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Adaptación de la Curva de Phillips al sector silvoagropecuario y de pesca chileno: un enfoque econométrico aplicado a la dinámica de precios de exportación
(Universidad Técnica Federico Santa María, 2025-07) Sepúlveda Núñez, Luciano Martín; Scavia Dal Pozzo, Javier Andrés; Departamento de Industrias; Fernández De La Reguera Bastida, Pedro Ángel
El objetivo general es desarrollar y validar un modelo econométrico que adapte la Curva de Phillips Neo-Keynesiana al sector silvoagropecuario y de pesca chileno, incorporando determinantes internos y externos para explicar la dinámica del precio de exportación y proyectar su comportamiento a corto plazo mediante ARIMAX. Para ello, se compilará una base de datos semestral (2013-2023) con precios, ocupación y PIB ponderado de socios comerciales; se estimará un modelo MCO adaptado al sector y se contrastará teóricamente con la Curva de Phillips. Posteriormente, se construirá un modelo ARIMAX para proyectar el índice de exportaciones y se evaluará su precisión con datos reales de 2024, generando recomendaciones estratégicas.
Análisis comparativo de emisiones de CO₂ equivalentes en edificaciones universitarias: caso del Edificio de Ciencias y el Aulario B en el Campus Curauma de la PUCV
(Universidad Técnica Federico Santa María, 2025-10) Radrigán Valencia, Daniel Gonzalo; Departamento de Industrias; Gárate Chateau, María Pilar
En el marco del Plan de Desarrollo Estratégico Institucional 2023-2029, la Pontificia Universidad Católica de Valparaíso (PUCV) se plantea como meta transitoria avanzar hacia la carbono neutralidad al año 2030. Este estudio tiene como propósito comparar las emisiones de CO₂ equivalente generadas por dos edificios del campus Curauma: el Edificio de Ciencias (en operación) y el Aulario B (proyectado para entrar en funcionamiento en marzo de 2026). La metodología empleada combina datos históricos del edificio existente con estimaciones proyectadas del nuevo edificio, evaluando consumos de agua potable, electricidad y Gas Licuado de Petróleo (GLP), y convirtiendo estos consumos en emisiones de gases de efecto invernadero mediante factores estándar de conversión. Los resultados muestran que el Aulario B logra una reducción global de emisiones equivalente del 21,8% por metro cuadrado construido en comparación con el Edificio de Ciencias. En cuanto al consumo de GLP, se estima una disminución del 77,6%, dada la eliminación del uso de calderas para climatización y su reemplazo por sistemas eléctricos más eficientes. El uso de energía eléctrica también se optimiza, con una baja del 11,2% gracias a la incorporación de climatización en base a Chillers con tecnología Inverter, luminarias LED y controles automáticos. En el ámbito hídrico, las emisiones asociadas al consumo de agua potable se reducen un 31,2% mediante grifería eficiente y la reutilización de aguas grises para riego, y el factor de recuperación del agua disminuye de 0,885 a 0,75 reflejando una menor proporción de agua vertida al alcantarillado. Estos resultados indican que las mejoras en eficiencia energética, la transición a sistemas eléctricos más avanzados y la gestión responsable del recurso hídrico pueden contribuir de forma sustancial a la reducción de la huella institucional de carbono, alineándose con los objetivos estratégicos de la PUCV. Cabe mencionar, que en el ámbito económico, las mejoras no son rentables asumiendo sólo ahorros de consumos de servicios, pero esta situación podría cambiar considerando otros aspectos como el aumento de la matrícula de alumnos.
Análisis comparativo de las alternativas para la utilización de curtailment de energía en el norte de Chile: evaluación de la producción de hidrógeno, amoniaco y agua
(Universidad Técnica Federico Santa María, 2025-08) Morales de Ferrari, Andrés Esteban; Sanchez Squella, Antonio; Departamento de Ingeniería Mecánica; Rozas Valderrama, Rodrigo Andrés; Oliver Jerez, Lorena
La presente tesina analiza las alternativas para el aprovechamiento del curtailment energético en el norte de Chile, concentrándose en la conversión de estos excedentes en vectores energéticos como hidrógeno verde, amoniaco y agua. Durante el año 2023, el desaprovecho energético alcanzaron los 967,3 GWh, lo que representa una oportunidad estratégica para transformar esta energía desperdiciada en productos útiles desde el punto de vista económico, ambiental y energético. El estudio de tesina considera como base un escenario de acceso a energía a bajo costo de PPA cercano a 30 USD/MWh, condición esencial para asegurar la viabilidad técnica y financiera de los proyectos. Se realizó una evaluación comparativa de tecnologías de electrólisis como AWE y PEM así como de métodos de tratamiento de agua como la ósmosis inversa. Desde el punto de vista técnico, la tecnología AWE se posiciona como la más adecuada gracias a su menor consumo energético de 52,56 kWh/kg H₂, su menor CAPEX inicial y una mejor rentabilidad, reflejada en un VAN de 28,7 millones de USD y una TIR del 12 %. Asimismo, se identificó que el uso de agua de mar tratada mediante ósmosis inversa es la alternativa más viable en zonas de alto curtailment, dada su abundancia, escalabilidad y bajo impacto ambiental comparado con fuentes de agua dulce. Los resultados indican que con el nivel actual de vertimiento sería posible, anualmente, producir hasta 15.000 toneladas de hidrógeno verde, o bien 85.000 toneladas de amoniaco, o más de 10 millones de m³ de agua tratada. Sin embargo(...).
