Control de calidad directo en resortes de suspensión de automóviles

Abstract

El bastidor de un vehículo soporta el peso del motor, los componentes del sistema de transmisión, la carrocería y los pasajeros. A su vez, el bastidor está soportado por resortes, los que están colocados entre el bastidor y los ejes de las ruedas, y sea cual sea su característica o tipo, todos trabajan de manera análoga. El peso del bastidor, cuerpo, etc., aplica una compresión inicial a los resortes. Estos se comprimen aún más, o se distienden cuando las ruedas del vehículo les transmitan las irregularidades de la carretera, haciendo que absorban una gran parte del movimiento vertical de las ruedas y, por consiguiente, evitando en gran medida la transmisión del movimiento al bastidor del coche y desde él a los pasajeros. En el automóvil se usan cuatro tipos básicos de resortes: helicoidales, de hojas o ballestas, de barra de torsión y de aire. La mayoría de los coches utilizan resortes helicoidales en las dos ruedas anteriores y resortes de láminas o ballestas en las ruedas posteriores. Algunos coches y muchos vehículos de servicio pesado utilizan también ballestas en las ruedas anteriores. El resorte ideal para la suspensión de un automóvil sería uno que absorbiese rápidamente los choques producidos por las irregularidades del camino y luego volviese lentamente a su posición normal, pero este ideal no es posible. Un resorte extremadamente flexible, o blando, permitiría un movimiento excesivo, mientras que un resorte rígido o duro apenas se movería. Sin embargo, se alcanzan calidades satisfactorias de rigidez utilizando un resorte bastante blando con un amortiguador. La blandura o dureza de un resorte se designa con un coeficiente que es la carga necesaria para flectarlo una pulgada, siendo casi constante en todo su margen de funcionamiento en el automóvil. Esto lo establece la ley de Hooke, que aplicada a los resortes dice: “Las ballestas se comprimen de modo directamente proporcional a la carga aplicada”. Si 600 libras (272 kilos) comprimen el resorte 3 pulgadas, 1200 libras lo comprimen 6 pulgadas.