Depósito Campus Vitacura
Permanent URI for this collectionhttps://repositorio.usm.cl/handle/123456789/73011
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Thesis Diagnóstico, propuesta de mejora y evaluación del proceso de levantamiento y formulación temprana de iniciativas digitales en la gerencia de administración y finanzas de Oxiquim(Universidad Técnica Federico Santa María, 2026-10) Sánchez Slier, Valentina; Mancilla Godoy, Nicolás; Departamento de Industrias; Améstica Hernández, Gonzalo DavidLa presente memoria tuvo como objetivo desarrollar y evaluar una propuesta de mejora del proceso de levantamiento y formulación temprana de iniciativas digitales en la Gerencia de Administración y Finanzas de Oxiquim S.A. Se realizó un estudio aplicado, de alcance exploratorio y descriptivo, organizado en cuatro fases: diagnóstico de brechas históricas, observación del proceso corporativo vigente, incorporación de ajustes y evaluación de su aplicación. El diagnóstico consideró 15 iniciativas históricas, analizadas mediante entrevistas, antecedentes documentales y rúbricas ordinales en ocho dimensiones. La observación de los instrumentos F01 y F02 permitió identificar dificultades relacionadas con la definición del problema, la profundización de posibles causas, la evaluación de alternativas y la identificación temprana de actores relevantes. En respuesta, se incorporaron ajustes en la secuencia del levantamiento, la claridad de las preguntas, el uso de evidencia y la consideración de alternativas antes de consolidar una solución. La evaluación posterior consideró seis iniciativas desarrolladas mediante el proceso ajustado y una encuesta a 13 participantes. Las seis iniciativas presentaron condiciones predominantemente favorables, sin clasificaciones en el nivel más desfavorable. Una comparación estadística exploratoria mediante la prueba exacta de Fisher identificó diferencias estadísticamente significativas en seis de las ocho dimensiones, aunque el diseño no permite atribuirlas causalmente a los ajustes. La percepción de los participantes fue mayoritariamente favorable y permitió identificar una oportunidad adicional de mejora, que dio lugar a un mecanismo automatizado de comunicación de los próximos pasos. El estudio aporta un proceso fortalecido y mecanismos para continuar su evaluación, con resultados preliminares limitados a los casos analizados.Thesis Estudio de prefactibilidad técnico – económica para la implementación de sistemas automatizados de protección contra heladas mediante hélices antiheladas en plantaciones agrícolas(Universidad Técnica Federico Santa María, 2026-10-30) Castro Pino, Claudia Alexandra; Gárate Chateau, María Pilar; Departamento de Industrias; Améstica Hernández, Gonzalo DavidLas heladas constituyen uno de los principales riesgos climáticos para la producción agrícola, especialmente en cultivos frutales sensibles como los naranjos. Este estudio evalúa la prefactibilidad técnica, económica y ambiental de implementar un sistema automatizado de protección contra heladas mediante hélices antiheladas en una plantación de naranjos de aproximadamente 6 hectáreas, ubicada en el sector de Pataguas Orillas, comuna de Pichidegua, Región del Libertador General Bernardo O’Higgins. La investigación surge de la necesidad de reducir el riesgo de pérdidas productivas y económicas ocasionadas por eventos de bajas temperaturas, considerando que las medidas de protección actualmente utilizadas presentan limitaciones frente a heladas de mayor intensidad. El problema abordado corresponde a las pérdidas productivas y económicas que pueden generar los eventos de helada en el predio. Según los antecedentes entregados por el propietario, en eventos de heladas extremas se han registrado pérdidas que pueden alcanzar aproximadamente el 40% del rendimiento productivo. Los registros meteorológicos utilizados, correspondientes a la estación de Las Cabras-Rapel para el período 2015-2026, muestran 195 eventos de helada en la zona, con una concentración de los eventos más relevantes entre mayo y agosto, y temperaturas mínimas que en algunos casos alcanzaron hasta -5 °C. La metodología correspondió a un estudio descriptivo, aplicado y de enfoque cuantitativo, estructurado como evaluación de prefactibilidad. Se analizaron las condiciones climáticas y topográficas del predio, se compararon alternativas de hélices antiheladas, se simuló su cobertura efectiva sobre la plantación y se construyó un flujo de caja a 10 años. La evaluación económica incorporó la inversión inicial, costos de operación y mantenimiento, beneficios por pérdidas productivas evitadas, depreciación, impuestos y una tasa de descuento real de 10% anual. Desde el punto de vista técnico, se evaluaron los modelos (...).Thesis Evaluación técnica, normativa y curricular para la incorporación de mantenimiento de RPAS/Drones en la formación académica de la Universidad Técnica Federico Santa María(Universidad Técnica Federico Santa María, 2026-10) Cataldo Álvares, Javier; Potters, Martinus Gerardus; Departamento de Aeronáutica; Lobos