Análisis de confiabilidad y estrategias de mantenimiento para optimizar la disponibilidad de activos críticos en faena minera
(Universidad Técnica Federico Santa María, 2025-10) González Rodríguez, Jorge Roque; Departamento de Industrias; Viveros Gunckel, Pablo Andrés
En el siguiente trabajo final, se realizará un análisis de desempeño histórico y probabilístico, bajo un enfoque modelado en confiabilidad, a un equipo que es parte de un proceso productivo en una faena minera. Este activo se encuentra en etapa de fin de vida útil, y la estrategia de operaciones consiste en realizar una reparación a uno de sus ítems mantenibles específicos, con el objetivo de aumentar su disponibilidad y asegurar la continuidad operacional hasta el cierre definitivo de la planta. Se llevará a cabo un estudio de análisis de datos con el propósito de demostrar si la estrategia de mantenimiento fue la adecuada. Asimismo, se desarrollará un análisis de los componentes que fueron excluidos de la estrategia y su condición de criticidad. Finalmente, se ejecutará una comparación de los resultados obtenidos, se propondrán mejoras y conclusiones.
Análisis de factibilidad operacional de la movilidad aérea urbana en Chile: del helipuerto al vertipuerto como red inicial de conectividad
(Universidad Técnica Federico Santa María, 2026-03) Vergara Urrutia, Juan Aladino; Potters, Martinus Gerardus; Departamento de Ciencias Aeronáuticas (ACA); Carvallo Gonzalez, Cristian Antonio
La Movilidad Aérea Urbana (UAM) surge como una alternativa tecnológica frente al crecimiento urbano, la congestión vehicular y los desafíos ambientales asociados al transporte terrestre. Esta investigación analiza la viabilidad operacional de integrar la UAM en Chile mediante aeronaves eléctricas de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL), evaluando condiciones económicas, demográficas, regulatorias, tecnológicas e infraestructurales a nivel nacional. El estudio se estructuró en tres fases complementarias. Primero, se realizó un diagnóstico país para identificar los factores críticos que condicionan la correcta integración de la UAM, concluyendo que Chile presenta ventajas comparativas en estabilidad económica, red aeroportuaria y capacidad técnica, aunque evidencia brechas regulatorias y ausencia de infraestructura específica para vertipuertos. En segundo lugar, se aplicó el Índice de Adaptación a la Movilidad Urbana Innovadora (UMIA) mediante una metodología AHP–Delphi, permitiendo clasificar las regiones según su potencial de implementar la UAM. Los resultados posicionan a las regiones Metropolitana, Biobío, Valparaíso, Los Lagos y Antofagasta como las más aptas para iniciar operaciones piloto. Finalmente, se diseñó una Red UAM Preliminar basada en la infraestructura actual de helipuertos y puntos de posada, complementada con un análisis de brechas respecto a estándares internacionales de vertipuertos. Este enfoque propone una transición progresiva desde la infraestructura existente hacia una red inicial de conectividad eVTOL. La investigación establece un marco estratégico para la toma de decisiones públicas y privadas, aportando una metodología replicable y escalable que permite anticipar desafíos normativos, operacionales y sociales asociados a la UAM en Chile.
Análisis de factibilidad técnico-económica de la implementación de bioplástico PLA en el mercado chileno: un enfoque de negocio circular
(Universidad Técnica Federico Santa María, 2025-08) Muñoz Soto, Hardy; Gatica Silva, Macarena; Pabón, Claudia; Departamento de Ingeniería Comercial; Villena Chamorro, Marcelo Julián
El presente estudio analiza la factibilidad técnico-económica de implementar bioplástico a base de ácido poliláctico (PLA) en el mercado chileno, con énfasis en su aplicación como sustituto de plásticos convencionales en la industria alimenticia. A partir de un enfoque de económica circular, se evalúan dos estrategias de abastecimiento: producción local desde materia primas vegetales y la importación de pellet de PLA desde proveedores internacionales. La metodología empleada consisten en análisis de ambas alternativas, utilizando indicadores financieros como VAN, TIR y Payback, junto con criterios técnicos relacionados con consumo energético, infraestructura, escalabilidad y normativa vigente. Además, incluye la evaluación de distintas rutas de valorización del PLA en su etapa posconsumo, compostaje industrial, reciclaje mecánico y reciclaje químico, todas fundamentadas para el cierre efectivo del ciclo de vida del material. Los resultados muestran que, si bien la producción nacional de PLA es técnicamente viable, enfrenta importantes barreas de entrada, como altos costos de inversión (CAPEX), baja disponibilidad de materia prima y ausencia de capacidades industriales desarrolladas. En contraste la importación desde países como china, presenta una estructura de costos más competitiva, menor riesgo operacional y mayores retornos financieros en el corto plazo, con un TIR de hasta 78% y Payback estimado de 2 años. Se concluye que la alternativa más conveniente para un emprendimiento de etapa inicial es la importación de PLA certificado compostable, como vía de validar el modelo de negocio y posicionarse en un mercado emergente. A mediano plazo, se recomienda fortalecer las capacidades locales para compostaje industrial y reciclaje químico, junto con impulsar políticas públicas que faciliten la transición hacia materiales sostenibles en la industria alimentaria chilena.
