Propuesta de mejoramiento de logística de salida en empresa de servicios de Región Metropolitana.

Abstract

En este trabajo se desarrolla una propuesta de mejoramiento a la logística de salida del Grupo Bestway S.A., empresa dedicada a la venta y mantención de servicios higiénicos en clientes de la Región Metropolitana. Su sistema de distribución cuenta actualmente con un depósito en la comuna de Quilicura y 8 vehículos propios de capacidad heterogénea que recorren diariamente la ciudad de Santiago y sus alrededores en 145 rutas y 7631 [km] al mes. El objetivo del trabajo se centra en indicar el número de vehículos y el detalle de las rutas que disminuyan los costos logísticos y eleven el nivel de servicio de la empresa. Para ello se desarrolla un programa basado en una heurística para la resolución de problemas de ruteo de vehículos. De acuerdo a las características de la organización y sus requerimientos la heurística escogida es la propuesta por Christofides, Mingozzi & Toth, perteneciente a la familia de inserción en paralelo. La heurística se divide en dos etapas, en primera instancia se establece la cantidad de rutas a utilizar junto a clientes que actúan como concentradores, para luego agregar el resto de los clientes no considerados a las rutas. Tras desarrollar la heurística y calibrar su ponderador de costo de inserción se obtiene como resultado 175 rutas y 7452 [km] recorridos mensualmente. Si bien la distancia recorrida disminuye, tras inspeccionar las rutas generadas se concluye que el programa sobreestima la cantidad de vehículos (10) y además aún no se estudia la factibilidad temporal de las rutas. Para remediar lo anterior se desarrolla una interfaz que permite la edición de rutas, esto es, intercambio de clientes, fusión de rutas y determinación de comienzo de las rutas y su horario de colación. Tras ejecutar lo anterior se obtienen 141 rutas factibles, 8 vehículos y 6136 [km] recorridos mensualmente. Con la configuración propuesta el costo logístico global disminuye en $82.652 mensuales, el Drop Size aumenta en 5 unidades por entrega, la utilización de la capacidad aumenta en 7% y la efectividad de visitas aumenta a 100%. También se calcula la disponibilidad de la flota, indicador no utilizado actualmente por la organización; el parámetro asciende a 132 minutos por vehículo cada día. Para ampliar el alcance del trabajo y comparar los costos logísticos de la empresa con el mercado se estudia la externalización del proceso de despacho con operadores logísticos externos de la Región Metropolitana. Considerando ingresos al vender la flota, egresos al pagar indemnizaciones a trabajadores y la diferencia entre costos logísticos al mantener flota propia y pagar un operador logístico, se vislumbra conveniente externalizar el proceso.