Depósito Campus Vitacura

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Advanced KPIs: análisis avanzado del desbalance de voltaje y desarrollo de herramienta de monitoreo para sistemas de almacenamiento de energía en baterías
(Universidad Técnica Federico Santa María, 2026-08) Lugaro Cabrera, Paolo Antonio; Freire Arriagada, Francisco Javier; Departamento de Industrias; Johns Neumann, Edward Harold
El desbalance de voltaje entre celdas es un fenómeno inherente a los sistemas de almacenamiento de energía en baterías (BESS) con celdas en serie. En operación, la celda con menor estado de carga detiene la descarga del rack completo antes de que el resto de celdas alcance su límite inferior, dejando energía almacenada inaccesible para el despacho. Cuantificar ese diferencial y hacer seguimiento automático de su evolución era, al inicio de esta investigación, una capacidad ausente en ENGIE Chile. Este trabajo desarrolló una metodología para estimar el desbalance de voltaje y su impacto operativo a partir de datos de telemetría SCADA, y construyó una arquitectura de monitoreo automatizada para el cálculo diario de indicadores avanzados de desempeño en los tres parques BESS operativos de la compañía: Coya (638 MWh), Tamaya (418 MWh) y Capricornio (264 MWh), todos basados en tecnología Sungrow PowerTitan 1 con celdas LFP. La cuantificación del desbalance se basa en la detección de eventos de relajación de voltaje posteriores a descargas profundas, bajo condiciones de corriente menor o igual a 1 A, estado de carga inferior al 10% y duración mínima de 120 minutos. En esas condiciones, el voltaje converge hacia su valor de circuito abierto (OCV), lo que permite estimar el estado de carga de la celda mínima y del promedio del rack mediante interpolación sobre una curva OCV construida por Laborelec en condiciones de laboratorio. La diferencia entre ambas estimaciones define el indicador Delta SoC, que expresa la fracción de capacidad no despachada por ciclo. El Delta SoC creció de forma sostenida en los tres parques desde el inicio de la operación comercial, a una tasa promedio de 0,2 puntos porcentuales por mes durante la fase inicial. Traducido a energía, los tres parques acumularon en conjunto(...).
Análisis comparativo de emisiones de CO₂ equivalentes en edificaciones universitarias: caso del Edificio de Ciencias y el Aulario B en el Campus Curauma de la PUCV
(Universidad Técnica Federico Santa María, 2025-10) Radrigán Valencia, Daniel Gonzalo; Departamento de Industrias; Gárate Chateau, María Pilar
En el marco del Plan de Desarrollo Estratégico Institucional 2023-2029, la Pontificia Universidad Católica de Valparaíso (PUCV) se plantea como meta transitoria avanzar hacia la carbono neutralidad al año 2030. Este estudio tiene como propósito comparar las emisiones de CO₂ equivalente generadas por dos edificios del campus Curauma: el Edificio de Ciencias (en operación) y el Aulario B (proyectado para entrar en funcionamiento en marzo de 2026). La metodología empleada combina datos históricos del edificio existente con estimaciones proyectadas del nuevo edificio, evaluando consumos de agua potable, electricidad y Gas Licuado de Petróleo (GLP), y convirtiendo estos consumos en emisiones de gases de efecto invernadero mediante factores estándar de conversión. Los resultados muestran que el Aulario B logra una reducción global de emisiones equivalente del 21,8% por metro cuadrado construido en comparación con el Edificio de Ciencias. En cuanto al consumo de GLP, se estima una disminución del 77,6%, dada la eliminación del uso de calderas para climatización y su reemplazo por sistemas eléctricos más eficientes. El uso de energía eléctrica también se optimiza, con una baja del 11,2% gracias a la incorporación de climatización en base a Chillers con tecnología Inverter, luminarias LED y controles automáticos. En el ámbito hídrico, las emisiones asociadas al consumo de agua potable se reducen un 31,2% mediante grifería eficiente y la reutilización de aguas grises para riego, y el factor de recuperación del agua disminuye de 0,885 a 0,75 reflejando una menor proporción de agua vertida al alcantarillado. Estos resultados indican que las mejoras en eficiencia energética, la transición a sistemas eléctricos más avanzados y la gestión responsable del recurso hídrico pueden contribuir de forma sustancial a la reducción de la huella institucional de carbono, alineándose con los objetivos estratégicos de la PUCV. Cabe mencionar, que en el ámbito económico, las mejoras no son rentables asumiendo sólo ahorros de consumos de servicios, pero esta situación podría cambiar considerando otros aspectos como el aumento de la matrícula de alumnos.