Flores, Leonardo IgnacioEsta memoria evalúa la pertinencia técnica, normativa y curricular de incorporar formación especializada en mantenimiento de sistemas de aeronaves pilotadas a distancia (RPAS/drones) en la Universidad Técnica Federico Santa María, así como las condiciones preliminares de su puesta en marcha. Se desarrolló una investigación exploratoria, descriptiva y propositiva basada en revisión normativa nacional e internacional, caracterización técnica de RPAS, levantamiento exploratorio con actores del sector y análisis comparativo de la formación aeronáutica existente. Los antecedentes permitieron identificar y priorizar brechas técnicas, normativas, documentales y formativas, especialmente en diagnóstico, procedimientos de fabricante y trazabilidad. Tras comparar modalidades académicas, se diseñó un curso de educación continua de ocho módulos, con una carga de referencia de 40 horas: 19 conceptuales y 21 prácticas. Su evaluación mediante un modelo técnico-económico parametrizado en Microsoft Excel, complementado con Solver, comparó escenarios de 24, 40, 60 y 80 horas bajo restricciones curriculares y operacionales. La alternativa de 40 horas presentó el mejor desempeño económico relativo entre las curricularmente factibles. Sin embargo, con 16 participantes, un precio de evaluación de $550.000 y tres versiones anuales, su Valor Actual Neto a tres años fue negativo. El análisis identificó condiciones más favorables con una matrícula cercana a 20 participantes. Se concluye que (...).Thesis Análisis integral del impacto social, económico y ambiental del cierre o reconversión de centrales térmicas a carbón en Chile(Universidad Técnica Federico Santa María, 2026-10) Cabrales Ramos, Ignacia; Departamento de Industrias; Gárate Chateau, María PilarEl proceso de descarbonización del sistema eléctrico chileno ha impulsado el cierre progresivo de centrales termoeléctricas a carbón. Sin embargo, estas decisiones pueden generar impactos relevantes en los territorios donde operan, por lo que la reconversión tecnológica surge como una alternativa al cierre definitivo. Esta investigación analiza los impactos económicos, sociales y ambientales asociados al cierre y reconversión de centrales termoeléctricas, utilizando como caso de estudio la Central Termoeléctrica Guacolda. Se compara su cierre con una reconversión mediante co-combustión con amoníaco verde, aplicando el Proceso Analítico Jerárquico (AHP) a partir de información secundaria y siete criterios de evaluación. Además, se incorpora un análisis de sensibilidad para examinar la estabilidad de los resultados. La reconversión obtiene una prioridad global de 50,90 %, frente al 49,09 % del cierre, con una diferencia de solo 1,81 puntos porcentuales. Esto evidencia una preferencia estrecha y sensible a cambios en las condiciones evaluadas. Entre los factores que pueden modificar la priorización destacan las condiciones asociadas al amoníaco verde, el mercado laboral de Huasco y el desempeño ambiental. Como principal aporte, la investigación desarrolla una estructura metodológica que integra criterios económicos, sociales y ambientales y que puede servir como base adaptable para evaluar otras centrales termoeléctricas que enfrenten decisiones similares dentro del proceso de descarbonización chileno.Thesis Estudio técnico y económico de implementacion de un estacionamiento de carga solar para tractores de equipaje en el Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benítez(Universidad Técnica Federico Santa María, 2026-10) Vilcañaupa Asto, Alexandra; Oliva Barrera, Luis Alejandro; Departamento de Aeronáutica; Potters, Martinus GerardusEl Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benítez enfrenta el desafío de incorporar tecnologías más sostenibles y eficientes en sus operaciones, en concordancia con sus compromisos de reducción de emisiones y transición hacia la neutralidad de carbono. La presente investigación desarrolla un estudio técnico y económico para la implementación de un estacionamiento de carga con generación solar fotovoltaica destinado a tractores de equipaje eléctricos. Su propósito es proponer una infraestructura que contribuya a la sostenibilidad de las operaciones aeroportuarias, considerando las necesidades de carga de los equipos, la selección de tecnologías adecuadas y las condiciones de emplazamiento dentro del aeropuerto, con el fin de disminuir la dependencia de combustibles fósiles y promover el uso de energías renovables. Para su desarrollo, se analizaron registros históricos de operaciones aéreas con el fin de estimar la demanda operacional de tractores y determinar los requerimientos de la infraestructura de carga. Posteriormente, se estudiaron alternativas tecnológicas de generación fotovoltaica, almacenamiento energético y sistemas de carga, junto con la evaluación de posibles ubicaciones mediante criterios operacionales y de disponibilidad de espacio. Se realizó una evaluación económica considerando la inversión inicial, los costos de operación y los beneficios asociados al aprovechamiento de la