Análisis de factores que influyen en la intención de compra de productos alimenticios plant-based en Chile mediante modelo de ecuaciones estructurales
(Universidad Técnica Federico Santa María, 2025-07-02) Caballero Gutiérrez, Jenny Isabel; Yáñez Martínez, Diego Ignacio; Departamento de Industrias; Fernández Robin, Ernesto Cristóbal
El mercado global de alimentos plant-based presenta un crecimiento sostenido, reflejado en Chile por la reducción del consumo de productos animales y la creciente disposición hacia alternativas vegetales. Este estudio analizó la percepción y el comportamiento del consumidor chileno mediante un modelo de ecuaciones estructurales (SEM) que integra la Teoría del Comportamiento Planeado (TPB) y la Teoría Valor-Actitud-Comportamiento (VAB). Con base en una encuesta a 422 personas (319 válidas), los resultados muestran que la actitud es el principal predictor de la intención de compra (𝛽 = 0,648), la cual influye en el comportamiento real (𝛽 = 0,787). La actitud se ve influida por el atractivo sensorial, la sensibilidad al precio, el green value y la conciencia de bienestar animal. El análisis de clúster identificó tres perfiles: Conscientes Comprometidos, Pragmáticos Neutrales y Resistentes o Detractores.
Análisis de implementación de una planta desalinizadora en el Centro-Sur de Chile, alimentada por energía solar
(Universidad Técnica Federico Santa María, 2025-09-10) Muñoz Vargas, Tomás Ignacio; Améstica Hernández, Gonzalo David; Departamento de Industrias; Gárate Chateau, María Pilar
La presente memoria aborda el problema de crisis hídrica que está afrontando Chile, centrándose en la macrozona Centro-Sur donde se destaca la región de O´Higgins como una de las más afectadas. Se plantea analizar la factibilidad técnica y económica de una desalinizadora destinada a agua de riego, para evidenciar la viabilidad de este tipo de proyectos como una fuente hídrica alternativa. Mediante un análisis técnico, se definió como caso de estudio un pequeño predio agrícola con un requerimiento hídrico de aproximadamente 2.690 m^3/día, para lo cual se consideraron los equipos de desalinización, transporte, almacenamiento y generación eléctrica, siendo esta última la principal fuente de autogeneración sustentable. A este diseño se sumó la estimación de los gastos operacionales asociados a los equipos, junto con la dotación de personal necesaria para la operación, mantención y administración de la planta. Todo lo anterior fue evaluado bajo el marco legal aplicable a proyectos de alto impacto ambiental (Ley 19.300), que regula actividades como la captación, el vertido y la calidad del agua a utilizar en la zona. Finalmente, la rentabilidad se evaluó mediante la proyección de un flujo de caja descontado, utilizando como indicador principal el VAN. El resultado fue negativo, evidenciando que, debido al alto costo de inversión y operación, el precio requerido para el agua resultaría muy superior al valor que actualmente se paga en el sector agrícola. Se concluye que, pese a la condición hídrica que experimenta el país, un proyecto de desalinización de las dimensiones propuestas no logra ser rentable económicamente. Es posible expandir el alcance del proyecto a un ámbito urbano, disponiendo de agua potable para comunidades con escasez crítica, pero bajo las condiciones actuales el agua de riego no representa un elemento lo suficientemente valorizado, como para justificar una desalinizadora.
Análisis de la implementación de soluciones tecnológicas en electromovilidad para la optimización en la licitación de servicios de flotas en la logística de distribución en CCU 2026-2027
(Universidad Técnica Federico Santa María, 2026-06) Tello Muñoz, Daniela; Departamento de Ingeniería Comercial; Isla Madariaga, Pablo Nolasco
El objetivo principal de esta investigación es analizar la implementación de soluciones tecnológicas en electromovilidad para optimizar la licitación de servicios de flotas en la logística de distribución de CCU durante el período 2026–2027. El estudio busca evaluar la viabilidad técnica, económica y operacional de incorporar vehículos eléctricos en las operaciones logísticas de la empresa. Asimismo, pretende identificar las principales barreras y oportunidades para la adopción de estas tecnologías. Se analiza el impacto de la electromovilidad en la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero y en el cumplimiento de las políticas ambientales vigentes. También se revisa la normativa nacional y las estrategias de descarbonización aplicables al transporte de carga. La investigación considera el uso de tecnologías complementarias, como sistemas de gestión de flotas, optimización de rutas y soluciones de carga inteligente. Además, desarrolla un diagnóstico de la operación logística actual de CCU mediante el análisis de datos de su flota. Se comparan alternativas de proveedores, infraestructura de carga y disponibilidad de camiones eléctricos en el mercado. Finalmente, se evalúa el costo total de propiedad y se propone una estrategia que permita mejorar la eficiencia operativa, reducir costos en el largo plazo y contribuir a una transición sostenible hacia la electromovilidad en la logística de distribución de la empresa.