Análisis comparativo de las alternativas para la utilización de curtailment de energía en el norte de Chile: evaluación de la producción de hidrógeno, amoniaco y agua
(Universidad Técnica Federico Santa María, 2025-08) Morales de Ferrari, Andrés Esteban; Sanchez Squella, Antonio; Departamento de Ingeniería Mecánica; Rozas Valderrama, Rodrigo Andrés; Oliver Jerez, Lorena
La presente tesina analiza las alternativas para el aprovechamiento del curtailment energético en el norte de Chile, concentrándose en la conversión de estos excedentes en vectores energéticos como hidrógeno verde, amoniaco y agua. Durante el año 2023, el desaprovecho energético alcanzaron los 967,3 GWh, lo que representa una oportunidad estratégica para transformar esta energía desperdiciada en productos útiles desde el punto de vista económico, ambiental y energético. El estudio de tesina considera como base un escenario de acceso a energía a bajo costo de PPA cercano a 30 USD/MWh, condición esencial para asegurar la viabilidad técnica y financiera de los proyectos. Se realizó una evaluación comparativa de tecnologías de electrólisis como AWE y PEM así como de métodos de tratamiento de agua como la ósmosis inversa. Desde el punto de vista técnico, la tecnología AWE se posiciona como la más adecuada gracias a su menor consumo energético de 52,56 kWh/kg H₂, su menor CAPEX inicial y una mejor rentabilidad, reflejada en un VAN de 28,7 millones de USD y una TIR del 12 %. Asimismo, se identificó que el uso de agua de mar tratada mediante ósmosis inversa es la alternativa más viable en zonas de alto curtailment, dada su abundancia, escalabilidad y bajo impacto ambiental comparado con fuentes de agua dulce. Los resultados indican que con el nivel actual de vertimiento sería posible, anualmente, producir hasta 15.000 toneladas de hidrógeno verde, o bien 85.000 toneladas de amoniaco, o más de 10 millones de m³ de agua tratada. Sin embargo(...).
Análisis de calidad del servicio eléctrico nacional: lecciones del apagón 25f y su impacto en la confiabilidad del SEN
(Universidad Técnica Federico Santa María, 2026-01-05) Naim Águila, Miriel Said; Gómez Muñoz, Simón Mathías; Departamento de Industrias; Gárate Chateau, María Pilar
El presente estudio analiza las deficiencias en la gestión de calidad del Sistema Eléctrico Nacional (SEN) evidenciadas durante el apagón ocurrido el 25 de febrero de 2025 (25F), y evalúa su impacto en la confiabilidad del suministro eléctrico. El evento expuso vulnerabilidades estructurales significativas, afectando a millones de usuarios y revelando brechas en la planificación, operación y regulación del servicio eléctrico chileno. Los resultados indican que el apagón no fue un incidente aislado, sino el reflejo de debilidades sistémicas profundizadas a lo largo del tiempo. En términos de indicadores de calidad, el SEN presenta niveles de SAIDI y SAIFI considerablemente superiores a los de países miembros de la OCDE, con interrupciones que alcanzan decenas de horas anuales frente a minutos registrados en naciones referentes. Entre los factores críticos destacan maniobras no autorizadas en la red de transmisión, falta de estandarización en protocolos operativos, pérdida de visibilidad en sistemas SCADA durante la contingencia y la ausencia de un sistema efectivo de control de fallos que promueva la mejora continua. A partir de este análisis, se proponen lineamientos estratégicos orientados a fortalecer la supervisión tecnológica y las comunicaciones para eliminar zonas operativas sin visibilidad; consolidar una cultura preventiva fundamentada en la estandarización y control riguroso de maniobras críticas; y promover la evolución del marco regulatorio mediante incentivos explícitos para la resiliencia y calidad del servicio, apoyándose en la legislación vigente orientada a la transición energética. Estas medidas buscan cerrar la brecha de confiabilidad del SEN respecto a estándares internacionales, transitando desde una gestión reactiva hacia un modelo preventivo y de calidad total en la operación del sistema eléctrico chileno.
Análisis de implementación de una planta desalinizadora en el Centro-Sur de Chile, alimentada por energía solar
(Universidad Técnica Federico Santa María, 2025-09-10) Muñoz Vargas, Tomás Ignacio; Améstica Hernández, Gonzalo David; Departamento de Industrias; Gárate Chateau, María Pilar
La presente memoria aborda el problema de crisis hídrica que está afrontando Chile, centrándose en la macrozona Centro-Sur donde se destaca la región de O´Higgins como una de las más afectadas. Se plantea analizar la factibilidad técnica y económica de una desalinizadora destinada a agua de riego, para evidenciar la viabilidad de este tipo de proyectos como una fuente hídrica alternativa. Mediante un análisis técnico, se definió como caso de estudio un pequeño predio agrícola con un requerimiento hídrico de aproximadamente 2.690 m^3/día, para lo cual se consideraron los equipos de desalinización, transporte, almacenamiento y generación eléctrica, siendo esta última la principal fuente de autogeneración sustentable. A este diseño se sumó la estimación de los gastos operacionales asociados a los equipos, junto con la dotación de personal necesaria para la operación, mantención y administración de la planta. Todo lo anterior fue evaluado bajo el marco legal aplicable a proyectos de alto impacto ambiental (Ley 19.300), que regula actividades como la captación, el vertido y la calidad del agua a utilizar en la zona. Finalmente, la rentabilidad se evaluó mediante la proyección de un flujo de caja descontado, utilizando como indicador principal el VAN. El resultado fue negativo, evidenciando que, debido al alto costo de inversión y operación, el precio requerido para el agua resultaría muy superior al valor que actualmente se paga en el sector agrícola. Se concluye que, pese a la condición hídrica que experimenta el país, un proyecto de desalinización de las dimensiones propuestas no logra ser rentable económicamente. Es posible expandir el alcance del proyecto a un ámbito urbano, disponiendo de agua potable para comunidades con escasez crítica, pero bajo las condiciones actuales el agua de riego no representa un elemento lo suficientemente valorizado, como para justificar una desalinizadora.