energía solar. Los resultados permitieron establecer una propuesta que integra generación fotovoltaica, almacenamiento mediante baterías y conexión a la red eléctrica, proporcionando una configuración orientada a responder a las necesidades operacionales del aeropuerto. Asimismo, se identificó (...)Thesis Evaluación del rol estratégico de los combustibles sostenibles de aviación (SAF) en Chile(Universidad Técnica Federico Santa María, 2026-10) Medina Brito, Jéssica Valentina; Potters, Martinus Gerardus; Departamento de Aeronáutica; Carvallo González, Cristian AntonioLa presente memoria evaluó el rol estratégico de los Combustibles Sostenibles de Aviación (SAF) en Chile, integrando dimensiones técnicas, ambientales, económicas, sociales, regulatorias y de adopción tecnológica. La investigación se desarrolló mediante una metodología de análisis documental basada en literatura académica, normativa, estudios sectoriales, informes técnicos y documentos oficiales nacionales e internacionales. El estudio abordó el posicionamiento del SAF dentro del sistema aeronáutico y energético chileno, sus implicancias mediante el enfoque Triple Bottom Line, la función de los instrumentos regulatorios y económicos y las condiciones que inciden en su adopción. Los resultados muestran que Chile ha avanzado desde la planificación estratégica hacia la evaluación de alternativas más concretas de implementación, aunque aún no cuenta con producción comercial consolidada ni con un suministro continuo de SAF a escala nacional. Se identificaron alternativas asociadas a aceites de cocina usados, residuos agrícolas y forestales, residuos sólidos municipales y combustibles sintéticos vinculados al hidrógeno renovable. Sin embargo, la disponibilidad teórica de estos recursos no equivale a una capacidad efectiva de producción, debido a restricciones relacionadas con recuperación, logística, competencia con otros usos, infraestructura y requerimientos tecnológicos. En el caso de los aceites de cocina usados, el escenario optimista revisado supone recolectar el 75% del potencial proyectado para 2035 y utilizar una configuración HEFA orientada a maximizar SAF, con lo que podría cubrirse aproximadamente un 4,1% de la demanda nacional de combustible de aviación considerada para ese año. Esto permite considerarlo como una alternativa inicial, pero insuficiente por sí sola para sostener una incorporación de SAF a gran escala, por lo que sería necesario (...).Thesis Propuesta de estrategias que mejoren la calidad de servicio centradas en la experiencia al pasajero: caso aplicado al aeropuerto internacional Arturo Merino Benítez (SCL)(Universidad Técnica Federico Santa María, 2026-10) Ballesteros Molina, Ignacio Alonso; Potters, Martinus Gerardus; Departamento de Aeronáutica; Carvallo González, Cristian AntonioLa presente Memoria de Titulación realiza un diagnóstico integral de la calidad de servicio y la experiencia del usuario en el nuevo Terminal Internacional (SCL T2) del Aeropuerto Arturo Merino Benítez de Santiago de Chile, formulando una cartera de propuestas de mejora operativa, ergonómica y de gestión comercial. La investigación aborda la necesidad de evaluar sistemáticamente el desempeño del recinto tras su inauguración, en un contexto caracterizado por la rápida recuperación del tráfico aéreo internacional, la privatización de la infraestructura aeroportuaria y la constante exigencia por elevar los estándares de servicio percibidos por los pasajeros. Para llevar a cabo el estudio, se diseñó un marco metodológico mixto de ingeniería que combina técnicas avanzadas de ciencia de datos y gestión de operaciones. En primer lugar, se automatizó el procesamiento de lenguaje natural (PLN) mediante el algoritmo de análisis de sentimiento VADER en Python sobre una muestra representativa de reseñas públicas escritas por los usuarios en plataformas digitales, permitiendo capturar opiniones espontáneas y no sesgadas. En segundo lugar, se estructuró una Matriz de Importancia-Desempeño (IPA) para clasificar los distintos atributos del servicio en cuadrantes de acción prioritaria. En tercer lugar, se desarrolló un análisis comparativo de Benchmark Regional que contrasta los estándares de SCL T2 frente a los principales nodos de conexión de América Latina, como El Dorado de Bogotá (BOG), Guarulhos de São Paulo (GRU) y Benito Juárez de Ciudad de México (MEX), utilizando indicadores operacionales y de puntualidad de la industria. A través de este enfoque, la memoria caracteriza el funcionamiento del terminal en dimensiones clave para la experiencia del viajero, abarcando (...).Thesis ¿Cómo afecta la subestimación de los procesos logísticos a la medición de la carga operativa real en tiendas ZARA Chile?