Validación y optimización en el diseño del proyecto portuario de Minera Santo Domingo para una gestión de operación eficiente

Abstract

Esta memoria analiza los diseños del puerto proyectado por Minera Santo Domingo SCM mediante el impacto de los procesos de llegadas de los barcos al puerto. Se consideraron 2 tipos de llegadas: No controladas y Controladas. Sobre cada uno de los tipos de llegadas de barcos a puertos se desarrolló un análisis literario y se contrastó mediante prueba de hipótesis con información recogida de estadísticas en diversos puertos de Chile. Para conocer el comportamiento del puerto, se realizaron varias simulaciones por computadora, las que involucraron diversas variables que afectan al puerto de la minera, demostrándose que las llegadas controladas arrojan los mejores escenarios. El peor escenario ocurre cuando no existe control sobre la llegada de los barcos (exponencial), lo que sugiere la necesidad de generar contratos con las empresas navieras que consideren un control sobre los tiempos de arribo. Además se analizó mediante Programación Lineal Entera considerando el nivel de inventario en los stockpiles, la mejor secuencia de llegada de barcos al puerto, de manera que se validen u optimicen las instalaciones proyectadas y a la vez se minimicen los riesgos de costos indeseados como los producidos por demurrage y se demostró que el modelo matemático planteado provee la mayor certeza para una operación eficiente, validando los diseños planteados e incluso permitiendo mejorar las actuales capacidades de acopio proyectadas. Para complementar el análisis, se desarrolló un balanceo de líneas mediante Takt Time considerando las demandas de los barcos y se encontraron oportunidades de mejora que pueden ser implementadas para optimizar el actual diseño en las líneas de transferencia con miras a una gestión portuaria eficiente.