Propuesta de optimización en la utilización de lubricantes en la flota de camiones

Abstract

La investigación analiza la importancia de la lubricación como herramienta estratégica para la conservación de activos y la mejora del desempeño de equipos en la industria minera, proponiendo la optimización del uso del lubricante de motor diésel MTU en camiones mineros mediante la extensión de su vida útil de 250 a 500 horas. Para ello, se contextualizan los sistemas de lubricación, los tipos de mantenimiento y los mecanismos de contaminación del aceite, complementando el estudio con un análisis del ciclo de vida del lubricante y un análisis de causa raíz (RCA) que permitió identificar factores internos y externos responsables de su degradación, tales como condiciones de operación, carga, caminos y prácticas de mantenimiento. A partir de estos resultados, se evaluó la factibilidad técnica, operativa, económica y de seguridad de eliminar la intervención de mantenimiento a las 250 horas, revisando los planes preventivos asociados a distintas áreas de mantenimiento y proponiendo medidas de mitigación para los factores identificados. Los resultados evidencian que la extensión de la vida útil del lubricante puede contribuir a aumentar la disponibilidad de los camiones mineros, reducir detenciones programadas y optimizar costos operacionales, estableciendo además lineamientos para futuras implementaciones basadas en monitoreo de condición y seguimiento en tiempo real de los equipos. This research examines the importance of lubrication as a strategic tool for asset preservation and performance improvement in the mining industry, proposing the optimization of MTU diesel engine lubricant use in mining trucks by extending its service life from 250 to 500 operating hours. To achieve this, the study contextualizes lubrication systems, maintenance strategies, and lubricant contamination mechanisms, complemented by a lubricant life-cycle analysis and a Root Cause Analysis (RCA) that identified both internal and external factors responsible for lubricant degradation, including operating conditions, loading factors, haul road conditions, and maintenance practices. Based on these findings, the technical, operational, economic, and safety feasibility of eliminating the maintenance intervention at 250 hours was evaluated through a review of preventive maintenance plans across different maintenance disciplines and the proposal of mitigation measures for the identified root causes. The results indicate that extending lubricant service life can contribute to increasing mining truck availability, reducing scheduled downtime, and optimizing operational costs. Furthermore, the study establishes guidelines for future implementations based on condition monitoring and real-time equipment performance tracking.