EVALUACIÓN TÉCNICA Y VALORACIÓN ECONÓMICA DEL CATASTRO DE PAVIMENTOS DE CALZADAS DETERIORADOS Y DE LA PROPUESTA DE MANTENCIÓN VIAL Y SOLUCIÓN PALIATIVA (BACHEOS) EN LA COMUNA DE QUILPUÉ

Abstract

Este documento esboza una evaluación técnica y valorización económicamente, en la base de identificación, cubicación, cuantificación y valorización de los pavimentos deteriorados estimando el deterioro comunal. Ante cualquier acción es necesario identificar la zona urbana dentro de la comuna de Quilpué que emplazan las calles, pasaje en bien nacional de uso público. Como insumo inicial la zona urbana se sectoriza, se identifican las vías pavimentadas, se clasifica la red vial básica con el fin de evaluar la mejor alternativa de intervención catastral para levantar la información en terreno. Singularizando la intervención, solo se abordará el Sector de Valencia en Quilpué. En conocimiento de los tipos de fallas de pavimentos (rígidos y flexibles), se recopila la información en terreno y se proponen mejoras a estos pavimentos deteriorados, lo que significó recorrer 25.877 mts de vías pavimentadas en el sector de Valencia de un total de 346.706 mts de las vías pavimentadas en la comuna. De las vías recorridas existieron 32 Hallazgos (baches o deterioros de pavimento), siendo la reposición de pavimento 1.060,20 m² en hormigón y 450,60 m² en asfalto, cuyo financiamiento corresponde a $ 88.394.523.-. Estos datos sin extrapolados a nivel comunal, proyectando una reposición de pavimento de 14.205,0 m² en hormigón y 6.037,0 m² en asfalto, cuyo financiamiento estimado corresponde a $ 1.184.330.158.- En esencia este documento cuantifica económicamente la inversión a realizar en las vías que se emplazan en bien nacional de uso público, por tanto son valorizadas focalizando las diferentes líneas de financiamiento de estado, vale decir, Municipio, Gobierno Regional, Minvu. En la reflexión final este documento menciona que la inexistencia de un instrumento técnico normado que permita la mantención de pavimentos deteriorados, entre otras, hace difícil perpetuar el uso funcional de las vías a la comunidad.