Thesis Propuesta de un plan de mantenimiento preventivo para el sistema de climatización de la Embajada de Estados Unidos en Chile mediante análisis de criticidad y FMECA
| dc.contributor.correferente | Badilla Bello, Alejandro Elias | |
| dc.contributor.department | Departamento de Mecánica | |
| dc.contributor.guia | Duque Ramírez, Pablo Andrés | |
| dc.coverage.spatial | Campus Santiago San Joaquín | |
| dc.creator | Sánchez Araya, Germán Ignacio | |
| dc.date.accessioned | 2026-06-01T18:52:14Z | |
| dc.date.available | 2026-06-01T18:52:14Z | |
| dc.date.issued | 2026 | |
| dc.description.abstract | El presente trabajo de título se desarrolló en el departamento de Facilities de la Embajada de Estados Unidos en Chile y tuvo como objetivo principal la elaboración de una propuesta de plan de mantenimiento preventivo para el sistema de climatización. Este sistema fue instalado originalmente a comienzos de la década de 1990 y constituye un activo crítico para las operaciones del edificio. Durante los últimos 12 meses analizados, se registraron un total de 34 fallas, distribuidas entre chillers (6 fallas), unidades manejadoras de aire (8 fallas) y fan coils (20 fallas). Representando aproximadamente el 59 % del total de fallas, los fan coils fueron identificados como el equipo más crítico del sistema, además de presentar los mayores tiempos acumulados de reparación y costos asociados. Para abordar esta problemática, se realizó un diagnóstico inicial al sistema de climatización, basado en el levantamiento de un historial de fallas y en la aplicación de criterios descritos en la norma ISO 14224 para la clasificación y análisis de eventos. A partir de esta información, se desarrolló un análisis de criticidad basado en riesgo, junto con la realización de un gráfico de dispersión jackknife, herramientas que permitieron identificar el equipo crítico del sistema. Una vez determinado el equipo crítico, se aplicó un Análisis del Modo, Efecto y Criticidad de la Falla (FMECA) a los fan coils, con el fin de determinar y priorizar los modos de falla más relevantes. Este análisis evidenció que los filtros de aire saturados, rodamientos gripados, controladores sin energía y motores quemados correspondían a los modos de falla más críticos, debido a la alta frecuencia y los elevados tiempos de reparación, los cuales reflejaban una consecuencia negativa en el rendimiento del equipo. En conjunto, estos modos de falla representaron(...). | es |
| dc.description.program | Ingeniería en Mantenimiento Industrial | |
| dc.format.extent | 78 páginas | |
| dc.identifier.barcode | 3560900291521 | |
| dc.identifier.uri | https://repositorio.usm.cl/handle/123456789/78604 | |
| dc.language.iso | es | |
| dc.publisher | Universidad Técnica Federico Santa María | |
| dc.rights | Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International | en |
| dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/ | |
| dc.subject | Mantenimiento preventivo | |
| dc.subject | Análisis de criticidad | |
| dc.subject | Gestión de activos | |
| dc.subject | Confiabilidad | |
| dc.subject.ods | 9 Industria, innovación e infraestructura | |
| dc.subject.ods | 11 Ciudades y comunidades sostenibles | |
| dc.subject.ods | 12 Producción y consumo responsables | |
| dc.title | Propuesta de un plan de mantenimiento preventivo para el sistema de climatización de la Embajada de Estados Unidos en Chile mediante análisis de criticidad y FMECA | |
| dspace.entity.type | Tesis |
