REPOSITORIO USM
Trabajos de Título, Monografías Académicas, Tesis o Memorias de pregrado
Recent Submissions
Análisis cualitativo y cuantitativo de la gestión del talento de jóvenes profesionales del sector de la construcción en la región de Valparaíso
(Universidad Técnica Federico Santa María, 2026-10) Guerra Valencia, Jeremías Benjamín; Departamento de Obras Civiles; Araya Araya, Felipe Andrés
La industria de la construcción enfrenta desafíos asociados al envejecimiento de su fuerza laboral y a la disminución de la participación de trabajadores jóvenes. Esta investigación analiza los factores percibidos como relevantes para la atracción, permanencia y proyección laboral de jóvenes profesionales en el sector de la construcción de la Región de Valparaíso y, a partir de ellos, formula lineamientos preliminares para la gestión del talento joven. Se empleó una metodología mixta que integró el análisis de 15 entrevistas semiestructuradas y una encuesta aplicada a 112 participantes de la Generación Z, complementada con análisis descriptivo e inferencial. Se observó una diferencia entre la proyección inicial recordada (77,7 %) y la proyección actual declarada (58,9 %) hacia el trabajo en terreno. Entre los principales factores de atracción y retención destacaron el crecimiento profesional, la estabilidad contractual, los aspectos salariales, el ambiente laboral y el equilibrio entre vida personal y trabajo. En contraste, los malos tratos, las malas prácticas y las jornadas laborales extensas constituyeron los principales desincentivadores. El machismo presentó una valoración significativamente mayor entre las mujeres, mientras que el 93,8 % estuvo de acuerdo o totalmente de acuerdo con que los jóvenes impulsan nuevas tecnologías. A partir de estos hallazgos, se formularon lineamientos orientados al desarrollo profesional, la estabilidad, el bienestar y la modernización tecnológica. Los hallazgos sugieren que, para favorecer la atracción, permanencia y proyección laboral del talento joven, resulta relevante generar condiciones que promuevan trayectorias profesionales sostenibles en el sector.
Medición de deformaciones de barras de refuerzo en elementos de hormigón armado con alta cuantía de acero sometidos a solicitación sísmica
(Universidad Técnica Federico Santa María, 2026-10) Loyola Tapia, Kimberli Constanza; Departamento de Obras Civiles; Tobar Ramos, René Enrique
Esta memoria forma parte de la línea de investigación desarrollada en el laboratorio LEMCO de la Universidad Técnica Federico Santa María sobre elementos de hormigón armado con estribos inclinados sometidos a solicitación sísmica. Estudios anteriores han demostrado que esta disposición permite conservar mejor la integridad del hormigón durante grandes deformaciones, sin embargo, frecuentemente se ha observado que conlleva fractura de las barras longitudinales, lo cual es un tipo de falla indeseable. Para abordar este problema y siguiendo recomendaciones de memoristas anteriores, se realizaron algunos cambios en las características de los especímenes de prueba construidos en esta oportunidad, respecto de lo usual, con el objeto de lograr un mejor equilibrio entre las capacidades mecánicas del hormigón y del acero. En esta investigación, durante los ensayos, se observaron y midieron las deformaciones de las barras longitudinales en la zona de la rótula plástica y en el anclaje mediante cámaras endoscópicas. Estas mediciones permiten distinguir entre el alargamiento de las barras y su deslizamiento dentro de los especímenes, comportamientos que no pueden identificarse únicamente a partir del movimiento exterior de la viga y que hasta ahora solo eran suposiciones. Para esto, se confeccionaron y ensayaron seis especímenes que representan la región de la viga próxima a la columna, de estas, tres tenían estribos inclinados y tres estribos ortogonales. Dos mantuvieron el ancho referencial de investigaciones anteriores y cuatro tuvieron una reducción del ancho de la viga. Además, se usaron hormigones de menor resistencia que lo acostumbrado. En todos los especímenes se incorporaron ductos de observación para introducir las cámaras en las zonas de interés. Los videos se procesaron mediante un programa de seguimiento de imágenes, obteniendo (...).
Evaluación del rol estratégico de los combustibles sostenibles de aviación (SAF) en Chile
(Universidad Técnica Federico Santa María, 2026-10) Medina Brito, Jéssica Valentina; Potters, Martinus Gerardus; Departamento de Aeronáutica; Carvallo González, Cristian Antonio
La presente memoria evaluó el rol estratégico de los Combustibles Sostenibles de Aviación (SAF) en Chile, integrando dimensiones técnicas, ambientales, económicas, sociales, regulatorias y de adopción tecnológica. La investigación se desarrolló mediante una metodología de análisis documental basada en literatura académica, normativa, estudios sectoriales, informes técnicos y documentos oficiales nacionales e internacionales. El estudio abordó el posicionamiento del SAF dentro del sistema aeronáutico y energético chileno, sus implicancias mediante el enfoque Triple Bottom Line, la función de los instrumentos regulatorios y económicos y las condiciones que inciden en su adopción. Los resultados muestran que Chile ha avanzado desde la planificación estratégica hacia la evaluación de alternativas más concretas de implementación, aunque aún no cuenta con producción comercial consolidada ni con un suministro continuo de SAF a escala nacional. Se identificaron alternativas asociadas a aceites de cocina usados, residuos agrícolas y forestales, residuos sólidos municipales y combustibles sintéticos vinculados al hidrógeno renovable. Sin embargo, la disponibilidad teórica de estos recursos no equivale a una capacidad efectiva de producción, debido a restricciones relacionadas con recuperación, logística, competencia con otros usos, infraestructura y requerimientos tecnológicos. En el caso de los aceites de cocina usados, el escenario optimista revisado supone recolectar el 75% del potencial proyectado para 2035 y utilizar una configuración HEFA orientada a maximizar SAF, con lo que podría cubrirse aproximadamente un 4,1% de la demanda nacional de combustible de aviación considerada para ese año. Esto permite considerarlo como una alternativa inicial, pero insuficiente por sí sola para sostener una incorporación de SAF a gran escala, por lo que sería necesario (...).