(Universidad Técnica Federico Santa María, 2026-08) González Sandoval, María Jesús; Acosta Espejo, Luis Gonzalo; Departamento de Ingeniería Comercial; Muñoz Lagos, Roberto EduardoLa presente investigación aborda la subestimación de la carga operativa y los procesos logísticos en el sector del comercio minorista, tomando como caso de estudio la tienda Zara ubicada en Mall Plaza Egaña, Chile. Su propósito es analizar la relación entre las actividades logísticas, la disponibilidad de personal y sus efectos sobre la eficiencia operativa y la atención al cliente. El estudio se desarrolló mediante un enfoque cuantitativo, basado en mediciones de tiempos, observación de procesos y análisis de recursos humanos utilizados durante las jornadas laborales. Se examinaron actividades relacionadas con el procesamiento de mercadería, la reposición de productos y la gestión de solicitudes de clientes. Los resultados evidenciaron diferencias entre los tiempos establecidos y las condiciones reales de ejecución, identificando una dependencia significativa de personal de apoyo y dificultades para responder oportunamente a las solicitudes de los clientes. Adicionalmente, se realizó una evaluación económica para estimar el impacto potencial de estas limitaciones sobre las ventas. Se concluye que una planificación operativa basada en mediciones reales permitiría mejorar la distribución de recursos humanos, optimizar los procesos logísticos y fortalecer la calidad del servicio, aportando antecedentes para la toma de decisiones en empresas del sector retail.Thesis Guía para optimizar el proceso de despacho en empresas logísticas basada en la aplicación de metodología Lean(Universidad Técnica Federico Santa María, 2026-10-22) Ascencio Méndez, Jeannette Talía; Departamento de Industrias; Carvallo González, Cristian AntonioLa presente memoria de título fue desarrollada en el contexto de la industria logística de última milla en Chile, con el objetivo de diseñar una guía práctica aplicable en empresas del rubro para la optimización del proceso de despacho, utilizando Lean Manufacturing como estrategia de mejora continua. El trabajo se sustenta en el análisis de un caso de éxito real, correspondiente a un proyecto implementado internamente por una empresa de comercio electrónico líder en América Latina, que logró segmentar su proceso de despacho de un ciclo único a dos ciclos operativos diferenciados. El diagnóstico inicial identificó que el modelo de ciclo único presentaba una concentración de todos los destinos de despacho en una misma ventana horaria, sin distinción de prioridad según la distancia de cada subcanalización. Esto generaba una serie de desperdicios medibles: tiempos de espera del Line Haul (transporte de línea) de hasta 90 minutos, reprocesos por aduana manual, traslados innecesario de baker carts (carro con estante) sin posición confirmada y desaprovechamiento del talento del equipo 3PL1 durante los períodos de ociosidad. Estos problemas se evidenciaban de forma concreta en el SVC 2de Talca (STC13), donde el Exchange Point de Constitución —con dos horas de trayecto desde la bodega— llegaba sistemáticamente a las 11:00 h, retrasando las entregas a clientes finales. Para abordar esta problemática, la investigación propuso y desarrolló una guía estructurada en siete fases secuenciales, que combina las herramientas Lean de VSM, 5S, Poka-Yoke, Heijunka y Kaizen. La guía fue diseñada para ser replicable en distintos contextos del rubro logístico en Chile, adaptándose a empresas pequeñas, medianas y grandes según su volumen operativo y capacidad instalada. Los resultados verificados en el caso de referencia demuestran la efectividad de la solución propuesta. La segmentación en dos ciclos operativos permitió adelantar en promedio (...).Thesis Estudio de prefactibilidad técnica, comercial y económica para la creación de un modelo de negocio de cafetería y car wash en la comuna de LLanquihue, orientado a la optimización del tiempo de espera y la experiencia del cliente(Universidad Técnica Federico Santa María, 2026-09-25) Korsholm Valenzuela, Karen Danae; Scavia dal Pozzo, Javier Andrés; Departamento de Industrias; Farías Gordon, María ElisaEl presente estudio evalúa la prefactibilidad técnica, comercial y económica de un proyecto de negocio que integra una cafetería y un servicio de lavado automotriz en la comuna de Llanquihue, Región de Los Lagos, con el propósito de transformar el tiempo de espera del lavado en una instancia de consumo y permanencia. Los resultados indican que el proyecto es viable: con una inversión total de $29.351.352, genera en el escenario base un VAN de $118.494.508 a una tasa de descuento de 12%, una TIR de 85,1% y un período de recuperación de 1,75 años. La evaluación siguió la secuencia de un estudio de prefactibilidad y combinó fuentes primarias, principalmente una encuesta aplicada a residentes y visitantes, con fuentes secundarias como proyecciones del INE, el parque vehicular comunal, cotizaciones de proveedores y la normativa vigente. A partir de ellas se desarrollaron los estudios de localización, mercado, organizacional y legal, y económico-financiero, encadenados de modo que los resultados de cada etapa alimentan la siguiente. En cuanto a la localización, el local de Salomón Negrín 845 obtuvo un índice de 8,60 sobre 10 en el método de factores ponderados, frente a 5,05 de la alternativa evaluada, gracias a su ubicación