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Acondicionamiento térmico del taller de construcción de la Universidad Técnica Federico Santa María, sede Concepción
(Universidad Técnica Federico Santa María, 2026) Rodríguez San Martín, Alejandro Ernesto; Departamento de Construcción y Prevención de Riesgos; Pérez Marín, Cristopher Alexis
El presente Trabajo de Titulación desarrolla una propuesta de acondicionamiento térmico pasivo para el Taller de Construcción de la Universidad Técnica Federico Santa María, Sede Concepción. La metodología integra levantamiento geométrico y constructivo, inspección visual, termografía, monitoreo ambiental mediante HOBO MX CO₂ Data Logger, cálculo de transmitancia térmica conforme a NCh853, contraste con la reglamentación vigente y evaluación económica mediante siete Análisis de Precios Unitarios (APU).
Análisis de criticidad a bancos dinamométricos con procedimiento ASM y analizador de gases utilizados en planta de revisión técnica de la ciudad de Concepción
(Universidad Técnica Federico Santa María, 2026) Lizama Vargas, Diego Ignacio; Departamento de Mecánica; Garay Burgos, Carlos Boris
El banco dinamométrico con procedimiento ASM y el analizador de gases son componentes esenciales en las plantas de revisión técnica, ya que posibilitan la evaluación de las emisiones de gases de los vehículos según las regulaciones establecidas por el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (MTT). La falta de disponibilidad o el deterioro de estos equipos repercute directamente en la continuidad del servicio y en el cumplimiento normativo vigente. En este contexto, el presente proyecto tiene como objetivo realizar un análisis de criticidad enfocado en el banco dinamométrico ASM y el analizador de gases empleados en una planta de revisión técnica ubicada en Concepción, región del Biobío, con el propósito de identificar los componentes críticos que comprometen su funcionamiento. A través de la caracterización de los equipos y del desarrollo de un análisis de criticidad, se busca elaborar un plan de mantenimiento preventivo que permita optimizar las intervenciones, además de evaluar el impacto económico que se genera cuando fallan elementos críticos del sistema de medición de emisiones, específicamente el dinamómetro ASM y el analizador de gases.
Anteproyecto de vivienda unifamiliar con diseño eficiente energéticamente, ubicada en la comuna de Hualpén
(Universidad Técnica Federico Santa María, 2025) Salazar Pardo, Isis; Departamento de Construcción y Prevención de Riesgos; Hernández Aravena, Sergio Eduardo
Chile atraviesa una crisis ambiental y climática severa que exige soluciones urgentes en el sector de la vivienda, el cual es altamente vulnerable y contribuye significativamente a la demanda energética. El consumo de energía en los hogares es crítico, con la calefacción representando el 50% a nivel nacional (y el 63% en zonas como Hualpén). Para enfrentar esto, el gobierno implementó la Ley de Eficiencia Energética y actualizó la "Reglamentación Térmica" (mayo 2024). Esta nueva normativa establece exigencias más rigurosas de aislamiento, introduce una zonificación climática más detallada y mejora los estándares de ventilación y hermeticidad. La propuesta de un anteproyecto de diseño eficiente en Hualpén se alinea y busca aplicar estos nuevos estándares para mejorar el confort térmico en la vivienda.