Análisis de la implementación de soluciones tecnológicas en electromovilidad para la optimización en la licitación de servicios de flotas en la logística de distribución en CCU 2026-2027
(Universidad Técnica Federico Santa María, 2026-06) Tello Muñoz, Daniela; Departamento de Ingeniería Comercial; Isla Madariaga, Pablo Nolasco
El objetivo principal de esta investigación es analizar la implementación de soluciones tecnológicas en electromovilidad para optimizar la licitación de servicios de flotas en la logística de distribución de CCU durante el período 2026–2027. El estudio busca evaluar la viabilidad técnica, económica y operacional de incorporar vehículos eléctricos en las operaciones logísticas de la empresa. Asimismo, pretende identificar las principales barreras y oportunidades para la adopción de estas tecnologías. Se analiza el impacto de la electromovilidad en la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero y en el cumplimiento de las políticas ambientales vigentes. También se revisa la normativa nacional y las estrategias de descarbonización aplicables al transporte de carga. La investigación considera el uso de tecnologías complementarias, como sistemas de gestión de flotas, optimización de rutas y soluciones de carga inteligente. Además, desarrolla un diagnóstico de la operación logística actual de CCU mediante el análisis de datos de su flota. Se comparan alternativas de proveedores, infraestructura de carga y disponibilidad de camiones eléctricos en el mercado. Finalmente, se evalúa el costo total de propiedad y se propone una estrategia que permita mejorar la eficiencia operativa, reducir costos en el largo plazo y contribuir a una transición sostenible hacia la electromovilidad en la logística de distribución de la empresa.
Análisis de los factores que influyen en la decisión de compra de vehículos híbridos en Chile y propuestas de estrategias de incentivo
(Universidad Técnica Federico Santa María, 2026-09) Guerrero Quezada, Daniela Fernanda; Valenzuela Oyaneder, Lionel Andrés; Departamento de Ingeniería Comercial; Hernández Contreras, Felipe Francisco
La investigación tiene como objetivo analizar los principales factores que influyen en la decisión de compra de vehículos híbridos en el mercado de autos particulares en Chile, además de proponer estrategias orientadas a incentivar su adopción. El estudio se desarrolla en el contexto del crecimiento progresivo de la electromovilidad y de la necesidad de avanzar hacia alternativas de transporte más eficientes y sostenibles frente al impacto ambiental generado por el uso de combustibles fósiles. Si bien en los últimos años se ha observado un aumento sostenido en la comercialización de vehículos híbridos y eléctricos en Chile, su participación dentro del mercado automotriz total aún continúa siendo limitada, evidenciando la existencia de distintos factores económicos, tecnológicos y de percepción que condicionan su adopción por parte de los consumidores. El análisis se realizó bajo un enfoque cuantitativo mediante la aplicación de una encuesta estructurada a consumidores residentes en Chile, obteniendo un total de 412 respuestas válidas. Posteriormente, la información recopilada fue analizada mediante herramientas de estadística descriptiva y un modelo de regresión binaria, complementada mediante un modelo de probabilidad lineal y un análisis de conglomerados, utilizando el software RStudio. Los resultados obtenidos evidenciaron que variables como el ahorro de combustible, los incentivos económicos y la percepción de la tecnología presentan una influencia positiva y significativa sobre la intención de compra de vehículos híbridos. Por otra parte, factores relacionados con la disponibilidad de servicios técnicos y repuestos continúan representando una barrera para algunos consumidores. Asimismo, se observa que, aunque existe una valoración positiva respecto a los beneficios medioambientales de este tipo de vehículos, la decisión de compra se encuentra principalmente influenciada por factores económicos y de funcionalidad. Finalmente, se concluye que el crecimiento de la movilidad híbrida en Chile dependerá tanto del avance tecnológico como de la implementación de medidas que permitan aumentar la confianza, la accesibilidad y la información disponible para los consumidores, fortaleciendo así la adopción de alternativas de movilidad más sustentable.
