EVALUACIÓN DE UN PROGRAMA DE LLENADO EN PIEZAS FUNDIDAS DE GRAN TAMAÑO

Abstract

El diseo de moldes de fundición y en especial de su sistema de alimentación, debe incluir las técnicas aprendidas por los fundidores de manera empírica. Estas herramientas son necesarias para eliminar los defectos producidos durante el llenado, los cuales afectan a las propiedades y funcionalidad de las piezas. Las máximas velocidades en los sistemas de alimentación evaluados se encuentran en los ataques, esto se debe a la menor área de ataques con respecto al canal y jitio. Por esta razón se debe hacer hincapié en las velocidades críticas en estos sectores, debido a que es el lugar más afectado. En los sistemas de llenado por el fondo, como es el caso de los modelos estudiados, las velocidades de llenado van disminuyendo a medida que el llenado avanza, debido al efecto de la presión metalostática sumada a la atmosférica en el sector de descarga del ataque. El llenado de las piezas evaluadas cuyos pesos de racimos son cercanos a las 5 [ton], obligan a superar holgadamente los valores de velocidad máximos recomendados para los sistemas de alimentación. Las pérdidas por fricción y cambios de sección afectan en mayor cantidad a la energía cinética, según lo calculado mediante los métodos tradicionales; este valor disminuye en un 32% para el sistema de llenado del lifter, y de un 47% para el sistema de llenado de la parrilla. El software de llenado entrego heterogeneidades en el llenado al interior de la pieza, por lo cual se obtuvo parámetros que permiten mejorar el llenado. Se obtuvieron una baja cantidad de elementos (nodos) entregados por el software en las secciones del canal y ataque. Esto hace que los resultados de velocidades difieran de los cálculos analíticos que incluyen las pérdidas por fricción y singularidades. Lo ideal es que se pueda realizar un afinamiento en las zonas más delgadas del sistema de alimentación; para obtener promedios de velocidades más cercanas.