Análisis de los factores que influyen en la decisión de compra de vehículos híbridos en Chile y propuestas de estrategias de incentivo
(Universidad Técnica Federico Santa María, 2026-09) Guerrero Quezada, Daniela Fernanda; Valenzuela Oyaneder, Lionel Andrés; Departamento de Ingeniería Comercial; Hernández Contreras, Felipe Francisco
La investigación tiene como objetivo analizar los principales factores que influyen en la decisión de compra de vehículos híbridos en el mercado de autos particulares en Chile, además de proponer estrategias orientadas a incentivar su adopción. El estudio se desarrolla en el contexto del crecimiento progresivo de la electromovilidad y de la necesidad de avanzar hacia alternativas de transporte más eficientes y sostenibles frente al impacto ambiental generado por el uso de combustibles fósiles. Si bien en los últimos años se ha observado un aumento sostenido en la comercialización de vehículos híbridos y eléctricos en Chile, su participación dentro del mercado automotriz total aún continúa siendo limitada, evidenciando la existencia de distintos factores económicos, tecnológicos y de percepción que condicionan su adopción por parte de los consumidores. El análisis se realizó bajo un enfoque cuantitativo mediante la aplicación de una encuesta estructurada a consumidores residentes en Chile, obteniendo un total de 412 respuestas válidas. Posteriormente, la información recopilada fue analizada mediante herramientas de estadística descriptiva y un modelo de regresión binaria, complementada mediante un modelo de probabilidad lineal y un análisis de conglomerados, utilizando el software RStudio. Los resultados obtenidos evidenciaron que variables como el ahorro de combustible, los incentivos económicos y la percepción de la tecnología presentan una influencia positiva y significativa sobre la intención de compra de vehículos híbridos. Por otra parte, factores relacionados con la disponibilidad de servicios técnicos y repuestos continúan representando una barrera para algunos consumidores. Asimismo, se observa que, aunque existe una valoración positiva respecto a los beneficios medioambientales de este tipo de vehículos, la decisión de compra se encuentra principalmente influenciada por factores económicos y de funcionalidad. Finalmente, se concluye que el crecimiento de la movilidad híbrida en Chile dependerá tanto del avance tecnológico como de la implementación de medidas que permitan aumentar la confianza, la accesibilidad y la información disponible para los consumidores, fortaleciendo así la adopción de alternativas de movilidad más sustentable.
Análisis de prefactibilidad de incorporar un sistema de aumentación de precisión en los aeródromos de Chile: GBAS v/s SBAS
(Universidad Técnica Federico Santa María, 2025-07) Villagrán Villegas, Josefa Antonia; Monterrosa Pasten, José Patricio; Departamento de Ciencias Aeronáuticas (ACA); Carvallo González, Cristian Antonio
En 2024, según los datos registrados en la JAC, Chile registró 531.226 operaciones aéreas, un 3,4% más que en 2023 y un 5% más que en 2019, el último año previo a la pandemia con mayor actividad aérea, destacando la evolución e importancia de la aviación en Chile. Lo que lleva a implementar tecnologías y sistemas de ayuda para la navegación que estén acordes a la eficiencia y seguridad operacional de los aeródromos del país. Por lo tanto, este trabajo surgió para actualizar y verificar el estado de implementación de sistemas de navegación con aumentación (GBAS o SBAS) en los aeródromos de Chile, los cuales son sistemas más nuevos y tecnológicos de ayuda para la aproximación que el actual ILS. Se abordó el objetivo de analizar tanto operativa como económicamente la propuesta de implantar un sistema GBAS o SBAS, derivando también a otros objetivos para lograr el principal. Esto se llevó a cabo mediante la investigación exploratoria de estos sistemas de aumentación de precisión, sobre el funcionamiento, se compararon las características más significativas de cada sistema y su ventaja sobre el actual ILS, además de analizar y comparar con la implantación de estos sistemas en otros países. Posteriormente, se evaluó esta propuesta realizando un análisis de los costos y beneficios de estas tecnologías, basándose en datos nacionales e internacionales(...).