Análisis de prefactibilidad para la producción nacional de combustible de aviación sostenible (SAF) considerando la demanda de Chile
(Universidad Técnica Federico Santa María, 2026-08) Vera Silva, Edgard Wladimir; Carvallo González, Cristian Antonio; Departamento de Aeronáutica; Potters, Martinus Gerardus
En la actualidad, la industria aérea enfrenta proyecciones que anticipan un crecimiento en la demanda de pasajeros para las próximas décadas. Este fenómeno conlleva un incremento en el consumo de combustible, el cual se estima que alcanzará un alza del 129% entre los años 2019 y 2050. Dicha tendencia generará un impacto en el medio ambiente, provocando que las emisiones de dióxido de carbono aumenten de forma proporcional, si se considera que, para el año 2024, Chile contribuyó en un 0,3% de los gases de efecto invernadero a nivel mundial en el sector aeronáutico. Ante este escenario, los combustibles de aviación sostenible (SAF) representan una solución viable y estratégica para mitigar y reducir las emisiones de dióxido de carbono en la industria aérea. Estos biocombustibles, al ser producidos a partir de fuentes renovables y materias primas, tienen la capacidad técnica de disminuir la huella de carbono hasta en un 53%. Por lo tanto, la adopción de los SAF no solo actúa como un pilar fundamental en la mitigación del cambio climático, sino que también funciona como un motor que promueve la innovación tecnológica y la sostenibilidad a largo plazo del sector aeronáutico. Bajo este contexto, el propósito de este trabajo de investigación es evaluar la prefactibilidad técnica de producir este tipo de combustible en Chile. Para alcanzar este objetivo, se llevará a cabo un estudio técnico que contempla el análisis de los recursos disponibles para su producción, la identificación de la infraestructura y tecnología necesaria para el proceso de refinamiento y, finalmente, determinar la capacidad de producción que se puede obtener a partir de las materias primas seleccionadas. Los resultados permitieron identificar que las materias primas con mayor potencial para la producción de SAF en Chile corresponden a la biomasa forestal y los residuos sólidos municipales. Para el escenario proyectado al año 2050, la biomasa forestal permitirá producir aproximadamente 617,5 millones de litros al año, cubriendo un 17,2% de la demanda nacional de combustible de aviación, mientras que los residuos sólidos municipales alcanzarían una producción de 511,3 millones de litros, equivalente al 14,2% de la demanda. En el caso del aceite de cocina usado, debido a su menor disponibilidad, se estimó una producción de 137,8 millones de litros anuales, cubriendo un 3,8%. Si bien las tres materias primas continúan representando una alternativa técnica para la producción de SAF, el incremento de la demanda de combustible hacia 2050 reduce su porcentaje de cobertura, evidenciando la necesidad de complementar estas fuentes con otras materias primas y políticas públicas para alcanzar el objetivo fijado por la Mesa de trabajo público–privado.
Análisis de prefactibilidad técnica-financiera para la instalación de un parque eólico en la comuna de Taltal, región de Antofagasta
(Universidad Técnica Federico Santa María, 2025-06-23) Balaic Guerrero, Slauko Davor; Departamento de Industrias; Gárate Chateau, María Pilar
El presente estudio analiza la prefactibilidad técnica y financiera para la implementación de un parque eólico en la comuna de Taltal, Región de Antofagasta, Chile. A partir de datos meteorológicos de libre acceso, modelación estadística con distribución de Weibull y simulaciones energéticas en Python, se identificó un recurso eólico de alta calidad con velocidades promedio anuales superiores a 9 m/s, óptimo para la generación eléctrica con aerogeneradores de clase II. Se evaluaron tres modelos tecnológicos: Vestas V150-4.2 MW, Siemens Gamesa SG 5.0-145 y Nordex N163/5.X. Se proyectaron indicadores clave como energía anual estimada (AEP), factor de planta, valor actual neto (VAN), tasa interna de retorno (TIR), costos de inversión (CAPEX), costos operacionales (OPEX) y flujo de caja a 20 años. El modelo Vestas mostró la mejor relación rentabilidad-riesgo, con un VAN de 7,4 millones USD, una TIR del 19,2 % y un factor de planta del 46,7 %, acompañado del menor costo operativo y bajo riesgo logístico. Se integró un Índice Compuesto de Rentabilidad-Riesgo (ICRR) para ponderar variables técnicas, financieras y logísticas, destacando al modelo Vestas como la alternativa más sólida en el contexto geográfico y económico de Taltal. Además, se plantearon recomendaciones para optimizar la implementación del proyecto, como la instalación de torres de medición, inicio temprano del Estudio de Impacto Ambiental (EIA), negociación de contratos O&M con cláusulas de disponibilidad, y estrategias de participación comunitaria. El proyecto se alinea con los objetivos de la Política Energética Nacional Chile 2050, contribuyendo a la diversificación de la matriz energética, al uso sostenible de recursos renovables no convencionales y a la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero, consolidando a Taltal como un nodo estratégico en la transición energética del país.
Análisis de resiliencia del sistema eléctrico nacional ante el proceso de descarbonización y propuesta para la incorporación de tecnologías de almacenamiento
(Universidad Técnica Federico Santa María, 2025-12-10) Carrasco Cavieres, Pablo Esteban; Améstica Hernández, Gonzalo David; Departamento de Industrias; Garate Chateau, María Pilar
La presente tesis analiza cómo las tecnologías de almacenamiento pueden fortalecer la resiliencia del Sistema Eléctrico Nacional en un contexto de descarbonización acelerada y alta penetración de ERNC. El estudio se basa en un diagnóstico del sistema, el análisis del apagón del 25 de febrero de 2025, la revisión de métricas internacionales de resiliencia y una evaluación técnica comparativa de alternativas de almacenamiento. El diagnóstico mostró una creciente dependencia de la generación fotovoltaica y una reducción de la potencia firme debido al retiro de centrales térmicas. Aunque el sistema opera de manera confiable, su capacidad para enfrentar perturbaciones críticas es limitada. El evento de 2025 lo evidenció, con una caída casi instantánea y más de 24 horas para recuperarse. La curva de resiliencia permitió describir este comportamiento e identificar las etapas donde se requieren refuerzos. Se evaluaron cuatro tecnologías de almacenamiento (BESS, hidrobombeo, baterías de Carnot y CAES), concluyéndose que ninguna es suficiente por sí sola, pero su combinación puede mejorar distintas fases de degradación y recuperación. Las BESS aportan en los primeros segundos por su respuesta instantánea; el hidrobombeo y los CAES son los más eficaces para sostener el suministro durante interrupciones prolongadas; y las baterías de Carnot representan una opción estratégica para reconvertir centrales térmicas. Con base en estos resultados, se elaboró una hoja de ruta en tres etapas: (I) fortalecimiento de la respuesta inicial y preparación para operar por islas; (II) incorporación de almacenamiento de larga duración; y (III) consolidación de un sistema de almacenamiento integrado en la planificación del SEN. El estudio concluye que incorporar explícitamente la resiliencia en la planificación energética es esencial para asegurar un sistema robusto y preparado para eventos críticos.