en el núcleo comercial, cívico y turístico de la comuna. En el mercado, el servicio de lavado cuenta con una demanda total estimada de 111.153 lavados anuales, de la cual el proyecto necesita captar solo un 3,5% en su primer año; la cafetería, por su parte, recibiría 18.237 visitas ese año, cerca del 86% de ellas de residentes, lo que reduce la dependencia de la temporada turística. Ningún competidor directo de la comuna ofrece la combinación de cafetería y lavado formal, y la mayoría cierra los domingos, lo que abre una ventana de diferenciación en horarios de atención. En el plano técnico, la bahía de lavado atiende dos vehículos en forma simultánea, con una capacidad efectiva de 8.609 vehículos al año, que se convierte en la principal restricción del car wash desde el Año 3. La operación exige cumplir la normativa sanitaria y ambiental, en particular el tratamiento de RILes (D.S. N° 609/1998) y la trampa de grasas (D.S. N° 977/1996), además de dimensionar la dotación conforme al Código del Trabajo. La inversión se compone de (...).Thesis La influencia de las imágenes generadas por inteligencia artificial en la publicidad digital: impacto en la decisión de compra online y la credibilidad de las marcas(Universidad Técnica Federico Santa María, 2026) Valenzuela Acin, Constanza; Departamento de Ingeniería Comercial; Villena Chamorro, Marcelo JuliánEl estudio busca explicar de forma integral cómo las imágenes generadas por IA en la publicidad digital impactan la cognición, emoción y conducta de compra online a lo largo del embudo. construir y validar un marco conceptual que integre teoría de recursos y capacidades, capacidades dinámicas, señalización y autenticidad, incorporando moderadores y mediadores. Cuantificar los trade-offs estratégicos entre eficiencia creativa y reducción de costos, versus riesgo reputacional y efectos de desempeño de marketing. Y diseñar lineamientos de gobernanza y ética, con estándares de calidad visual, transparencia y manejo de errores, para resguardar la confianza del consumidor y la imagen corporativa.Thesis Sistemas de gestión y desarrollo de capacidades como camino para reducir la brecha de productividad en las empresas de menor tamaño en Chile. El caso de una propuesta para la adopción de la ISO 9001:2026 — certificación inicial y transición de versión — orientada al fortalecimiento de la capacidad competitiva de empresas proveedoras de servicios(Universidad Técnica Federico Santa María, 2026-10) Jara Albayay, Pablo; Mazzei, José Francisco; Departamento de Ingeniería Comercial; Isla Madariaga, Pablo NolascoLa productividad chilena dejó de crecer al ritmo que sostuvo durante dos décadas: su crecimiento pasó de 3,3% anual entre 1991 y 2013 a 1,1% en los años posteriores hasta 2024. Ese estancamiento no se distribuye de manera uniforme entre las empresas del país. El 98,5% de las empresas con ventas son de menor tamaño, emplean al 42,1% de los trabajadores dependientes y generan el 12,3% de las ventas: ocupan más de tres veces los trabajadores que su participación en la facturación haría esperar. Esa asimetría es facturación por ocupado y no una medida de productividad, pero delimita dónde hay que buscar la brecha, y el problema chileno admite entonces describirse como un problema por tamaño de empresa. Este trabajo examina si la articulación entre sistemas de gestión y desarrollo de capacidades puede constituir un camino viable para reducir esa brecha, y qué condiciones debería cumplir esa articulación para resultar utilizable por las empresas a las que se dirige. El marco teórico se construye sobre tres autoridades. Las instituciones muestran que ambas palancas cuentan con reconocimiento oficial y financiamiento, y que las dos institucionalidades que las administran operan en paralelo sin puente entre sí. Los expertos establecen que el efecto de un sistema de gestión sobre el desempeño depende de su internalización, y que la internalización ocurre mediante procesos que son en buena medida formativos. Los códigos muestran que el ordenamiento chileno contiene todos los componentes que una articulación de este tipo requiere, y que la única disposición que conecta dos de esas institucionalidades opera en una sola dirección, desde los estándares de competencia hacia la oferta formativa, y no alcanza a la empresa que debe instalar la capacidad. De ese cruce se derivan cinco condiciones que cualquier respuesta al problema debe satisfacer, y de ellas se desprende el caso que esta memoria desarrolla: (...).Thesis Análisis de la evolución e impacto de los programas de admisión especial para mujeres en carreras de ingeniería en Chile: estudio del caso de la UTFSM(Universidad Técnica Federico Santa María, 2026-10) Haring Poblete, Carla Fernanda; Águila Pérez, Pablo Tomás; Departamento de Industrias; Gárate Chateau, María PilarLa persistencia de brechas de género en las carreras de ingeniería constituye un desafío para las instituciones de educación superior en Chile, particularmente en el acceso y la participación femenina en disciplinas históricamente masculinizadas. En