Propuesta de estrategias que mejoren la calidad de servicio centradas en la experiencia al pasajero: caso aplicado al aeropuerto internacional Arturo Merino Benítez (SCL)
(Universidad Técnica Federico Santa María, 2026-10) Ballesteros Molina, Ignacio Alonso; Potters, Martinus Gerardus; Departamento de Aeronáutica; Carvallo González, Cristian Antonio
La presente Memoria de Titulación realiza un diagnóstico integral de la calidad de servicio y la experiencia del usuario en el nuevo Terminal Internacional (SCL T2) del Aeropuerto Arturo Merino Benítez de Santiago de Chile, formulando una cartera de propuestas de mejora operativa, ergonómica y de gestión comercial. La investigación aborda la necesidad de evaluar sistemáticamente el desempeño del recinto tras su inauguración, en un contexto caracterizado por la rápida recuperación del tráfico aéreo internacional, la privatización de la infraestructura aeroportuaria y la constante exigencia por elevar los estándares de servicio percibidos por los pasajeros. Para llevar a cabo el estudio, se diseñó un marco metodológico mixto de ingeniería que combina técnicas avanzadas de ciencia de datos y gestión de operaciones. En primer lugar, se automatizó el procesamiento de lenguaje natural (PLN) mediante el algoritmo de análisis de sentimiento VADER en Python sobre una muestra representativa de reseñas públicas escritas por los usuarios en plataformas digitales, permitiendo capturar opiniones espontáneas y no sesgadas. En segundo lugar, se estructuró una Matriz de Importancia-Desempeño (IPA) para clasificar los distintos atributos del servicio en cuadrantes de acción prioritaria. En tercer lugar, se desarrolló un análisis comparativo de Benchmark Regional que contrasta los estándares de SCL T2 frente a los principales nodos de conexión de América Latina, como El Dorado de Bogotá (BOG), Guarulhos de São Paulo (GRU) y Benito Juárez de Ciudad de México (MEX), utilizando indicadores operacionales y de puntualidad de la industria. A través de este enfoque, la memoria caracteriza el funcionamiento del terminal en dimensiones clave para la experiencia del viajero, abarcando (...).
Estudio técnico-económico de la producción de energía eléctrica a partir de turboexpansores instalados en estaciones de regulación de gas natural
(Universidad Técnica Federico Santa María, 2026) Zwanzger Larrañaga, Jürgen Otelo; Estay Pelucchi, Patricio Alberto; Departamento de Ingeniería Química y Ambiental; Ramírez Livingston, Daniel Alberto
Este trabajo evalúa técnica y económicamente la implementación de turboexpansores en paralelo a las válvulas de estrangulamiento existentes en estaciones reguladoras de presión de gas natural en Chile, aprovechando la caída de presión que actualmente se disipa sin generar valor energético. Se analizaron dos zonas geográficas: una estación reguladora de una empresa en el norte del país (Empresa A) y la estación reguladora de GasAndes en San Bernardo (reducciones primaria y secundaria de presión). El modelo termodinámico se desarrolló en Excel/VBA, implementando la ecuación cúbica de Peng-Robinson con reglas de mezclado de Van der Waals para una mezcla de 9 componentes, calculando propiedades ideales y residuales de entalpía y entropía. Mediante un proceso iterativo de doble etapa (temperatura isentrópica y temperatura real de salida, con eficiencia isentrópica constante de 75%) se determinó la potencia recuperable en cada escenario, considerando además la formación de hidratos como restricción operacional mediante el modelo empírico de Motiee. Se evaluaron sistemas con y sin precalentamiento del gas, y su factibilidad económica mediante indicadores como el VAN, TIR y Payback bajo el método Peters-Timmerhaus para CAPEX/OPEX. Los resultados muestran que la razón de presión de entrada/salida, más que la caída absoluta de presión, determina la potencia recuperable, siendo la reducción secundaria de GasAndes la más favorable económicamente (VAN de 18,6 [M USD], TIR de 14%, Payback de 10 años, sin precalentamiento). Los sistemas sin precalentamiento resultan más rentables al inyectar toda la energía generada a la red, aunque son más sensibles a variaciones en la composición del gas. En el caso particular de GasAndes Secundaria, además, (...).
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