Aplicación de metodología de multicriterios (técnicos, ambientales y comunitarios) para el análisis de alternativas. Un caso de estudio, mejoramiento ruta 47, sector cuesta Cavilolen, región de Coquimbo
(Universidad Técnica Federico Santa María, 2026) Pino Suanes, Alejandro Pierre; Urrutia Rubilar, Alejandro Hugo; Departamento de Química y Medio Ambiente; Lizama Molina, Víctor Hugo
El desarrollo de infraestructura vial ha sido históricamente un elemento clave para el crecimiento económico, la integración y conexión territorial de los países. Tradicionalmente, el diseño y ejecución de proyectos de ingeniería se ha sustentado principalmente en criterios técnicos y económicos, tales como la eficiencia constructiva, los costos asociados y las condiciones geométricas del trazado. Sin embargo, durante las últimas décadas ha surgido una creciente preocupación por los impactos ambientales y sociales derivados de estas obras. La expansión de proyectos de gran escala ha evidenciado la necesidad de integrar nuevas variables en los procesos de planificación y toma de decisiones, con el fin de minimizar los impactos negativos sobre los ecosistemas y las comunidades locales. En este contexto, el desarrollo de proyectos de infraestructura requiere incorporar una visión integral que considere y sincronice aspectos técnicos, ambientales y sociales. Esta aproximación busca asegurar que las decisiones de diseño no solo respondan a criterios de eficiencia técnica, sino que también contribuyan a la sustentabilidad ambiental y a la recepción positiva de la sociedad. En Chile, esta evolución ha sido progresivamente incorporada en el desarrollo de proyectos públicos, particularmente a través de las políticas y normativas impulsadas por el Ministerio de Obras Públicas (MOP). Entre los hitos más relevantes destacan(...).
Aplicación del modelo térmico 1R-1C, en 2 recintos de la Universidad Federíco Santa María -Sede Concepción
(Universidad Técnica Federico Santa María, 2025) Nova Pizarro, César Israel; Departamento de Construcción y Prevención de Riesgos; Valdebenito Oñate, Reinaldo Roberto
El trabajo consiste en verificar la aplicabilidad del modelo térmico simplificado 1R–1C en dos recintos reales, mediante una metodología que combina caracterización de envolvente, medición experimental y simulación numérica. La lógica del estudio se organiza de forma progresiva: primero se describe cada recinto y su composición constructiva; luego se determinan parámetros globales de intercambio térmico a partir de la envolvente; posteriormente se desarrolla una campaña de medición planificada; y finalmente se implementa el modelo en un entorno computacional y se comparan curvas simuladas con curvas medidas. Para resolver el modelo se utilizan dos esquemas numéricos (Euler explícito y Runge–Kutta de cuarto orden), y el contraste con los registros experimentales se centra en evaluar si el modelo reproduce el ciclo térmico diario observado (tendencia de enfriamiento nocturno, calentamiento diurno y comportamiento del peak). El informe sostiene que el modelo captura adecuadamente la tendencia general, mostrando un desempeño más consistente en el recinto con condiciones más estables, mientras que en el recinto más complejo aparecen desviaciones atribuibles a condiciones reales difíciles de representar con un modelo lumped (operación del recinto, infiltraciones y representatividad de las condiciones de borde).
Automatización de ascensor comercial integrando un sistema regenerativo y monitoreo a través de HMI
(Universidad Técnica Federico Santa María, 2026) Flores Ibáñez, Braulio Gervasio; Departamento de Electrónica e Informática; Díaz Montt, Esteban Ignacio
El proyecto de titulación tiene como objetivo modernizar un ascensor comercial electromecánico mediante la integración de un variador de frecuencia regenerativo Siemens SINAMICS G120, un controlador lógico programable (PLC) Siemens S7-1200 y una interfaz hombre-máquina (HMI) KTP700, con el propósito de mejorar la eficiencia energética, la confiabilidad operativa y el monitoreo en tiempo real del sistema, sin intervenir la estructura mecánica existente. Actualmente, muchos ascensores operan con motores de dos velocidades y lógica cableada, lo que limita el control de aceleración y frenado, incrementa el consumo energético y dificulta el mantenimiento predictivo. La solución propuesta incorpora un variador regenerativo capaz de devolver energía a la red durante el frenado y descenso, superando las limitaciones de sistemas convencionales con resistencias de disipación. El PLC y la HMI permiten supervisar variables críticas como velocidad, corriente, torque, temperatura, consumo energético y estado del freno, además de gestionar alarmas y registros de operación. La comunicación entre dispositivos se realiza mediante PROFINET, asegurando transmisión confiable y en tiempo real. Metodológicamente, el proyecto incluyó diagnóstico del sistema existente, selección y dimensionamiento de equipos, diseño de arquitectura de control y potencia, programación en TIA Portal y elaboración de especificaciones técnicas conforme a normativas IEC e ISO aplicables. La evaluación técnico-económica determinó un ahorro energético estimado entre 20 % y 25 %, equivalente a una reducción significativa de costos de operación y un retorno de inversión en aproximadamente cinco años. En conclusión, la solución propuesta es técnica y económicamente viable, mejora el desempeño energético y fortalece la seguridad y el mantenimiento predictivo en sistemas de transporte vertical.