este contexto, la presente investigación tiene como objetivo analizar la evolución e impacto de los programas de admisión especial para mujeres en carreras de ingeniería en Chile, con énfasis en el caso de la Universidad Técnica Federico Santa María (UTFSM). La investigación se desarrolla mediante un enfoque cuantitativo, de carácter descriptivo y comparativo, utilizando información institucional y datos provenientes de fuentes oficiales de educación superior. Se examina la evolución de la participación femenina en doce carreras de Ingeniería Civil de la UTFSM durante el período 2015–2026, distinguiendo tres etapas: previa a la implementación de programas de admisión especial, implementación del programa Mujeres Líderes e incorporación del programa Más Mujeres Científicas (+MC). Asimismo, se comparan mecanismos de admisión especial implementados por otras universidades chilenas y se analizan indicadores de trayectoria académica y permanencia estudiantil. Los resultados evidencian un incremento en la participación femenina en las carreras estudiadas, desde un 24,48 % en el período previo a los programas hasta un 28,59 % durante la etapa de coexistencia de Mujeres Líderes y +MC. Este aumento resulta especialmente relevante en las especialidades históricamente masculinizadas. Adicionalmente, en 2026, el 27,70 % de las mujeres matriculadas en las carreras analizadas ingresó mediante alguno de estos mecanismos especiales. Se concluye que los programas de admisión especial constituyen herramientas relevantes para ampliar las oportunidades de acceso de las mujeres a ingeniería y favorecer una composición estudiantil más equilibrada. Sin embargo, los resultados no permiten atribuir causalmente la reducción de las brechas de género a estos programas, por lo que se destaca la necesidad de fortalecer el seguimiento longitudinal de las beneficiarias y evaluar su desempeño, permanencia y progresión académica para determinar su efectividad a largo plazo.Thesis Inclusión laboral de las personas en situación de discapacidad en Chile desde la vivencia y la gestión organizacional(Universidad Técnica Federico Santa María, 2026-10) Ferrada Canouet, Josefa; Muñoz Lagos, Roberto Eduardo; Departamento de Ingeniería Comercial; Paludi Llanpart, Mariana InésEste estudio explora la inclusión laboral de personas en situación de discapacidad en Chile, enfocándose en sus vivencias personales y en la gestión organizacional que enfrentan dentro del mundo laboral. A partir de un enfoque cualitativo, se realizaron entrevistas a personas en situación de discapacidad y a profesionales en cargos de gestión de personas, con el objetivo de conocer las experiencias laborales de este grupo y comprender cómo las organizaciones enfrentan y aplican la Ley N.º 21.015 de inclusión laboral. Los resultados evidencian que, aunque la legislación ha impulsado avances formales en términos de contratación, la inclusión efectiva sigue dependiendo de factores individuales, ajustes informales y voluntades personales más que de normativas y procedimientos formales. Este estudio concluye que una política de inclusión efectiva debe ir más allá del cumplimiento legal y ser parte integral de la estrategia de gestión de personas.Thesis Diseño y gestión de la implementación de una solución digital para la trazabilidad de solicitudes I-REC(E) en Santiago Climate Exchange(Universidad Técnica Federico Santa María, 2026-10-21) Lizana Gutiérrez, José Pablo; Améstica Hernández, Gonzalo David; Departamento de Industrias; Gárate Chateau, María PilarSantiago Climate Exchange (SCX), en su rol de Emisor Local de I-REC(E) en Chile, gestionaba sus solicitudes mediante correos electrónicos, planillas, documentos y registros distribuidos, dificultando su seguimiento y trazabilidad. Esta memoria tuvo como objetivo diseñar y gestionar la implementación de una solución digital para mejorar la gestión de dichas solicitudes. El trabajo utilizó Design Science Research Methodology (DSRM) como marco metodológico. A partir del diagnóstico del proceso AS-IS se identificaron los principales problemas, se definieron los requerimientos y el proceso TO-BE, y se gestionó su implementación con un proveedor externo. La solución incorporó una gestión centralizada de las solicitudes, junto con estados, validaciones, datos maestros y mecanismos de seguimiento y control. La evaluación consideró 419 solicitudes cerradas entre febrero y julio de 2026. En Emisión, el tiempo promedio de tramitación disminuyó de 16,53 a 7,66 días, equivalente a una reducción del 53,66 %. En Registro, disminuyó de 49,54 a 13,05 días, correspondiente a una reducción del 73,66 %. Ambos promedios se situaron bajo los 14 días establecidos contractualmente como plazo de respuesta de SCX, aunque el indicador considera el tiempo total de tramitación. Los resultados muestran una gestión más centralizada y trazable, con menor dependencia de mecanismos manuales y menores tiempos de tramitación. La evaluación formal de la experiencia de los usuarios quedó pendiente, ya que la encuesta diseñada no alcanzó a aplicarse durante el período de la memoria. Desde una perspectiva estratégica, la gestión centralizada permite a SCX disponer de información estructurada sobre su operación, generando una base para fortalecer su seguimiento, facilitar el análisis de los procesos y orientar futuras mejoras de la plataforma.Thesis Propuesta de sistema de gestión de la calidad orientado a la actualización ISO 9001:2026 para Gálvez e Hijos Ltda.