Estudio de prefactibilidad técnica economico para la estandarización en la manipulación de partes y piezas de vehículos para prevenir mermas en el centro de distribucion de Inchcape américa

Abstract

En este informe se muestra los resultados obtenidos en base a un estudio de prefactibilidad técnica para la estandarización de manipulación de repuestos y partes, el cual se desarrolló en el centro de distribución de Inchcape América, Santiago, Región Metropolitana. Se realizó diagnóstico y metodologías de evaluación del proyecto, en el cual se logró identificar los antecedentes generales, objetivos, tamaño e impactos del proyecto, con el fin de identificar el mercado y como se encuentra posicionada la compañía en el sector automotriz. El análisis de prefactibilidad del mercado se trabajó directamente con fuentes confiables para ayudar a esclarecer el panorama de este proyecto y sus proyecciones. Esto permitió conocer el segmento y perfil de los clientes de Inchcape, los precios del servicio y también se realizó análisis de la empresa como: FODA, Porter y las 4P. En relación con el análisis de prefactibilidad técnica, se detalla en este informe todo el proceso y flujo de la operación de Inchcape, además se da a conocer la metodología de trabajo, perfiles de los trabajadores, la maquinaria a utilizar, y los costos asociados a la puesta en marcha. También se analizó la prefactibilidad administrativa, legal, societaria, tributaria, financiera y ambiental, donde se consideraron todos los aspectos legales que se exigen en Chile. En el último capítulo se analizan y se evalúan los aspectos financieros y económicos. Todo esto se realizó mediante flujos de caja, en tres ejercicios: puro, financiado en un 50% y financiado en un 75%. El proyecto puro entregó un VAN de 11.387 UF, una TIR de 4,75% y con un retorno en la inversión al primer año. El proyecto financiado al 50%, entregó un VAN de 11.410 UF, una TIR de 9,25 y con un retorno en la inversión al primer año. Por último, el proyecto financiado al 75%, entregó un VAN de 11.420, una TIR de 15,4 y un retorno en el primer año. El flujo financiado al 75% resulto ser el más rentable debido a los indicadores que se obtuvieron. Finalmente se realizó las sensibilizaciones en el flujo financiado en un 75%, utilizando como variable los ingresos y el costo por remuneraciones de la operación de los servicios, obteniendo una disminución en el precio de un 59 % causará la pérdida de rentabilidad del proyecto, mientras que, si los costos por remuneraciones aumentan en un 154%, provocará que el proyecto no sea rentable.