Backend furgo finder: solución integral para la gestión y contratación de transporte escolar
(Universidad Técnica Federico Santa María, 2025-06) González Correa, Carla Romina; Departamento de Electrónica e Informática; Lara Valenzuela, Cristian Antonio
FurgoFinder es una plataforma web y móvil que conecta a apoderados con conductores de transporte escolar, facilitando la contratación segura y la validación documental. Con un backend en Flask y una interfaz desarrollada en Spring Boot y Flutter, digitaliza procesos clave como registro, gestión de contratos y seguimiento, promoviendo la seguridad, eficiencia y formalización del sector.
BeatMap: diseño, implementación y pruebas de un servicio de eventos geolocalizados
(Universidad Técnica Federico Santa María, 2026-01) Cruces Sanhueza, Fernando Nicolás; Departamento de Electrónica e Informática; Lara Valenzuela, Cristian Antonio
Este trabajo presenta el diseño y la justificación del módulo de “Eventos Geolocalizados” perteneciente al proyecto BeatMap, una plataforma enfocada en la difusión de eventos musicales. El subproyecto aborda la necesidad de un sistema backend robusto que permita a los usuarios crear, visualizar y promocionar eventos mediante un mapa geolocalizado. La investigación explora alternativas tecnológicas para fundamentar las decisiones de arquitectura, incluyendo la selección de frameworks y modelos de datos geoespaciales. Se concluye que una arquitectura basada en Spring Boot con PostgreSQL/PostGIS ofrece un balance adecuado entre rendimiento, escalabilidad y facilidad de mantenimiento.
Beatmap: plan de gestión de proyecto de una plataforma geolocalizada de eventos para artistas emergentes
(Universidad Técnica Federico Santa María, 2026-01) Hormazaval Hormazábal, Ignacio Esteban; Departamento de Electrónica e Informática; Lara Valenzuela, Cristian Antonio
Esta memoria documenta el proceso de gestión de producto y coordinación del desarrollo de BeatMap, una plataforma orientada a centralizar y visibilizar eventos de artistas emergentes mediante geolocalización. El proyecto se desarrolló en un contexto donde la información sobre eventos suele estar fragmentada entre redes sociales, afiches y mensajes privados, generando fricción tanto para quienes buscan panoramas como para quienes producen y difunden eventos. Desde la perspectiva de Product Management, la gestión del producto lideró la definición de alcance, la estructuración de objetivos, la planificación por etapas y la priorización del Producto Mínimo Viable (MVP). El propósito operativo fue alcanzar un MVP funcional durante el primer semestre de 2025 y cerrar el año con un incremento validado y optimizado para su presentación en instancias académicas y de difusión. El proceso de validación se realizó en dos etapas. La primera se basó en entrevistas semiestructuradas y observación en terreno, incluyendo participación en eventos de artistas emergentes para levantar testimonios y patrones de comportamiento. La segunda se enfocó en test de usabilidad con pauta y registro de notas, buscando detectar fricciones en tareas críticas como descubrir eventos, entender la información y navegar por el mapa. Los hallazgos se tradujeron en módulos del sistema y en un backlog gestionado en Jira. Se definieron casos de uso, requerimientos funcionales y no funcionales, historias de usuario, criterios de aceptación y reglas explícitas para decidir qué entraba y qué quedaba fuera del MVP en cada iteración. La ejecución se apoyó en una cadencia de reuniones recurrentes, seguimiento administrativo con Google Calendar y un flujo de integración basado en Pull Requests y revisión entre pares en GitHub. El control de calidad se abordó como práctica transversal, evitando una etapa separada de QA: cuando una entrega no cumplía criterios acordados, se documentaban observaciones en el Pull Request y la integración se postergaba hasta resolverlas. Como resultado, BeatMap evolucionó desde una primera idea amplia hacia una propuesta reformulada, más sólida y realizable por etapas. La memoria presenta el marco conceptual utilizado, la propuesta de solución, una explicación introductoria del modelo de negocio y la evidencia de validación que sustentó decisiones claves del producto.