(Universidad Técnica Federico Santa María, 2026) Cifuentes Jure, Ignacio Andrés; Valenzuela Oyaneder, Lionel Andres; Departamento de Ingeniería Comercial; Flores Flores, Patricio FlorentinoEl estudio propone la implementación de un Sistema de Gestión de la Calidad (SGC) para la empresa Gálvez e Hijos Ltda., basado en la norma ISO 9001:2015 y orientado a la actualización prevista para 2026. El objetivo es facilitar la certificación en calidad y preparar a la empresa para una futura transición normativa, mejorando la eficiencia estratégica y operativa mediante la estandarización de procesos críticos, el fortalecimiento de la comunicación interna y externa, y el desarrollo de una cultura de calidad. La investigación utiliza un enfoque cualitativo y un diseño de caso único, con información obtenida a través de entrevistas semiestructuradas, análisis documental y observación directa. Asimismo, busca aportar evidencia práctica para replicar la propuesta en otras empresas chilenas, especialmente pequeñas y medianas empresas (PYMES), contribuyendo al desarrollo sostenible y a la competitividad empresarial nacional.Thesis Diseño e implementación de un ecosistema de entrenamiento en realidad virtual para un centro de mantenimiento aeronáutico (CMA) Airbus A320/321: evaluación técnica, financiera y normativa(Universidad Técnica Federico Santa María, 2026-07) Pérez Soto, Wladimir Augusto; Lobos Flores, Leonardo Ignacio; Departamento de Aeronáutica; Potters, Martinus GerardusLa presente memoria propone el diseño e implementación de un Laboratorio de Entrenamiento en Realidad Extendida (XR) dentro de un Centro de Mantenimiento Aeronáutico (CMA) orientado a la familia Airbus A320/A321, ubicado en el Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benítez de Santiago de Chile. La investigación responde a dos brechas del sector MRO (Maintenance, Repair and Overhaul) chileno: la dependencia de aeronaves en estado AOG para la instrucción práctica y la ausencia de reconocimiento explícito de las tecnologías inmersivas como medio de instrucción certificable en la normativa vigente de la DGAC Chile. Se adopta un enfoque aplicado, cuantitativo y descriptivo correlacional, basado en la revisión de literatura especializada, estudios empíricos de la industria aeronáutica y la evaluación de marcos regulatorios comparados. Se propone una arquitectura tecnológica de tres capas que integra plataformas de simulación XR, Sistemas de Gestión del Aprendizaje (LMS) y software MRO mediante API. Los resultados del análisis empírico indican que el entrenamiento inmersivo reduce los tiempos de ejecución de tareas técnicas entre un 30% y un 50%, y los errores críticos de mantenimiento hasta en un 45%, en comparación con métodos tradicionales. Asimismo, la evaluación mediante NASA-TLX identifica menores niveles de demanda mental y frustración durante el entrenamiento en realidad virtual, mientras que la precisión diagnóstica en boroscopía virtual alcanza un 87,4%, frente al 75,9% de los métodos convencionales. La evaluación financiera considera (...).Thesis Estudio de prefactibilidad técnica y económica para la implementación de tecnologías de descarbonización en AMB(Universidad Técnica Federico Santa María, 2026-10-23) Carmona Ampuero, Christian Eduardo; Potters, Martinus Gerardus; Departamento de Aeronáutica; Lobos Flores, Leonardo IgnacioEste estudio evalúa la prefactibilidad técnica y económica de un conjunto de tecnologías de descarbonización para el Aeropuerto Arturo Merino Benítez (AMB). Su propósito es cumplir la meta del operador de reducir en 40% sus emisiones de Alcance 1 y 2 al año 2030 respecto de 2022, avanzar desde el Nivel 3 hacia el Nivel 4 del programa Airport Carbon Accreditation (ACA) y aportar a la certificación LEED O+M. El diagnóstico muestra que la reducción reciente de emisiones responde principalmente a la caída del factor de emisión del sistema eléctrico nacional, mientras el consumo energético del recinto sigue creciendo. Sin medidas adicionales, las emisiones de 2030 superarían la meta en 4.785 tCO₂e. Se dimensionaron cuatro medidas: la eficiencia energética con sistemas de gestión, la electrificación de la demanda térmica mediante bombas de calor, la ampliación fotovoltaica y la electrificación de la flota propia. La electrificación térmica es la medida decisiva, ya que actúa sobre la combustión de gas licuado, principal fuente del Alcance 1, y cubre por sí sola el 64% de la brecha. En conjunto, la cartera reduce 5.369 tCO₂e anuales y sitúa las emisiones de 2030 en 8.822 tCO₂e, 584 por debajo de la meta. La evaluación económica se realizó desde la perspectiva del concesionario, con un horizonte