Propuesta de mejora en la confiabilidad del purificado y filtrado de diésel en remolcadores marítimos mediante integración tecnológica y mantenimiento

Abstract

La presente memoria desarrolla la mejora de la confiabilidad del sistema de purificado y filtrado de combustible diésel en la flota de SAAM Towage, compuesta por 203 remolcadores que operan en 12 países de América. El trabajo se origina en seis eventos catastróficos documentados durante el período 2024–2025 en motores principales y auxiliares, atribuibles al ingreso de combustible contaminado con agua, sedimentos sólidos y contaminación microbiana, con desperdicios asociados cuantificados en 2.102.000 USD anuales. El trabajo aplica la metodología DMAIC de Six Sigma, recorriendo sus cinco fases sobre un problema con un enfoque mixto, técnico y de gestión. Las fases Definir y Medir formalizaron el problema y construyeron la línea base cuantitativa, la fase Analizar validó cinco causas raíz mediante la convergencia de herramientas independientes, la fase Mejorar diseñó e implementó las intervenciones sobre una unidad piloto, y la fase Controlar consolidó los resultados en un estándar de control permanente. El diagnóstico reveló que la flota operaba sin una referencia técnica común, con hasta 41 configuraciones distintas de tareas de mantenimiento para un mismo modelo de purificador y sin verificación de configuración en ninguna unidad. En respuesta, se construyeron estándares de operación, configuración y mantenimiento para los cuatro modelos de purificador dominantes, se definió el estándar de filtro primario por modelo de motor y se implementó el piloto sobre el remolcador Tarqui, incorporando un prefiltro hidrociclónico y un protocolo de muestreo que caracteriza el aporte de cada etapa del tratamiento. El trabajo concluye con(...). This thesis develops the reliability improvement of the diesel fuel purification and filtration system across the SAAM Towage fleet, composed of 203 tugboats operating in 12 countries throughout the Americas. The work originates from six catastrophic events documented during the 2024–2025 period in main and auxiliary engines, attributable to the ingress of fuel contaminated with water, solid sediments and microbial contamination, with associated losses quantified at 2,102,000 USD per year. The work applies the Six Sigma DMAIC methodology, covering its five phases over a problem with a mixed technical and management scope. The Define and Measure phases formalized the problem and built the quantitative baseline; the Analyze phase validated five root causes through the convergence of independent tools; the Improve phase designed and implemented the interventions on a pilot unit; and the Control phase consolidated the results into a permanent control standard. The diagnosis revealed that the fleet operated without a common technical reference, with up to 41 different maintenance task configurations for the same purifier model and no unit having verified its configuration. In response, operation, configuration and maintenance standards were built for the four dominant purifier models, the required primary filter standard was defined per engine model, and the pilot was implemented on the tugboat Tarqui, incorporating a hydrocyclonic prefilter and a sampling protocol that characterizes the contribution of each treatment stage. The work concludes with (...).