Impacto social, ecoómico y medioambiental sobre la conversión de vehículos convencionales a eléctricos.

Abstract

El sector de transportes genera un nivel excesivo de contaminación y perjudica directamente al medioambiente, la magnitud de desechos (sólidos y en suspensión) que proviene de los vehículos de combustión interna está afectando directamente a la sociedad actual, el problema no es solo su uso, sino que la necesidad de obtener formas más eficientes y eficaces de transporte provoca un recambio vehicular que genera día a día más unidades que deben ser desechadas y no está contemplado el reciclaje de todos sus componentes, su alto grado de contaminación y costo de utilización está generando una disminución en el incentivo de compra por medio de concientización medioambiental, social, cultural y política, las nuevas tecnologías aportan soluciones más eficientes y a un menor costo global, esto provocará un desecho gradual de los vehículos a combustión y generará un costo adicional al medio ambiente que debe tratarse desde el principio, su reutilización es imperante ya que la cultura del desecho no es sustentable en la situación actual. La conversión eléctrica de vehículos aborda esta problemática, mediante la instalación de un kit eléctrico se obtiene una unidad completamente eléctrica que no genera emisiones de CO2, esto genera la reutilización de la mayoría de los componentes del vehículo, es más eficiente energéticamente y tiene un costo de utilización menor al convencional. Mediante una investigación económica, política y social se busca clarificar y cuantificar las implicancias, efectos, medidas y requerimientos del proceso de conversión eléctrica a un vehículo particular, con el fin de detallar los beneficios y desventajas de esta medida y los requisitos necesarios en el caso de su correcta implementación, los valores están evaluados con una conversión que equivale a una Unidad de Fomento (UF) por cada $34.340 CLP. Se genera una propuesta de política pública para clarificar las modificaciones legales y técnicas requeridas para una correcta implementación y posterior monitoreo del proceso de conversión en Chile, dentro de las cuales se destaca la generación de procedimientos de conversión para vehículos particulares y transporte (público y privado), la creación de un organismo regulador que se encargue del proceso de certificación del procedimiento de conversión, su regulación y seguridad, la gestión de un correcto proceso de retiro, reutilización y eliminación de los elementos extraídos en la conversión, incluyendo a los componentes eléctricos del vehículo proveniente de mantenciones rutinarias, por falla o desgaste. Posteriormente se realiza un análisis del impacto de esta practica dentro de un parque de 100 vehículos taxis y colectivos, para ser comparada con la subvención que actualmente el gobierno genera con el recambio de unidades nuevas eléctricas, luego se realiza el mismo análisis para 100 vehículos particulares y se comparan las diferencias con la opción del recambio de unidad, para el caso de vehículos taxis y colectivos, se logran reducir 42.194 kg de CO2 al año y se observa una diferencia de 252% del costo total (favoreciendo a la conversión), del análisis de vehículos particulares se logran reducir 546.210 kg de CO2 al año, la diferencia del costo asciende a 295%, y en términos de recambio de unidad y generación de residuos, la opción de conversión es considerablemente más eficiente y eficaz, finalmente queda demostrada por razones medioambientales, económicas y sociales la viabilidad de la práctica de conversión eléctrica.