Análisis de prefactibilidad para la producción nacional de combustible de aviación sostenible (SAF) considerando la demanda de Chile
(Universidad Técnica Federico Santa María, 2026-08) Vera Silva, Edgard Wladimir; Carvallo González, Cristian Antonio; Departamento de Aeronáutica; Potters, Martinus Gerardus
En la actualidad, la industria aérea enfrenta proyecciones que anticipan un crecimiento en la demanda de pasajeros para las próximas décadas. Este fenómeno conlleva un incremento en el consumo de combustible, el cual se estima que alcanzará un alza del 129% entre los años 2019 y 2050. Dicha tendencia generará un impacto en el medio ambiente, provocando que las emisiones de dióxido de carbono aumenten de forma proporcional, si se considera que, para el año 2024, Chile contribuyó en un 0,3% de los gases de efecto invernadero a nivel mundial en el sector aeronáutico. Ante este escenario, los combustibles de aviación sostenible (SAF) representan una solución viable y estratégica para mitigar y reducir las emisiones de dióxido de carbono en la industria aérea. Estos biocombustibles, al ser producidos a partir de fuentes renovables y materias primas, tienen la capacidad técnica de disminuir la huella de carbono hasta en un 53%. Por lo tanto, la adopción de los SAF no solo actúa como un pilar fundamental en la mitigación del cambio climático, sino que también funciona como un motor que promueve la innovación tecnológica y la sostenibilidad a largo plazo del sector aeronáutico. Bajo este contexto, el propósito de este trabajo de investigación es evaluar la prefactibilidad técnica de producir este tipo de combustible en Chile. Para alcanzar este objetivo, se llevará a cabo un estudio técnico que contempla el análisis de los recursos disponibles para su producción, la identificación de la infraestructura y tecnología necesaria para el proceso de refinamiento y, finalmente, determinar la capacidad de producción que se puede obtener a partir de las materias primas seleccionadas. Los resultados permitieron identificar que las materias primas con mayor potencial para la producción de SAF en Chile corresponden a la biomasa forestal y los residuos sólidos municipales. Para el escenario proyectado al año 2050, la biomasa forestal permitirá producir aproximadamente 617,5 millones de litros al año, cubriendo un 17,2% de la demanda nacional de combustible de aviación, mientras que los residuos sólidos municipales alcanzarían una producción de 511,3 millones de litros, equivalente al 14,2% de la demanda. En el caso del aceite de cocina usado, debido a su menor disponibilidad, se estimó una producción de 137,8 millones de litros anuales, cubriendo un 3,8%. Si bien las tres materias primas continúan representando una alternativa técnica para la producción de SAF, el incremento de la demanda de combustible hacia 2050 reduce su porcentaje de cobertura, evidenciando la necesidad de complementar estas fuentes con otras materias primas y políticas públicas para alcanzar el objetivo fijado por la Mesa de trabajo público–privado.
Análisis de prefactibilidad técnica-financiera para la instalación de un parque eólico en la comuna de Taltal, región de Antofagasta
(Universidad Técnica Federico Santa María, 2025-06-23) Balaic Guerrero, Slauko Davor; Departamento de Industrias; Gárate Chateau, María Pilar
El presente estudio analiza la prefactibilidad técnica y financiera para la implementación de un parque eólico en la comuna de Taltal, Región de Antofagasta, Chile. A partir de datos meteorológicos de libre acceso, modelación estadística con distribución de Weibull y simulaciones energéticas en Python, se identificó un recurso eólico de alta calidad con velocidades promedio anuales superiores a 9 m/s, óptimo para la generación eléctrica con aerogeneradores de clase II. Se evaluaron tres modelos tecnológicos: Vestas V150-4.2 MW, Siemens Gamesa SG 5.0-145 y Nordex N163/5.X. Se proyectaron indicadores clave como energía anual estimada (AEP), factor de planta, valor actual neto (VAN), tasa interna de retorno (TIR), costos de inversión (CAPEX), costos operacionales (OPEX) y flujo de caja a 20 años. El modelo Vestas mostró la mejor relación rentabilidad-riesgo, con un VAN de 7,4 millones USD, una TIR del 19,2 % y un factor de planta del 46,7 %, acompañado del menor costo operativo y bajo riesgo logístico. Se integró un Índice Compuesto de Rentabilidad-Riesgo (ICRR) para ponderar variables técnicas, financieras y logísticas, destacando al modelo Vestas como la alternativa más sólida en el contexto geográfico y económico de Taltal. Además, se plantearon recomendaciones para optimizar la implementación del proyecto, como la instalación de torres de medición, inicio temprano del Estudio de Impacto Ambiental (EIA), negociación de contratos O&M con cláusulas de disponibilidad, y estrategias de participación comunitaria. El proyecto se alinea con los objetivos de la Política Energética Nacional Chile 2050, contribuyendo a la diversificación de la matriz energética, al uso sostenible de recursos renovables no convencionales y a la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero, consolidando a Taltal como un nodo estratégico en la transición energética del país.