ajustado al término de la concesión en 2038. La cartera requiere una inversión de 11,6 millones de dólares y presenta un VAN de 4,3 millones y una TIR de 17,3%, superior a la tasa de exigencia de 9,91%. Con el precio social del carbono, el VAN asciende a 8,4 millones. Este resultado no se traslada a cada medida. La ampliación fotovoltaica tiene valor negativo por sí sola, pero (...).Thesis Análisis del impacto de los shocks macroeconómicos en el mercado accionario chileno: comparativo entre el IPSA y el IGPA(Universidad Técnica Federico Santa María, 2026-06) Véliz Valdés, Sebastián Luis; Departamento de Ingeniería Comercial; Muñoz Lagos, Roberto Eduardo; Mansilla Caro, Patricio AlejandroLa presente investigación empírica tiene como objetivo central analizar y cuantificar el impacto asimétrico de las disrupciones macroeconómicas y geopolíticas sobre el mercado accionario chileno. Durante los últimos años, la economía nacional ha enfrentado episodios de volatilidad sistémica sin precedentes, derivados de quiebres estructurales internos y crisis de liquidez internacional. En este contexto, el estudio establece un contraste riguroso entre el comportamiento del Índice de Precios Selectivo de Acciones (IPSA), representativo de corporaciones de alta liquidez y presencia bursátil y el Índice General de Precios de Acciones (IGPA), el cual agrupa a un universo más amplio de empresas de menor capitalización que enfrentan mayores fricciones transaccionales y dependencia del crédito doméstico. El diseño metodológico se estructuró sobre una base de datos longitudinal de frecuencia mensual, abarcando 194 observaciones desde el año 2010 hasta el 2026. Para aislar la causalidad de los fenómenos, se estimaron dos modelos de regresión lineal múltiple por Mínimos Cuadrados Ordinarios (MCO). La especificación matemática adoptada fue de tipo Lin-Log, lo que exigió una rigurosa lectura de los parámetros: los coeficientes beta estimados no representan impactos porcentuales directos, sino que cuantifican un efecto marginal específico sobre la rentabilidad continua ante variaciones unitarias en los regresores. Asimismo, para garantizar la validez de la inferencia estadística frente a la marcada leptocurtosis de las series financieras, la matriz de varianzas fue corregida utilizando Errores Estándar Robustos de Newey-West (HAC). Los resultados econométricos obtenidos revelan que el Índice de Volatilidad Global (VIX) se consolida como el principal factor explicativo relevante del comportamiento bursátil chileno. La evidencia demuestra que (...).Thesis Definición de lineamientos para la formulación de un plan de contingencia masiva en el centro de control operacional de aerolíneas del aeropuerto Arturo Merino Benítez(Universidad Técnica Federico Santa María, 2026-01) Alcayaga Gutiérrez, Javier Alonso; Morales Morales, María Auxiliadora; Departamento de Aeronáutica; Potters, Martinus GerardusDurante las últimas décadas, la industria aeronáutica chilena ha realizado un crecimiento importante, junto a una recuperación progresiva generada por la crisis del COVID-19. El Aeropuerto Comodoro Arturo Merino Benítez (AMB/SCL) se consolida como el principal eje operacional del país, con una operación continua H24, alta demanda y fuerte dependencia entre conexiones domésticas e internacionales. Estas características aumentan la sensibilidad del sistema ante contingencias, ya que restricciones por meteorología, infraestructura, factores técnicos u otros, pueden desencadenar de manera veloz afectando la operación de vuelos, tripulaciones, recursos en tierra y pasajeros. Una de las dificultades que se identificaron en el contexto operacional es que, si bien los CCO actualmente cuentan con prácticas habituales y herramientas internas para controlar contingencias, la respuesta frente a eventos de alta simultaneidad y baja anticipación suele depender de procesos informales, sin un plan estructurado de contingencias masivas. Lo anterior incrementa el riesgo de descoordinación entre equipos, hay duplicidad en las tareas, acciones y decisiones fuera de la ventana óptima y pérdida de continuidad entre turnos, estos puntos pueden significar en tener una recuperación prolongada y mayores impactos operacionales, económicos y reputacionales. De lo mencionado anteriormente, el objetivo general del estudio es definir lineamientos para la formulación de un plan de contingencias masivas aplicable al CCO de una aerolínea comercial que opere en AMB. Para ello, se desarrollan cuatro objetivos específicos, delimitar el concepto de contingencia masiva y a su vez identificando riesgos y eventos para AMB; diagnosticar la gestión actual y sus brechas en comunicación, coordinación y trazabilidad; contrastar prácticas observadas con referencias de la industria en continuidad operacional y gestión de crisis; y estimar mediante un modelo simplificado, impactos operacionales y económicos asociados a contingencias masivas, con un caso real comparable. La aplicación del modelo al caso LIM evidencia (...).
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