Estudio de prefactibilidad técnico y económico para la creación de empresa consultora de Ingeniería en Proyectos Acústicos con servicios de implementación de medidas de control de ruido y vibraciones

Abstract

El presente estudio de prefactibilidad técnico y económico para la creación de empresa consultora de ingeniería en proyectos acústicos con servicios de implementación de medidas de control de ruido y vibraciones nace con el propósito de investigar y analizar el mercado actual, su competencia y antecedentes generales. El presente documento aporta con información y/o datos a personas que deseen emprender en el área de la acústica ambiental, pues, tiende a ser una posible alternativa de negocio para aquellas personas interesadas. El estudio aborda cuatro capítulos, en el primero y segundo, se destacan los antecedentes generales definiendo los objetivos del estudio como el contexto y tamaño de la futura empresa, el estudio de mercado delimitado a la definición del producto, la demanda actual y competencia. Mientras que en el tercer y cuarto capitulo, se aborda un análisis de la prefactibilidad técnica y evaluación económica, con descripción y selección del proceso de venta, consumo de energía, selección de equipos, lay out, determinación de insumos, productos, inversión en equipo, inversión en capital de trabajo, costos de instalación y puesta en marcha, costos imprevistos, “Aspectos administrativos y operacionales”, como, estructura organizacional, personal, perfiles, cargos, salarios, gastos en personal, Evaluación del proyecto puro, con financiamiento del 50% y 75%. De acuerdo con lo mencionado anteriormente, se logra verificar en el presente estudio de prefactibilidad técnico y económico para la creación de empresa consultora de ingeniería en proyectos acústicos con servicios de implementación de medidas de control de ruido y vibraciones, tiende a ser viable, pues, los flujos proyectados con financiamiento al 50% presentan un VAN mayor a cero, con un TIR del 14%, mientras que, con financiamiento al 75% presentan un VAN mayor a cero, con un TIR del 22%, siendo este último, la alternativa más viable de los flujos proyectados, debido a que el TIR es mayor al criterio de 20% de exigencia requerida para que el proyecto sea rentable.