Bomba de Calor como nueva alternativa de calefacción en el marco del plan de prevencion y descontaminacion atmosférica (PPDA) del gran Concepción
(Universidad Técnica Federico Santa María, 2025) Aedo Díaz, Pedro Exequiel; Departamento de Construcción y Prevención de Riesgos; Monroy Morales, Sergio
La contaminación atmosférica en el Gran Concepción, principalmente asociada al uso intensivo de calefactores a leña, constituye una de las principales problemáticas ambientales y sanitarias de la región. El material particulado fino (MP₂,₅), producto de este proceso, es responsable de un número significativo de muertes prematuras y de la degradación de la calidad del aire. Frente a este escenario, el Plan de Prevención y Descontaminación Atmosférica (PPDA) ha impulsado programas de recambio tecnológico, promoviendo alternativas como estufas a pellet y sistemas de aire acondicionado inverter. No obstante, tecnologías de alto rendimiento como la bomba de calor aerotérmica, ampliamente utilizadas a nivel internacional, aún no han sido consideradas formalmente en dichos programas. Esta investigación evalúa la viabilidad técnica y económica de incorporar bombas de calor en el sector residencial privado del Gran Concepción, tomando como base una vivienda tipo de 92 m². El estudio contempla cuatro etapas: i) análisis del contexto de contaminación atmosférica local, ii) determinación de la demanda térmica de la vivienda mediante la Calificación Energética de Viviendas (CEV), iii) caracterización técnica de tres alternativas de calefacción —bomba de calor, aire acondicionado inverter y estufa a pellet—, y iv) evaluación económica bajo distintos escenarios de inversión y operación. Los resultados muestran que la bomba de calor ofrece la mayor eficiencia energética, menores costos operativos y beneficios ambientales asociados a cero emisiones locales, posicionándola como la alternativa más sostenible en el mediano y largo plazo. Así, este trabajo entrega evidencia aplicable tanto al ámbito privado como a la formulación de políticas públicas, contribuyendo a la reducción de emisiones y a la modernización del parque térmico residencial.
Desarrollo de un sistema móvil de reportes geolocalizados y redes comunitarias con Flutter, API PHP y AWS RDS
(Universidad Técnica Federico Santa María, 2026-09) Cáceres Vásquez, Ignacio; Departamento de Electrónica e Informática; Maldonado Carmona, Javier Alexis
VisionSecurity es una plataforma móvil orientada a apoyar el registro y consulta de reportes geolocalizados, junto con funciones de interacción entre usuarios mediante solicitudes de amistad y comunidades. El propósito general de la aplicación es facilitar la organización de información ciudadana asociada a incidentes de seguridad y permitir su visualización desde un entorno móvil. Esta memoria se centra en la capa backend e integración cliente-servidor del sistema. El trabajo comprende la implementación de endpoints PHP, la conexión con una base de datos MySQL alojada en AWS RDS, el intercambio de información mediante solicitudes HTTP y respuestas JSON, y la persistencia de datos asociados a usuarios, reportes, comunidades, solicitudes de amistad y ubicaciones. La construcción de la solución se organizó mediante etapas de configuración de infraestructura, diseño de base de datos, desarrollo de endpoints, integración con la aplicación Flutter y verificación funcional de los módulos principales. La aplicación móvil se considera en esta memoria como cliente del backend, ya que origina las solicitudes y consume las respuestas devueltas por los servicios PHP. La validación se realizó mediante trazabilidad técnica entre pantallas, endpoints, tablas y respuestas JSON, además de pruebas funcionales por módulos y pruebas de carga documentadas con Apache JMeter sobre flujos críticos del backend. Los resultados permitieron comprobar el funcionamiento del prototipo bajo condiciones controladas y observar limitaciones cuando aumenta la concurrencia de usuarios. Como resultado del trabajo realizado, se obtuvo un prototipo funcional capaz de comunicar la aplicación móvil con el backend desarrollado en PHP y la base de datos MySQL. Sin embargo, al tratarse de una solución construida en un contexto académico, todavía existen aspectos que deben fortalecerse antes de pensar en una implementación productiva, especialmente en monitoreo, seguridad, optimización de consultas y estabilidad de la infraestructura.