Análisis de tarifas de ofertas de suministro eléctrico para empresas distribuidoras, considerando bajo riesgo de demanda
(Universidad Técnica Federico Santa María, 2026-07) Allende Mora, Luis Alberto; Mancilla Ayancan, Marco Antonio; Departamento de Mecánica; Cuneo Hervieux, Elio
El mercado eléctrico chileno ha experimentado importantes transformaciones orientadas a fortalecer la competencia, garantizar la seguridad de abastecimiento y mejorar la eficiencia en la formación de precios de ofertas. En este contexto, las licitaciones de suministro eléctrico para clientes regulados se han consolidado como el principal mecanismo de contratación de energía de largo plazo. Sin embargo, uno de los principales desafíos en su diseño corresponde a la estimación de la demanda futura, la cual incorpora altos niveles de incertidumbre debido a factores económicos, demográficos, tecnológicos y regulatorios. Dicha incertidumbre genera un riesgo de demanda que es internalizado por las empresas generadoras en sus ofertas, mediante la incorporación de primas de riesgo que elevan los precios adjudicados y, en consecuencia, las tarifas finales que son aplicadas a los consumidores o clientes regulados. La evidencia empírica del sistema chileno muestra desviaciones relevantes entre la demanda proyectada y la demanda real, lo que ha derivado en parte a crear ineficiencias económicas y que los precios de ofertas experimenten alzas respecto a años anteriores. La presente tesina analiza el impacto del riesgo de demanda en la formación de precios de ofertas en las licitaciones de suministro eléctrico para empresas distribuidoras en Chile. Para ello, se desarrolla una metodología basada en la revisión normativa, el análisis de datos históricos de licitaciones y la modelación económico-financiera del comportamiento de las ofertas. Como aporte principal, se proponen dos mecanismos alternativos de contratación, con el fin de reducir o eliminar el riesgo de demanda, basado en contratos de suministro ajustados a la demanda real. Los resultados sugieren que la disminución del riesgo de demanda podría reducir las primas de riesgo incorporadas en las ofertas de los oferentes, disminuyendo(...).
Análisis financiero para la implementación de movilidad eléctrica en el sistema de transporte público de buses del tipo BRT para la ciudad de Guayaquil, Ecuador
(Universidad Técnica Federico Santa María, 2026-01) Pontón Véliz, Álvaro; Mansilla Caro, Patricio Alejandro; Departamento de Ingeniería Comercial; Ortega Blu, Rodrigo Augusto
El presente estudio evalúa la viabilidad financiera de incorporar buses eléctricos al sistema BRT de Guayaquil, considerando la proyección de demanda, estructura de costos, ingresos, financiamiento y análisis de sensibilidad. El análisis parte con el contexto actual del sistema BRT llamado “Metrovía”, la composición de la flota y las metas nacionales de electrificación, que proyectan la incorporación de 40.000 buses eléctricos al 2040. La evaluación incluye dos tipos de buses: articulados y alimentadores, con un Gasto de Capital (CAPEX) de $625.000 y $230.000 respectivamente, además de incluir infraestructura de carga y conexión eléctrica; a su vez, también se evalúa un escenario conjunto entre ambos tipos de buses. La proyección de demanda se estructura en función del crecimiento poblacional y uso del transporte público. Se considera 6 recorridos diarios de 35 km de distancia para buses articulados y 15 recorridos de 15 km para los de tipo alimentador. Los ingresos se estiman según las tarifas subsidiadas actuales del sistema e incluyen una proyección de pasajeros por tipo de usuario, alcanzando flujos anuales por bus articulado superiores a $57.000 en 2030 y $148.000 en 2036, posterior al término del pago del financiamiento. Para el bus alimentador se esperan flujos superiores a $45.000 desde el año 2036 y flujos superiores a $126.000 para el escenario conjunto después del año 2036. En el apartado financiero, la evaluación incorpora un esquema de financiamiento del 80% del CAPEX total, a financiar a una tasa del 11% anual durante diez años, con un año de gracia, lo que genera cuotas anuales de $93.190 para el bus articulado y $47.534 para el alimentador, y $142.170 en el escenario conjunto. En costos operacionales, destacan el costo energético, mantenimiento, personal y seguros, que muestran incrementos moderados en el horizonte de evaluación tanto para buses articulados como alimentadores. Los resultados financieros indican que el bus articulado obtiene un VAN de $521.765 y una TIR del 100%, mientras que el bus alimentador presenta un VAN de $45.951 y una TIR del 17%. En el escenario conjunto, que considera la integración tarifaria de los usuarios al utilizar ambos tipos de buses secuencialmente, se obtiene un VAN de $54.655 y una TIR del 12%, confirmando que la inversión es financieramente viable incluso bajo condiciones conservadoras(...).
