Puesta en marcha y determinación de línea base de operación de motor mono cilíndrico diésel marca Hatz 1D81S

Abstract

En el marco del proyecto Fondecyt Regular N.° 1241883, sobre el uso del modo de ignición por compresión de carga homogénea (HCCI) en motores de combustión interna (MCI) y combustibles alternativos, el presente trabajo tuvo como objetivo la puesta en marcha y obtención de una línea base de operación de un motor monocilíndrico HATZ modelo 1D81S, destinado a ser utilizado en las siguientes etapas del proyecto. Para ello, se realizaron labores de mantenimiento al motor y se instaló, junto con un banco de pruebas, en la cabina N.° 2 del Laboratorio de Termofluidos del Departamento de Ingeniería Mecánica de la Universidad Técnica Federico Santa María. Una vez concluida la instalación y adecuación de la cabina, se efectuaron ensayos punto a punto, basados en la norma ISO 3046-1, con el propósito de establecer la línea base de operación del motor y determinar su condición operacional posterior al mantenimiento. Los resultados experimentales fueron contrastados con los valores proporcionados por el fabricante, obteniéndose satisfactoriamente una línea base de operación mediante mediciones experimentales manuales e identificándose diferencias importantes asociadas al sistema de adquisición de datos del freno dinamométrico. Además, se lograron establecer parámetros de funcionamiento relacionados con las emisiones de gases de escape, la distribución de temperaturas del motor y las condiciones de la central barométrica del banco de ensayos durante la realización de las pruebas.

Within the framework of the Fondecyt Regular Project N°1241883, focused on the use of Homogeneous Charge Compression Ignition (HCCI) mode in internal combustion engines (ICE) and alternative fuels, the general objective of this work was the commissioning and establishment of an operational baseline for a HATZ model 1D81S single-cylinder engine, which will be used throughout the subsequent stages of the project. To achieve the proposed objectives, proper engine maintenance was performed to ensure its operation, along with its installation on an engine test bench in booth N°2 of the Thermofluids Laboratory of the Mechanical Engineering Department at the Universidad Técnica Federico Santa María. Once the installation and adaptation of the booth were completed, Point-to-Point tests based on the ISO 3046-1 standard were conducted to establish the engine's operational baseline and determine its post-maintenance operating condition. The experimental results were compared with those provided by the manufacturer, successfully establishing an operational baseline through manual experimental measurements and identifying significant differences associated with the dynamometer brake data acquisition system. Furthermore, operating parameters related to exhaust gas emissions, engine temperature distribution, and the test bench barometric station were established during the tests.