Arquitectura vial: propuestas, análisis y desarrollo

Abstract

El presente proyecto de título propone una estrategia de intervención territorial basada en la implementación de una ruta escénica como eje estructurante del paisaje, la infraestructura y el espacio público. La propuesta surge a partir del reconocimiento del valor del recorrido como experiencia activa de permanencia y contemplación, en contraposición a la lógica tradicional de tránsito acelerado. En este sentido, se plantea una ruta que no solo conecta puntos geográficos, sino que también articula hitos paisajísticos y culturales a través de espacios de detención y encuentro. El trabajo se estructura en tres ejes principales. Primero, se aborda la ruta escénica como una oportunidad para resignificar el trayecto, transformándolo en un medio para activar el territorio y fomentar el turismo sustentable. Segundo, se destaca el rol de las obras complementarias, entendidas como intervenciones de pequeña escala que permiten establecer una relación más directa y sensible entre el usuario y el entorno natural. Finalmente, se desarrolla un acercamiento al diseño de un parque urbano, concebido como un espacio público articulador, capaz de sintetizar los principios territoriales del proyecto y responder a las necesidades locales desde una lógica participativa. El estudio considera tanto aspectos técnicos como sociales, integrando levantamientos en terreno, análisis territorial, criterios de diseño urbano y procesos de vinculación comunitaria. Su pertinencia se ve reforzada por el contexto actual, en el que las rutas escénicas están en expansión en Chile, y por la futura implementación de un nuevo aeropuerto dentro del área de estudio, lo que potencia su impacto como eje de desarrollo turístico y social a nivel regional. This degree project proposes a territorial intervention strategy based on the implementation of a scenic route as a structuring axis of the landscape, infrastructure and public space. The proposal arises from the recognition of the value of the journey as an active experience of permanence and contemplation, as opposed to the traditional logic of accelerated transit. In this sense, a route is proposed that not only connects geographical points, but also articulates landscape and cultural landmarks through spaces of detention and meeting. The work is structured in three main axes. First, the scenic route is approached as an opportunity to resignify the journey, transforming it into a means to activate the territory and promote sustainable tourism. Second, the role of complementary works is highlighted, understood as small-scale interventions that allow to establish a more direct and sensitive relationship between the user and the natural environment. Finally, an approach to the design of an urban park is developed, conceived as an articulating public space, capable of synthesizing the territorial principles of the project and responding to local needs from a participatory logic. The study considers both technical and social aspects, integrating field surveys, territorial analysis, urban design criteria and community linkage processes. Its relevance is reinforced by the current context, in which scenic routes are expanding in Chile, and by the future implementation of a new airport within the study area, which enhances its impact as an axis of tourist and social development at the regional level.