Desarrollo del backend para la aplicación móvil not waste
(Universidad Técnica Federico Santa María, 2026-01) Fonseca Rubio, Martín Luciano; Departamento de Electrónica e Informática; Carrasco Sáez, José Luis
El documento aquí presentado muestra el desarrollo del backend de la aplicación móvil “Not Waste”, la cual busca solucionar el problema del desperdicio de alimentos. El proceso de elaboración se hizo usando la metodología Scrum para la organización del equipo y para tener entregas incrementales de la aplicación. Los resultados de la construcción de la aplicación se demuestran en los últimos capítulos de la memoria, donde se evidencian las opiniones de los posibles usuarios cuando se les presentó la app para que tuvieran una primera impresión y dieran una retroalimentación. Estos resultados ayudan a tener una vista a futuro para el desarrollo de la aplicación.
Desarrollo del Frontend y Backend de la aplicación móvil Vision Security: una solución tecnológica para la seguridad personal y comunitaria
(Universidad Técnica Federico Santa María, 2026) Sepúlveda Briones, Nicolás Alfredo; Departamento de Electrónica e Informática; Maldonado Carmona, Javier Alexis
El presente trabajo describe el desarrollo y validación de una solución tecnológica orientada a la seguridad personal y comunitaria mediante la creación de una aplicación móvil llamada Vision Security. Este proyecto incluyó la implementación de funcionalidades clave, como reportes interactivos de incidentes, alertas de seguridad en tiempo real y un sistema de gestión de datos alojados en servicios en la nube. Utilizando herramientas como Flutter para el desarrollo móvil, AWS (EC2, S3, RDS, VPC) para la infraestructura en la nube y Mapbox para mapas interactivos, se logró una integración eficiente entre la experiencia de usuario y la tecnología. Los resultados demuestran que la solución es funcional, logrando satisfacer las necesidades de los usuarios objetivo en términos de seguridad y facilidad de uso. Además, se validó su efectividad a través de pruebas y encuestas que reflejan un alto nivel de satisfacción con la aplicación. Este proyecto no solo representa un avance en el ámbito de la seguridad tecnológica, sino que también establece una base sólida para futuras innovaciones y mejoras en el sector.