Análisis técnico y económico de un Data Center de última tecnología alimentado con energía renovable 24/7 en la región Metropolitana
(Universidad Técnica Federico Santa María, 2026-08) Gallego González, Nicolás Andrés; Mancilla Godoy, Nicolás; Departamento de Industrias; Gárate Chateau, María Pilar
El crecimiento acelerado de la economía digital y el desarrollo de la inteligencia artificial han incrementado la demanda por Data Centers y, con ello, la necesidad de soluciones que permitan un suministro eléctrico continuo y de origen renovable. En este contexto, los sistemas de almacenamiento de energía mediante baterías (BESS) surgen como una alternativa para facilitar la integración de energías renovables y mejorar la confiabilidad del abastecimiento energético. La presente investigación evalúa la viabilidad técnica y económica del desarrollo de un Data Center de 100 MW de capacidad TI en la Región Metropolitana, asociado al proyecto BESS Lo Prado de Lader Energy Chile. Para ello, se caracterizan los requerimientos energéticos de la instalación, se analiza la integración del sistema BESS dentro de una estrategia de suministro renovable 24/7 y se desarrolla un modelo de evaluación económica para comparar los modelos de negocio Colocation e Hyperscale mediante análisis de sensibilidad de las principales variables económicas. Los resultados muestran que ambas configuraciones presentan viabilidad técnica y económica bajo los supuestos evaluados. El modelo Colocation presenta un mayor potencial de generación de ingresos, aunque su desempeño depende en mayor medida del cumplimiento de las proyecciones de ocupación comercial. Por su parte, el modelo Hyperscale ofrece(...).
Analítica avanzada para la gestión de activos en el sector energético: evaluación y validación de soluciones analíticas de mantenimiento en Colbún S.A.
(Universidad Técnica Federico Santa María, 2026-04) Blanco Cornejo, Gabriela; Poyanco, Rodrigo; Departamento de Industrias; Godoy Ramos, David Roberto
En este trabajo se evalúa la aplicabilidad y escalabilidad de un enfoque predictivo interno, previamente implementado en activos de generación hidráulica, hacia un entorno de generación térmica, utilizando como caso de estudio la Central Nehuenco I de Colbún S.A. En particular, el trabajo se orienta a analizar la capacidad de modelación y predicción de variables críticas asociadas a fenómenos de degradación y falla, mediante el uso de datos históricos provenientes de sistemas de adquisición industrial y su procesamiento en una arquitectura analítica basada en Databricks. Con el propósito de asegurar trazabilidad y reproducibilidad, la investigación se estructura bajo el marco metodológico CRISP-DM, abarcando las etapas de comprensión del negocio, entendimiento de los datos, preparación, modelado y evaluación. El proceso incorpora una clasificación jerárquica de señales por macrosistema, sistema y subsistema, junto con un análisis de redundancia orientado a identificar sensores con comportamiento altamente correlacionado. Para este fin, se emplean métricas de asociación tales como la correlación de Pearson para determinar redundancia y un coeficiente de correlación global para seleccionar señales representativas dentro de cada grupo, reduciendo dimensionalidad y favoreciendo la interpretabilidad. Posteriormente, se construyen modelos predictivos basados en Random Forest, considerando configuraciones que comparan escenarios con señales redundantes y no redundantes, tanto a nivel de grupo como a nivel de sistema y macrosistema. La validación se desarrolla mediante backtesting, definiendo ventanas temporales de entrenamiento y predicción que permiten simular el desempeño del enfoque en condiciones operacionales comparables a un despliegue real. Los resultados evidencian que(...).
Desarrollo e implementación de un sistema de gestión de activos bajo lineamientos NCH-ISO 55001. Energía - empresa de transmisión, Chile
(Universidad Técnica Federico Santa María, 2022-06) Flores Bernal, Alejandro Javier; Departamento de Industrias; Stegmaier Bravo, Raúl Enrique
Desde mediados del 2021 hasta diciembre del 2023, la empresa REDINTER llevó a cabo la implementación de un sistema de gestión de activos conforme a la normativa NCH-ISO 55001, en respuesta a las exigencias establecidas en el RPTD N°17, cuya fecha límite de cumplimiento fue marzo 2024. Este proceso fue liderado por la Gerencia de Gestión de Infraestructuras, específicamente por el Subgerente del área. La implementación contó con el apoyo de una empresa consultora especializada y se estructuró en diez hitos de trabajo, organizados en dos enfoques complementarios: técnico y estratégico. Los hitos técnicos involucraron la adopción de metodologías y herramientas propias de la gestión de activos, tales como criticidad, taxonomía, FMECA, RCM, y LCCA. Por otro lado, los hitos estratégicos se centraron en la definición de la política de gestión, el desarrollo del PEGA, la integración con el sistema de gestión corporativo y la planificación del ciclo de vida de los activos. Cada hito siguió una metodología estructurada que incluyó una fase teórica (revisión de mejores prácticas), una fase práctica (aplicación contextualizada en la empresa) y una fase normativa (alineamiento con los requisitos del RPTD N°17). La certificación ante un organismo acreditado fue necesaria para evidenciar un nivel de madurez 3 ante la Superintendencia de Electricidad y Combustibles (SEC). Dicha auditoría se realizó con éxito en octubre de 2023, y el informe final fue emitido en enero de 2024. Los positivos resultados del proceso de implementación motivaron a consolidar un sistema de gestión de activos a nivel LATAM, incorporando las concesiones de REDINTER Perú. Este documento presenta de manera integral el proceso de implementación, incluyendo sus fundamentos, estrategias, dificultades enfrentadas y lecciones aprendidas.