Análisis de resiliencia del sistema eléctrico nacional ante el proceso de descarbonización y propuesta para la incorporación de tecnologías de almacenamiento
(Universidad Técnica Federico Santa María, 2025-12-10) Carrasco Cavieres, Pablo Esteban; Améstica Hernández, Gonzalo David; Departamento de Industrias; Garate Chateau, María Pilar
La presente tesis analiza cómo las tecnologías de almacenamiento pueden fortalecer la resiliencia del Sistema Eléctrico Nacional en un contexto de descarbonización acelerada y alta penetración de ERNC. El estudio se basa en un diagnóstico del sistema, el análisis del apagón del 25 de febrero de 2025, la revisión de métricas internacionales de resiliencia y una evaluación técnica comparativa de alternativas de almacenamiento. El diagnóstico mostró una creciente dependencia de la generación fotovoltaica y una reducción de la potencia firme debido al retiro de centrales térmicas. Aunque el sistema opera de manera confiable, su capacidad para enfrentar perturbaciones críticas es limitada. El evento de 2025 lo evidenció, con una caída casi instantánea y más de 24 horas para recuperarse. La curva de resiliencia permitió describir este comportamiento e identificar las etapas donde se requieren refuerzos. Se evaluaron cuatro tecnologías de almacenamiento (BESS, hidrobombeo, baterías de Carnot y CAES), concluyéndose que ninguna es suficiente por sí sola, pero su combinación puede mejorar distintas fases de degradación y recuperación. Las BESS aportan en los primeros segundos por su respuesta instantánea; el hidrobombeo y los CAES son los más eficaces para sostener el suministro durante interrupciones prolongadas; y las baterías de Carnot representan una opción estratégica para reconvertir centrales térmicas. Con base en estos resultados, se elaboró una hoja de ruta en tres etapas: (I) fortalecimiento de la respuesta inicial y preparación para operar por islas; (II) incorporación de almacenamiento de larga duración; y (III) consolidación de un sistema de almacenamiento integrado en la planificación del SEN. El estudio concluye que incorporar explícitamente la resiliencia en la planificación energética es esencial para asegurar un sistema robusto y preparado para eventos críticos.
Análisis de variables determinantes en la brecha de formulación de bases de licitación para mantención de áreas verdes y la integración de estándares internacionales de sostenibilidad en el sistema municipal chileno
(Universidad Técnica Federico Santa María, 2026-06-26) Gálvez Rojas, Catalina Jesús; Departamento de Industrias; Gárate Chateau, María Pilar
El mercado de contratación pública para la conservación de la infraestructura verde urbana en Chile opera bajo una alta rigidez financiera y asimetrías institucionales. Al evaluar los procesos consolidados entre 2020 y 2025 bajo la clasificación de Licitaciones de Relevancia (LR), se constata una estabilización de la inversión agregada, con tasas de crecimiento anual por debajo del 2 %, lo que transfiere el riesgo económico de la sofisticación técnica directamente a las empresas contratistas. A partir de una muestra de 50 municipios, esta investigación evalúa el nivel de adopción de directrices de sostenibilidad global en cuatro dimensiones operativas (riego, maquinaria, materiales y material vegetal) mediante un Índice de Madurez de Sostenibilidad (IMS). Los resultados cuantitativos evidencian una brecha de sofisticación respecto al estándar internacional de referencia, registrando un rezago general promedio del 40 %. Ninguna comuna alcanza el nivel máximo de madurez. Los desempeños más avanzados se concentran en el radio de altos ingresos de la zona centro (Las Condes, IMS de 2,5), mientras que las mayores desviaciones técnicas se consolidan en la zona sur (Los Ángeles, IMS de 0,4). Mediante modelamiento econométrico multivariable (MCO y Logit), se demuestra que la disponibilidad presupuestaria bruta municipal carece de significancia estadística para explicar la sofisticación técnica de los pliegos de condiciones (p = 0,7855). En su lugar, la inercia contractual de arrastre, la cultura burocrática convencional y la menor urgencia percibida ante el estrés hídrico en zonas lluviosas actúan como las principales barreras institucionales. Con el fin de eliminar el desincentivo administrativo al ahorro, donde este es penalizado con la reducción de fondos del período subsiguiente, se proponen tres estrategias: la implementación de presupuestos base cero con reserva de los excedentes para fines sociales, el diseño de incentivos monetarios y bonos por desempeño fiscal eficiente para el personal municipal, y la incorporación de modelos contractuales de ahorro compartido validados por ChileCompra. Estas propuestas transforman la relación de agencia tradicional en una alianza de optimización continua, asegurando la eficiencia de los procesos y el desarrollo sostenible del espacio público urbano en Chile.