Determinación de los costos de la no calidad en proyectos gestionados por la empresa Mincca
(Universidad Técnica Federico Santa María, 2026) Lepez Pizarro , Eric; Departamento de Química y Medio Ambiente; Solar Arcos, Rafael Alberto
La correcta gestión de la calidad en los proyectos habitacionales y comunitarios constituye un factor crítico para asegurar el cumplimiento normativo y la eficiencia operativa de las Entidades Patrocinantes que participan en programas del Servicio de Vivienda y Urbanización (SERVIU). En este contexto, la empresa Mincca SpA ha enfrentado durante los últimos años un aumento significativo de observaciones técnicas y documentales en los proyectos presentados, lo que ha generado reprocesos internos, retrasos en los plazos de aprobación y un impacto económico relevante asociado a los costos de la no calidad. El presente trabajo tiene como objetivo analizar y cuantificar los costos de la no calidad en los proyectos gestionados por la empresa Mincca durante el periodo 2024–2025, identificando las observaciones más recurrentes emitidas por el SERVIU y determinando sus principales causas raíz. Asimismo, se busca proponer acciones de mejora orientadas a reducir la reincidencia de dichas observaciones, fortaleciendo el control documental y la gestión de la calidad en la organización. La metodología empleada corresponde a un estudio descriptivo y aplicado, basado en el análisis de 19 proyectos revisados por el SERVIU durante los años 2024 y 2025. Se utilizaron registros internos de la empresa, entrevistas al equipo técnico y revisión de normativa vigente, aplicando herramientas de gestión de la calidad tales como el diagrama de Pareto, la técnica de los 5 Porqués, el diagrama de Ishikawa y la metodología A3. La evaluación económica se realizó mediante la estimación de horas de reproceso, costos directos e indirectos, así como costos no percibidos derivados de proyectos no adjudicados. Los resultados obtenidos evidencian que los costos de la no calidad alcanzan valores significativos, estimados entre $97,8 millones y $102,6 millones de pesos chilenos, dependiendo del escenario analizado, siendo los costos no percibidos por proyectos no adjudicados el componente de mayor impacto. A partir de este diagnóstico, se propone la implementación de un Sistema de Gestión de la Calidad basado en la norma ISO 9001:2015, orientado a la prevención de errores, la estandarización de procesos y la mejora continua. La aplicación de esta propuesta permitiría reducir los reprocesos internos, optimizar el uso de recursos y mejorar la tasa de aprobación de proyectos ante el SERVIU, contribuyendo a la sostenibilidad y competitividad de la empresa Mincca.
Diagnóstico y propuesta de mejora de la envolvente térmica junto a una alternativa de climatización para el pub-restaurante “El rincón del abuelo” ubicado en la localidad rural de Talcamávida
(Universidad Técnica Federico Santa María, 2025) Saldías Candia, Matías; Departamento de Construcción y Prevención de Riesgos; Obando Aguilar, Carlos Andrés
El presente proyecto de título tiene como objetivo diagnosticar y proponer mejoras en la envolvente térmica junto con una alternativa de climatización para el restaurante “El Rincón del Abuelo”, ubicado en la localidad de Talcamávida, comuna de Hualqui. Este establecimiento presenta problemas de confort térmico debido a las condiciones climáticas extremas de la zona y a las deficiencias en la aislación de su envolvente constructiva. Mediante mediciones instrumentales de temperatura, humedad relativa y velocidad del aire, se identificó que los espacios interiores del restaurante superan los rangos de confort establecidos por la normativa chilena, registrando temperaturas interiores superiores a 30 °C durante el verano. A partir del diagnóstico realizado, se propone mejorar la envolvente térmica del edificio mediante la incorporación de aislación térmica de lana mineral y revestimiento interior de yeso-cartón, utilizando soluciones constructivas validadas por el Listado Oficial de Soluciones Constructivas para Acondicionamiento Térmico del MINVU (ED12/2024). Complementariamente, se plantea la implementación de un sistema de climatización eficiente tipo aire acondicionado cassette piso-cielo, el cual permite distribuir el aire de manera uniforme en los comedores del restaurante. Finalmente, se desarrolla una evaluación técnica y económica de las soluciones propuestas, demostrando que la intervención permite mejorar significativamente el confort térmico, optimizar el ambiente interior y fortalecer la calidad del servicio ofrecido por el establecimiento.