Diseño y gestión de la implementación de una solución digital para la trazabilidad de solicitudes I-REC(E) en Santiago Climate Exchange
(Universidad Técnica Federico Santa María, 2026-10-21) Lizana Gutiérrez, José Pablo; Améstica Hernández, Gonzalo David; Departamento de Industrias; Gárate Chateau, María Pilar
Santiago Climate Exchange (SCX), en su rol de Emisor Local de I-REC(E) en Chile, gestionaba sus solicitudes mediante correos electrónicos, planillas, documentos y registros distribuidos, dificultando su seguimiento y trazabilidad. Esta memoria tuvo como objetivo diseñar y gestionar la implementación de una solución digital para mejorar la gestión de dichas solicitudes. El trabajo utilizó Design Science Research Methodology (DSRM) como marco metodológico. A partir del diagnóstico del proceso AS-IS se identificaron los principales problemas, se definieron los requerimientos y el proceso TO-BE, y se gestionó su implementación con un proveedor externo. La solución incorporó una gestión centralizada de las solicitudes, junto con estados, validaciones, datos maestros y mecanismos de seguimiento y control. La evaluación consideró 419 solicitudes cerradas entre febrero y julio de 2026. En Emisión, el tiempo promedio de tramitación disminuyó de 16,53 a 7,66 días, equivalente a una reducción del 53,66 %. En Registro, disminuyó de 49,54 a 13,05 días, correspondiente a una reducción del 73,66 %. Ambos promedios se situaron bajo los 14 días establecidos contractualmente como plazo de respuesta de SCX, aunque el indicador considera el tiempo total de tramitación. Los resultados muestran una gestión más centralizada y trazable, con menor dependencia de mecanismos manuales y menores tiempos de tramitación. La evaluación formal de la experiencia de los usuarios quedó pendiente, ya que la encuesta diseñada no alcanzó a aplicarse durante el período de la memoria. Desde una perspectiva estratégica, la gestión centralizada permite a SCX disponer de información estructurada sobre su operación, generando una base para fortalecer su seguimiento, facilitar el análisis de los procesos y orientar futuras mejoras de la plataforma.
Economía circular y energía sostenible: modelo de negocios para tecnología basada en residuos con aplicación de la conversora de desechossolar
(Universidad Técnica Federico Santa María, 2025-09) Reyes Canales, Adolfo Eduardo; Gatica Silva, Macarena; Departamento de Ingeniería Comercial; Acevedo Muller, Miguel
El presente trabajo aborda la necesidad de contar con modelos de negocios de tecnologías emergentes de generación energética a partir de residuos, bajo los principios de economía circular y sostenibilidad. Se propone un modelo de negocios que integra dimensiones técnicas, económicas, ambientales y estratégicas, orientado a apoyar la toma de decisiones de inversionistas, comunidades y entidades públicas en un contexto de transición energética. La metodología combina marcos analíticos tradicionales y herramientas de gestión empresarial, como el modelo Canvas y el análisis de las Cinco Fuerzas de Porter. Estas se articulan con un enfoque multicriterio que pondera atributos claves: eficiencia energética, escalabilidad, madurez tecnológica, reducción de emisiones, costos operacionales, compatibilidad regulatoria y generación de ingresos diversificados. De esta manera, el modelo trasciende las evaluaciones unidimensionales centradas en CAPEX o LCOE, incorporando la complejidad real de los proyectos de valorización de residuos. Como caso de aplicación se analizó la tecnología Conversora de Desechos Solar, una solución modular que integra energía solar con procesos termoquímicos para transformar residuos en electricidad, hidrógeno verde y subproductos valorizables (biochar, carbón activado, carbón black). Este enfoque multiproducto no solo amplía las fuentes de ingreso, sino que también reduce riesgos financieros y fortalece la resiliencia del modelo de negocio. El análisis demuestra que, en comparación con tecnologías como la gasificación, la pirolisis convencional o la biodigestión, la Conversora de Desechos Solar presenta ventajas en costos marginales, impacto ambiental y escalabilidad en la zona centro de Chile(...).