Análisis del impacto de la IA "Giuseppe" de Notco en la sustentabilidad de la industria láctea en Chile
(Universidad Técnica Federico Santa María, 2025-08) Rodríguez Catalán , Isidora; Departamento de Ingeniería Comercial; Lagos Peralta, Francisco Omar
Este estudio analiza el impacto económico, ambiental y estratégico de implementar un modelo de inteligencia artificial inspirado en Giuseppe de NotCo en una empresa chilena del sector lácteo, denominada XXXX en el resto del documento. El objetivo es evaluar la viabilidad de diversificar su portafolio mediante el desarrollo de bebidas vegetales de avena, soya y arroz. La industria láctea enfrenta aumentos de costos, mayor regulación ambiental y un cambio sostenido en las preferencias de los consumidores. Paralelamente, el mercado plant-based en Chile crece con fuerza: el consumo pasó de 9 % en 2021 a 14 % en 2023 y se proyecta que alcance 21,5 % en 2026, lo que evidencia una oportunidad concreta para la diversificación. Los resultados económicos muestran que, pese a tener costos unitarios similares, las bebidas vegetales permiten árgenes brutos cercanos al 65 %, casi el doble de la línea láctea. Además, el punto de equilibrio disminuye de 169.500 L/mes a 55.600 L/mes, reduciendo el riesgo financiero. La rentabilidad neta anual estimada alcanza el 25 %, con un retorno acumulado del 100 % al tercer año. En el ámbito ambiental, las bebidas vegetales reducen entre 60–75 % el consumo de agua, 66 % las emisiones de GEI y cerca de 48 % el uso de suelo, alineando a XXXX con las metas de carbono-neutralidad al 2050. En conjunto, la implementación de IA tipo Giuseppe permite a XXXX desarrollar una línea vegetal altamente rentable, de menor riesgo y con beneficios ambientales significativos, posicionándola como un actor capaz de liderar la transición hacia modelos alimentarios más sostenibles en Chile.
Análisis financiero para la implementación de movilidad eléctrica en el sistema de transporte público de buses del tipo BRT para la ciudad de Guayaquil, Ecuador
(Universidad Técnica Federico Santa María, 2026-01) Pontón Véliz, Álvaro; Mansilla Caro, Patricio Alejandro; Departamento de Ingeniería Comercial; Ortega Blu, Rodrigo Augusto
El presente estudio evalúa la viabilidad financiera de incorporar buses eléctricos al sistema BRT de Guayaquil, considerando la proyección de demanda, estructura de costos, ingresos, financiamiento y análisis de sensibilidad. El análisis parte con el contexto actual del sistema BRT llamado “Metrovía”, la composición de la flota y las metas nacionales de electrificación, que proyectan la incorporación de 40.000 buses eléctricos al 2040. La evaluación incluye dos tipos de buses: articulados y alimentadores, con un Gasto de Capital (CAPEX) de $625.000 y $230.000 respectivamente, además de incluir infraestructura de carga y conexión eléctrica; a su vez, también se evalúa un escenario conjunto entre ambos tipos de buses. La proyección de demanda se estructura en función del crecimiento poblacional y uso del transporte público. Se considera 6 recorridos diarios de 35 km de distancia para buses articulados y 15 recorridos de 15 km para los de tipo alimentador. Los ingresos se estiman según las tarifas subsidiadas actuales del sistema e incluyen una proyección de pasajeros por tipo de usuario, alcanzando flujos anuales por bus articulado superiores a $57.000 en 2030 y $148.000 en 2036, posterior al término del pago del financiamiento. Para el bus alimentador se esperan flujos superiores a $45.000 desde el año 2036 y flujos superiores a $126.000 para el escenario conjunto después del año 2036. En el apartado financiero, la evaluación incorpora un esquema de financiamiento del 80% del CAPEX total, a financiar a una tasa del 11% anual durante diez años, con un año de gracia, lo que genera cuotas anuales de $93.190 para el bus articulado y $47.534 para el alimentador, y $142.170 en el escenario conjunto. En costos operacionales, destacan el costo energético, mantenimiento, personal y seguros, que muestran incrementos moderados en el horizonte de evaluación tanto para buses articulados como alimentadores. Los resultados financieros indican que el bus articulado obtiene un VAN de $521.765 y una TIR del 100%, mientras que el bus alimentador presenta un VAN de $45.951 y una TIR del 17%. En el escenario conjunto, que considera la integración tarifaria de los usuarios al utilizar ambos tipos de buses secuencialmente, se obtiene un VAN de $54.655 y una TIR del 12%, confirmando que la inversión es financieramente viable incluso bajo condiciones conservadoras(...).