Digitalización y modelamiento BIM, de edificios de la USM sede Concepción para la gestión de infraestructura
(Universidad Técnica Federico Santa María, 2025) Fonseca Prado, Sebastián Luis Gabriel; Departamento de Construcción y Prevención de Riesgos; Pérez Marín, Cristopher Alexis
El presente proyecto tiene como finalidad desarrollar un modelo digital tridimensional de la infraestructura correspondiente a dependencias académicas de la Universidad Técnica Federico Santa María, con el objetivo de disponer de información técnica actualizada y confiable que sirva de apoyo a la unidad de mantención. La investigación surge a partir de la detección de inconsistencias entre la documentación planimétrica existente y la condición real de los espacios, evidenciadas durante el proceso de revisión de antecedentes y levantamiento en terreno. Estas discrepancias, asociadas a modificaciones no registradas y a la ausencia de información técnica relevante, generan dificultades en la planificación de intervenciones y en la comprensión integral de la infraestructura. Para abordar esta problemática, se desarrolló un modelo digital utilizando el software Autodesk Revit, integrando información arquitectónica validada en terreno y estableciendo un nivel de desarrollo acorde con los requerimientos del proyecto. El modelo resultante permite representar de manera precisa la configuración actual de los espacios, constituyéndose como una base técnica actualizable para futuras modificaciones. Adicionalmente, se incorporaron herramientas de visualización y realidad aumentada que permiten mejorar la interpretación espacial del modelo y ampliar sus posibilidades de uso, tanto en el ámbito técnico como en instancias de difusión institucional. De esta manera, el proyecto contribuye al proceso de digitalización de la infraestructura universitaria y establece una plataforma inicial para la integración progresiva de especialidades y el registro sistemático de futuras intervenciones.
Diseño de estructura modular con eficiencia térmica para la región del Biobío
(Universidad Técnica Federico Santa María, 2025-08-13) Sánchez Arancibia, David Francisco; Departamento de Mecánica; Figueroa Cohn, Juan José
Capítulo 1: Marco Teórico: Este capítulo define las estructuras modulares como construcciones prefabricadas que se ensamblan en un destino final, y los módulos como las piezas que componen el sistema. También explica la eficiencia térmica, sus conceptos clave como la termodinámica, la transferencia de calor y la resistencia térmica, y presenta la Ley de Fourier. Finaliza describiendo la importancia de la envolvente térmica y el uso de software de diseño como Revit e Inventor, y el concepto de BIM (Building Information Modeling) para proyectos más eficientes. Capítulo 2: Situación Actual: Se analiza el déficit habitacional en Chile, destacando que la región del Biobío tiene un 10% de déficit en relación con su población total y ocupa el tercer lugar a nivel nacional. El capítulo también clasifica los tipos de construcciones según su material y menciona las normativas chilenas (NCh) relevantes para el diseño estructural, sísmico y térmico, así como los beneficios de las estructuras modulares. Capítulo 3: Simulación 3D por Software: En este capítulo se detalla el proceso de diseño de una vivienda modular de 25m² con dos módulos, utilizando software como Revit. Se explica el uso de paneles SIP (Structural Insulated Panels) para la envolvente térmica, los materiales adicionales y la estructura reticular de los pilares. Se basa en aprovechar las dimensiones estándar de los materiales para optimizar el costo y el inventario. Capítulo 4: Estudio Técnico y Económico: Se presenta el método de análisis estructural, especialmente el análisis sísmico, para demostrar que la estructura modular cumple con las normas chilenas. Se cuantifican los materiales de acero y otros elementos, y se realiza un análisis económico del proyecto. Finalmente, se comparan los costos y beneficios con otras opciones del mercado.
