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Trabajos de Título, Monografías Académicas, Tesis o Memorias de pregrado
Recent Submissions
Diseño de un sistema de control de gestión para el Centro de Logística & Distribución de Paris Cencosud
(Universidad Técnica Federico Santa María, 2016-11) Marín Caro, María Paz; Fernandez De La Reguera Bastida, Pedro Angel; Departamento de Industrias; Valenzuela Oyaneder, Lionel Andres
El presente estudio tiene como objetivo principal realizar un análisis de los actuales indicadores logísticos y posteriormente definir indicadores específicos que permitan medir los procesos y tener una mirada global de las operaciones de la Compañía. Esto debido a que a pesar que el Centro de Distribución maneja distintos tableros de Gestión, se ha podido identificar que estos no tienen el uso pertinente debido a lo poco amigable que son a la hora de interpretarlos, ya que no poseen gráficas ni indicadores visuales. Con el objetivo de dar una solución a esta problemática, es que se quiere diseñar indicadores que se alineen con las características de la operación logística y junto a ello se pueda identificar problemáticas actuales que se puedan controlar y gestionar a corto plazo. Se requiere analizar y verificar la data que se pueda obtener de los sistemas informáticos actuales para transformarlo en información relevante asociado a procesos logísticos, de manera de estructurar y diseñar indicadores que sean realmente efectivos Como metodología, primero se pretende describir las estrategias utilizadas en los principales procesos operativos, luego identificar las ventajas competitivas a través de un análisis a la cadena de valor. Posterior a ello, se pretende realizar un levantamiento de la situación actual para lo cual se definió un plan de trabajo con las distintas áreas involucradas y definiendo las siguientes actividades: levantamiento de indicadores actuales, identificación de lo que se quiere medir y finalmente realizar el diseño de los KPIs para una determinada área a definir. Este proyecto se enfocará en realizar una propuesta de trabajo para una de las áreas más importantes de la compañía, la cual garantice el éxito del servicio que presta la empresa, el área de logística. Se desarrollará físicamente en el Centro de Logística y Distribución de Paris y contempla la descripción de los procesos operativos, análisis de los procesos internos a través de la cadena de valor, identificación de los principales procesos y diseño de los principales indicadores de desempeño.
Metodología para análisis de licitaciones de servicio de mantenimiento integral de sistemas de transporte de mineral
(Universidad Técnica Federico Santa María, 2013-10) Marchese Huerta, Pablo Daniel; Herrera V., Claudio; Departamento de Industrias; Johns Neumann, Edward Harold
Considerando las incipientes licitaciones de mantenimiento integral de transportadores en minería, nace la necesidad de conocer como analizar y abordar este tipo de solicitudes de oferta, buscando determinar un método sistemático el cual guie el trabajo. Adicionalmente existe la necesidad de realizar el análisis estratégico de la creación de una nueva unidad de negocio en una razón social existente, la cual aborde este incipiente negocio, además de determinar potencial de mercado y atractivo de este. Para resolver lo anterior, se realizó como tarea inicial una investigación de mercado, la cual consistió en un catastro nacional de activos, además de entrevistas con potenciales clientes. Como segunda etapa se llevó a cabo un análisis estratégico de la nueva unidad de negocios a crear, realizando actividades como definición de la Misión del Negocio, determinación de la Estrategia de Crecimiento y Competencias Distintivas, Análisis Interno y Externo, etc… Como última etapa y central, se desarrolló el objetivo de obtener un método sistemático para el análisis de licitaciones de mantenimiento integral de transportadores, lo cual se abordó mediante un caso tipo, siendo este analizado utilizando Mantenimiento Centrado en Confiabilidad (RCM), para lo cual se aplicó la herramienta de análisis FMEA, derivando en un plan de mantenimiento preventivo, con el fin de estimar el número de horas hombre necesarias para mantenimiento preventivo y correctivo, ambas a su vez totalizando el gasto anual de horas hombre para realizar el mantenimiento general de los activos en cuestión. Con este último dato, sumado a las restricciones de tiempo, fue posible el determinar la dotación necesaria y equipos requeridos. Haciendo uso de la información anterior, se realizó una evaluación económica mediante un flujo de caja, el cual permitió determinar un precio por tonelada transportada viabilizando el retorno a 5 años. Además, se realizó una etapa de validación, la cual buscaba determinar si los resultados obtenidos tenían relación con aplicaciones reales en minería.