Análisis técnico y económico de un Data Center de última tecnología alimentado con energía renovable 24/7 en la región Metropolitana
(Universidad Técnica Federico Santa María, 2026-08) Gallego González, Nicolás Andrés; Mancilla Godoy, Nicolás; Departamento de Industrias; Gárate Chateau, María Pilar
El crecimiento acelerado de la economía digital y el desarrollo de la inteligencia artificial han incrementado la demanda por Data Centers y, con ello, la necesidad de soluciones que permitan un suministro eléctrico continuo y de origen renovable. En este contexto, los sistemas de almacenamiento de energía mediante baterías (BESS) surgen como una alternativa para facilitar la integración de energías renovables y mejorar la confiabilidad del abastecimiento energético. La presente investigación evalúa la viabilidad técnica y económica del desarrollo de un Data Center de 100 MW de capacidad TI en la Región Metropolitana, asociado al proyecto BESS Lo Prado de Lader Energy Chile. Para ello, se caracterizan los requerimientos energéticos de la instalación, se analiza la integración del sistema BESS dentro de una estrategia de suministro renovable 24/7 y se desarrolla un modelo de evaluación económica para comparar los modelos de negocio Colocation e Hyperscale mediante análisis de sensibilidad de las principales variables económicas. Los resultados muestran que ambas configuraciones presentan viabilidad técnica y económica bajo los supuestos evaluados. El modelo Colocation presenta un mayor potencial de generación de ingresos, aunque su desempeño depende en mayor medida del cumplimiento de las proyecciones de ocupación comercial. Por su parte, el modelo Hyperscale ofrece(...).
Analítica avanzada para la gestión de activos en el sector energético: evaluación y validación de soluciones analíticas de mantenimiento en Colbún S.A.
(Universidad Técnica Federico Santa María, 2026-04) Blanco Cornejo, Gabriela; Poyanco, Rodrigo; Departamento de Industrias; Godoy Ramos, David Roberto
En este trabajo se evalúa la aplicabilidad y escalabilidad de un enfoque predictivo interno, previamente implementado en activos de generación hidráulica, hacia un entorno de generación térmica, utilizando como caso de estudio la Central Nehuenco I de Colbún S.A. En particular, el trabajo se orienta a analizar la capacidad de modelación y predicción de variables críticas asociadas a fenómenos de degradación y falla, mediante el uso de datos históricos provenientes de sistemas de adquisición industrial y su procesamiento en una arquitectura analítica basada en Databricks. Con el propósito de asegurar trazabilidad y reproducibilidad, la investigación se estructura bajo el marco metodológico CRISP-DM, abarcando las etapas de comprensión del negocio, entendimiento de los datos, preparación, modelado y evaluación. El proceso incorpora una clasificación jerárquica de señales por macrosistema, sistema y subsistema, junto con un análisis de redundancia orientado a identificar sensores con comportamiento altamente correlacionado. Para este fin, se emplean métricas de asociación tales como la correlación de Pearson para determinar redundancia y un coeficiente de correlación global para seleccionar señales representativas dentro de cada grupo, reduciendo dimensionalidad y favoreciendo la interpretabilidad. Posteriormente, se construyen modelos predictivos basados en Random Forest, considerando configuraciones que comparan escenarios con señales redundantes y no redundantes, tanto a nivel de grupo como a nivel de sistema y macrosistema. La validación se desarrolla mediante backtesting, definiendo ventanas temporales de entrenamiento y predicción que permiten simular el desempeño del enfoque en condiciones operacionales comparables a un despliegue real. Los resultados evidencian que(...).
Aplicación de OEE con enfoque DMAIC y modelación RAM para la mejora de la eficiencia operativa en el circuito de chancado de la planta Franke grupo minero Las Cenizas
(Universidad Técnica Federico Santa María, 2025) Venegas Lillo, Yack Chester; Departamento de Industrias; Stegmaier Bravo, Raúl Enrique
La tesis tuvo como objetivo diagnosticar y optimizar el desempeño integral del proceso de conminución de la Faena Franke, operada por el Grupo Minero Las Cenizas, aplicando la metodología DMAIC (Definir, Medir, Analizar, Mejorar y Controlar) integrada con herramientas RAM (Reliability, Availability, Maintainability) bajo un enfoque Lean Six Sigma, orientado a mejorar la eficiencia operacional y la rentabilidad del proceso. El estudio abarcó las áreas de chancado primario, chancado fino, aglomerado y apilado, con el propósito de aumentar la efectividad global de los equipos (OEE), mejorar la calidad granulométrica del producto (P80) y reducir las pérdidas por detenciones no planificadas. El análisis evidenció que el chancado fino concentró las pérdidas más críticas para la continuidad y eficiencia del proceso, presentando una alta utilización (≈ 84 %) y una disponibilidad similar al resto de las áreas (≈ 89 %), pero con un rendimiento efectivo menor (≈ 82,6 %) frente al primario (94,7 %) y al aglomerado–apilado (89,6 %). Esta condición refleja una exigencia operacional elevada y una mayor variabilidad por sobrecargas y recirculaciones, confirmando al fino como el cuello de botella operativo y económico del sistema. El diagnóstico se reforzó mediante el análisis de fallas, TBF y TTR ajustados a distribuciones Weibull, Log-Normal y Exponencial, que permitieron evaluar la confiabilidad y mantenibilidad de los equipos; además, la criticidad del chancador Raptor 400, junto con la correa CV-003 y el harnero SN-004, se modeló con las metodologías Jack-Knife y RBD, consolidando al chancado fino como el punto de intervención prioritario dentro de la fase Analizar del enfoque DMAIC. Posteriormente, se evaluaron escenarios de simulación que incluyeron equipos(...).