Diseño de un plan de mantenimiento basado en confiabilidad para buses eléctricos Zhongtong
(Universidad Técnica Federico Santa María, 2025) Olivares Agüero, Giancarlo Andrés; Departamento de Mecánica; Garay Burgos, Carlos Boris
Hoy en día, la electro movilidad se ha transformado en un eje clave para avanzar hacia un transporte más eficiente y sustentable. En ese escenario, los buses eléctricos han incrementado su presencia debido a su aporte en la reducción de emisiones contaminantes, la optimización del consumo energético y la disminución de la contaminación acústica. Sin embargo, su operación depende de componentes de alta tecnología, por lo que requieren estrategias de mantenimiento especializadas que aseguren la disponibilidad operativa y la confiabilidad de sus sistemas. En este contexto, el presente trabajo de título desarrolla una propuesta orientada a diseñar un plan de mantenimiento centrado en la confiabilidad (RCM) para buses eléctricos Zhongtong que operan en la línea Rutas Las Playas. Para ello, se consideran los distintos tipos de mantenimiento y se analizan los componentes del activo, con el objetivo de identificar los sistemas críticos asociados a fallas funcionales. Asimismo, se utiliza un conjunto de herramientas y metodologías propias del mantenimiento industrial para diagnosticar el estado operativo de los buses y priorizar acciones según su impacto en la operación. A partir de estos resultados, se estructura un plan con actividades de inspección y mantenimiento definidas por frecuencia (diaria, semanal, mensual y por kilometraje), con el propósito de disminuir tiempos de inactividad, optimizar recursos y fortalecer la gestión de activos. Finalmente, se concluye que la propuesta entrega una base técnica aplicable para mejorar la disponibilidad operativa y el rendimiento de la flota, aportando a una operación más segura y eficiente.
Diseño e Implementación de un framework integral de ciberseguridad para la evaluación y priorización contextual de vulnerabilidades en entornos digitalizados
(Universidad Técnica Federico Santa María, 2026-03) Silvestre Candia, Paola del Carmen; Departamento de Electrónica e Informática; Maldonado Carmona, Javier Alexis
La digitalización del transporte público ha incrementado la dependencia de infraestructuras tecnológicas conectadas, ampliando la exposición a amenazas cibernéticas que pueden comprometer la disponibilidad de los servicios, la integridad de la información y la continuidad operacional. En este contexto, este proyecto de grado propone un framework integral de ciberseguridad orientado a entornos digitalizados del transporte público, diseñado para integrar en una misma arquitectura funciones de descubrimiento de superficie, análisis de vulnerabilidades, normalización de hallazgos, monitoreo y apoyo a la toma de decisiones. La propuesta aborda como problema central la dificultad de priorizar vulnerabilidades cuando los hallazgos provienen de múltiples herramientas y presentan criterios de severidad heterogéneos. Para ello, se incorpora una capa de priorización contextual basada en aprendizaje automático, orientada a complementar la severidad técnica tradicional mediante variables asociadas al contexto operativo y a la criticidad de los activos. Asimismo, el framework incluye un módulo de normalización que unifica resultados provenientes de distintas fuentes para facilitar su consolidación y análisis transversal. Desde el punto de vista técnico, la solución se implementa mediante una arquitectura modular basada en Python, FastAPI, SQLite, Streamlit y Tailwind CSS, y se valida en un entorno controlado soportado por Proxmox VE e integrado con herramientas de análisis de seguridad. Como aporte principal, el proyecto proporciona una plataforma metodológica y tecnológica para mejorar la gestión del riesgo y fortalecer la priorización de vulnerabilidades en infraestructuras digitalizadas de transporte público.
Diseño e implementacion de un sistema destinado al monitoreo sobre variables críticas en procesos de calefacción y ventilación
(Universidad Técnica Federico Santa María, 2025) Castillo Hernádez, Ignacio Rodolfo; Departamento de Electrónica e Informática; Vásquez Concha, Nelson Artemio
El presente proyecto tiene como finalidad diseñar e implementar un sistema donde los datos recolectados por los sensores de campo sean subidos a una nube y transmitidos en una página web, en la cual toda persona con el permiso otorgado pueda acceder con normalidad a esta información. En esta plataforma se podrá visualizar el estado en el que se encuentra el proceso, registros históricos y variables en tiempo real, además del estado de los equipos mecánicos según sus parámetros. Por último, se contará con notificaciones de emergencia o alerta temprana, con el fin de generar un impacto positivo en la gestión del proceso de calefacción y ventilación.