Implementación del sistema SMS en Chile y su integración con ISO 9001:2008 . Caso aplicado PYME Aeronáutica
(Universidad Técnica Federico Santa María, 2008-11) Maraboli Wiemberg, Ernesto Andrés; Carvallo Gonzalez, Cristian Antonio; Departamento de Ciencias Aeronáuticas (ACA); Guía | Weinstein Fischer, Gerardo
Durante toda su historia, la Aviación Civil, ha debido lidiar contra incidentes y accidentes. A raíz de esto surgió el concepto de seguridad aérea que es una serie de precauciones que se deben tomar para garantizar la seguridad de los pasajeros y la carga durante el vuelo. En la actualidad los vuelos civiles o comerciales son una de las formas de transporte más seguras. En relación con la distancia recorrida, las probabilidades de que se produzca un accidente es muy menor en comparación con las formas más seguras de transporte terrestre y en cuanto a las horas de viaje no tiene comparación. Por otra parte, las muertes por accidentes aéreos en todo el mundo no alcanzan al total de fallecidos en las carreteras de Chile, pero cuando se produce un accidente Aéreo suele ser catastrófico y tiene mayor cobertura por parte de los medios que provoca mayor inseguridad en los usuarios de este medio de transporte. Los objetivos en el campo de la seguridad aérea son dos: reducir las posibilidades de accidentes catastróficos a un mínimo aceptable y tratar de garantizar en caso de accidente que los ocupantes tengan la máxima posibilidad de sobrevivir. Por ello los constructores de aviones, operadores, y autoridades aeronáuticas interactúan y contribuyen para que la posibilidad de un accidente aéreo sea cada día más remota. Actualmente la seguridad aérea en todo el mundo se encuentra transitando desde programas de prevención de accidentes a Sistemas de Gestión de la Seguridad Operacional que estén integrados en el funcionamiento de cada explotador, organismo de mantenimiento, proveedor de Servicios de Tráfico Aéreo y explotadores de aeródromos, estos deben identificar peligros, asegurar la aplicación de medidas correctivas para mitigar riesgos y peligros y asegurar una supervisión permanente y evaluación del nivel de seguridad que es aprobado por el Estado, en este caso esta labor recae en la DGAC. Al ser el Estado Chileno miembro contratante del Convenio de Aviación Civil Internacional debe por precepto legal seguir todas las recomendaciones que la OACI haga. En conformidad con lo anterior el Estado Chileno asume la responsabilidad de implementar el Sistema de Gestión de Seguridad Operacional SMS (Safety Management System), por lo que en un mediano plazo esto será obligación en toda la industria aeronáutica nacional. La implementación de este sistema no debería generar mayores problemas para una empresa grande de Aviación Nacional, o para alguna empresa que tenga implementado un Sistema de Gestión como ISO 9001:2008. Pero para una empresa PYME aeronáutica que además no tenga un sistema de gestión implementado sí se hace más complejo. En esta Memoria se busca establecer una metodología de implementación del Sistema SMS en Chile de manera que esta obligación que tienen las empresas se transforme además en un beneficio a través de la implementación de SMS en conjunto con la Norma ISO 9001:2008. La norma ISO 9001:2008 posee varios elementos en común con SMS como lo son: La Política, los objetivos, indicadores, diagnóstico inicial, Manual de Gestión, Auditorías Internas, Mejora continua, entre otros. Por lo que la integración de SMS con ISO 9001:2008 facilitaría el objetivo principal que es establecer un Sistema de Seguridad Operacional aprobado por la entidad Aeronáutica. Por otra parte si bien SMS es un sistema que por requerimiento deberá ser implementado a mediano plazo por todas la empresas o instituciones que son parte del sistema aeronáutico nacional, también ISO 9001:2008 se convierte en un sistema fundamental porque a pesar de no ser un requerimiento como SMS se está convirtiendo en una necesidad para las empresas, si estas se quieren diferenciar de su competencia, ganar algún cliente que por requisito exija a sus proveedores de servicio que tengan implementado ISO 9001, o simplemente por querer mejorar sus procesos y documentación. Además, se analizó la posibilidad de obtener un financiamiento por parte del estado que está incentivando a las empresas a que implementen estos sistemas de gestión para mejorar, como lo son ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001, etc. En este sentido existen herramientas de financiamiento para implementar ISO 9001:2008 y al integrarlo con SMS se podrían obtener importantes reducciones en cuanto al costo de la implementación. En esta memoria se analizó el caso especial para empresas PYME Aeronáuticas de Servicios Aéreos, y se puede concluir que el Costo Monetario de Implementar un Sistema de Gestión Integrado con financiamiento excede al Costo de implementar un SMS en forma independiente por una cantidad mínima en comparación con los beneficios obtenidos.