Economía circular: modelo de negocios para una planta de reciclaje de paneles solares fotovoltaicos para la región de Antofagasta
(Universidad Técnica Federico Santa María, 2026-03-10) Pinochet Robles, Milena Constanza; Departamento de Industrias; Améstica Hernández, Gonzalo David
A nivel mundial se ha experimentado un crecimiento sostenido de la energía solar fotovoltaica; especialmente en Chile, ha contribuido de manera a la transición hacia un país energéticamente más limpio. Antofagasta es una de las regiones donde se concentra una alta capacidad instalada de este tipo de energía, debido a la condición de irradiancia solar en la zona. No obstante, este desarrollo ha generado uno de los desafíos emergentes asociado a la gestión de los módulos fotovoltaicos al final de su vida útil, siendo estos uno de los aparatos más complejos en términos ambientales y sanitarios. En este contexto, el presente documento tiene como finalidad evaluar la prefactibilidad técnica y económica de implementar una planta de reciclaje de paneles solares fotovoltaicos en la Región de Antofagasta, bajo un modelo de negocios basado en la economía circular, cumpliendo con el marco normativo correspondiente a la Ley REP (Responsabilidad Extendida del Productor). El estudio considera la creciente generación de residuos fotovoltaicos proyectada para los próximos años, así como la capacidad limitada con respecto a la valorización de estos. La metodología del estudio integra el análisis del entorno macro y microentorno mediante los modelos PESTEL y las Cinco Fuerzas de Porter, la formulación del modelo de negocios CANVAS y, finalmente, la evaluación técnica y económica del proyecto mediante un flujo de cajas proyectado, utilizando distintos indicadores financieros como el Valor Actual Neto, la Tasa Interna de Retorno y el Período de Recuperación de la Inversión, resultando técnica y económicamente viable el proyecto para la Región de Antofagasta.
Estrategia para la implementación de la carbono neutralidad en el sistema eléctrico de Punta Arenas como compensación por parte de las empresas desarrolladoras de proyectos de transición energética en la región de Magallanes
(Universidad Técnica Federico Santa María, 2025) Jaque Gutiérrez, Leonardo José; Olmedo Hidalgo, Juan Carlos; Departamento de Ingeniería Mecánica; Rozas Valderrama, Rodrigo Andrés; Marchese Mecklenburg, Mario
La presente tesina propone una estrategia integral para la descarbonización del sistema eléctrico de Punta Arenas, territorio clave en el despliegue nacional de la industria del hidrógeno verde. El objetivo es desarrollar una estrategia integral que permita alcanzar la carbono neutralidad en el sistema eléctrico de Punta Arenas, en coherencia con los compromisos de descarbonización de Chile al año 2050. Para alcanzar este objetivo, el desarrollo del trabajo abordó los siguientes puntos: •Se revisó el estado del arte de soluciones energéticas carbono neutrales que son factibles de aplicar en la región de Magallanes. •Se evaluó el potencial de implementación de las diversas fuentes renovables. •Se diseñó una solución energética carbono neutral que satisfaga las necesidades energéticas de la ciudad de Punta Arenas. •Se cuantificaron los costos de implementación y se propondrá un modelo de financiamiento basado en compensaciones. •Se realizó una evaluación técnica-económica de la solución propuesta para verificar su viabilidad y sostenibilidad en el tiempo. La matriz energética de Magallanes depende de combustibles fósiles, específicamente gas natural, por lo que se propone una solución basada en energía eólica con respaldo BESS y financiamiento compartido como medida compensatoria de los nuevos actores industriales para avanzar en su descarbonización. La estrategia propuesta aborda de forma técnica y financiera tres escenarios de electrificación demostrando que la combinación de parques eólicos respaldados por sistemas de almacenamiento BESS resulta viable. Sin embargo, identifica la escasa rentabilidad bajo modelos convencionales como la principal barrera para atraer inversión privada. El trabajo enfatiza(...).
Estudio de implementación de suelos inteligentes en terminales aéreas: caso de estudio en el aeropuerto internacional de Santiago
(Universidad Técnica Federico Santa María, 2025-10) Sepúlveda Clavería, Felipe Andrés; Flores A., Álvaro; Departamento de Ciencias Aeronáuticas (ACA); Potters, Martinus Gerardus
El crecimiento sostenido del tráfico aéreo en el Aeropuerto Arturo Merino Benítez (AMB) plantea importantes desafíos en términos de sustentabilidad energética y experiencia del pasajero. Frente a este escenario, el presente estudio propone la implementación de un proyecto con una solución tecnológica innovadora para contribuir con los compromisos de carbono neutralidad y mejorar la infraestructura pública. El objetivo del proyecto es evaluar la factibilidad de implementar un sistema de eléctrico sustentable en las terminales de AMB basado en un suelo inteligente que es capaz de generar energía mediante el tránsito peatonal y que además es capaz de recolectar datos relevantes al flujo de pisadas. Junto a esto se buscará crear un espacio para la promoción de campañas publicitarias de manera sustentables. El sistema que se busca implementar está compuesto por módulos de baldosas inteligentes que transforman la energía cinética del paso de los pasajeros a electricidad útil. De este modo se integran pantallas QLED y sensores que permitan recolectar y visualizar datos como cantidad de pisadas, energía generada, horarios de mayor y menor flujo entre otros, reforzando así las dimensiones estadísticas, educativas, emocional y de marketing del proyecto. Para determinar la viabilidad del proyecto se realizó un análisis técnico de la instalación, como también de proyecciones de la demanda de pasajeros por cada terminal de AMB, un estudio legal sobre los aspectos del mismo que puedan influir en el proyecto como aranceles o impuestos y una evaluación financiera que concluyó ingresos esperados por la energía producida, publicidad y el valor que puede presentar un dato estadístico(...).