Plan de negocios y diseño de una aplicación móvil para calificar la experiencia de compra de los clientes en tiendas por departamento en la industria del retail
(Universidad Técnica Federico Santa María, 2015-01) Manzo Orozco, Hubani Orlando; Garate Chateau, Maria Pilar; Departamento de Industrias; Langer Saavedra, Stefan Antonio
El presente informe se elabora en el marco de desarrollo de la memoria para optar al título de Ingeniero Civil Industrial de la Universidad Técnica Federico Santa María. El trabajo consiste en la creación de un plan de negocios y diseño de una aplicación móvil, inmersa en el contexto del emprendimiento y la innovación tecnológica con la finalidad de ser una plataforma que permita calificar la experiencia de compra de los clientes en tiendas por departamento en la Industria del Retail en Santiago de Chile. El origen del proyecto radica en la necesidad de las personas para compartir sus experiencias de compra. Este quiebre se hace presente cuando las personas necesitan una solución de manera presencial y en un corto plazo. Como solución se propone una aplicación móvil que utilice las características que ofrecen los Smartphones, particularmente la Conectividad y la Geolocalización. Para el desarrollo del proyecto se utilizarán las metodologías Design Thinking y Lean Start-up. La primera ayudará en etapas del diseño, pues considera diferentes espacios para la inspiración y construcción de un producto. La segunda está especialmente orientada a proyectos con alto nivel de incertidumbre. Durante la etapa de diseño se definen las características necesarias que el sistema tendrá, se construyen las interfaces y se crea la imagen de la aplicación. La aplicación permite a los usuarios y clientes de tiendas por departamento calificar mediante cuatro simples preguntas la satisfacción en términos de experiencia de compra, atención del servicio, amabilidad de los vendedores y relación precio/calidad que tienen al visitar y/o consumir un producto de las tiendas por departamento de las tres principales empresas de Retail en términos de participación de mercado en Chile. A su vez esta aplicación servirá como una herramienta de recopilación de información que luego será vendida a las empresas ligadas al Retail en Chile con el fin de que ellas puedan estudiar la opinión de los clientes que consumen sus productos y/o servicios. Al realizar un análisis financiero del proyecto es posible determinar que este genera una rentabilidad positiva reflejada por una tasa interna de retorno del 82% con un retorno de la inversión a los 9 meses de funcionamiento y un Valor Actual Neto a los 3 años de CLP$15.103.514.
Propuesta preliminar de un plan de mantenimiento y rehabilitación de pavimentos de la red primaria de aeropuertos a partir de optimización heurística
(Universidad Técnica Federico Santa María, 2026) Gidi Méndez, Stefan Antonio; Departamento de Obras Civiles; Araya Araya, Felipe Andrés
Esta investigación propone una metodología de optimización para el mantenimiento y rehabilitación de los pavimentos aeroportuarios de la red primaria de Chile, basándose en heurística, para el proyecto FONDEF ID23I10113. Se analizaron los distintos tipos de tratamientos que se utilizan a nivel nacional e internacional, así como su efecto en el pavimento, con el fin de incorporarlos en la base de datos de la investigación. Posteriormente, se procede a seleccionar el aeropuerto utilizado como caso de estudio. Se definió utilizar el Aeródromo La Florida, ubicado en la ciudad de La Serena, debido a la cantidad de datos disponibles. Específicamente, se emplea la pista central PI-1 de este aeródromo. Los planes de mantenimiento y rehabilitación consideran un horizonte de 20 años y buscan maximizar la efectividad del pavimento. Para lograr este objetivo, se elaboran dos metodologías de optimización: una manual y una heurística. La metodología manual consiste en realizar la intervención del pavimento observando el comportamiento de la curva de deterioro, utilizando distintos criterios para cada plan de mantenimiento. Al revisar la literatura, existen diversas metodologías heurísticas; sin embargo, para este caso, dado que el objetivo es maximizar la efectividad del pavimento, se selecciona la optimización genética de un objetivo, para lo cual se desarrolla un algoritmo que permite resolver este problema. Al comparar ambas metodologías, se observa que los resultados obtenidos mediante el algoritmo genético alcanzan una mayor efectividad que el plan de mantenimiento y rehabilitación con mayor efectividad de la metodología manual. Se concluye que el algoritmo contribuye a mejorar el cuidado de los pavimentos. No obstante, como limitación se identifica que el modelo solo busca optimizar la efectividad del pavimento; por lo tanto, en investigaciones futuras podrían incorporarse más restricciones, como variables económicas y sociales.
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