ESTUDIO DEL IMPACTO PRODUCIDO POR EL RUIDO EN EL ENTORNO DEL AEROPUERTO ARTURO MERINO BENITEZ.

Abstract

El impacto ambiental de los grandes aeropuertos, como consecuencia de la magnitud de sus infraestructuras propias e interconectadas, es muy importante y alcanza a todos los elementos del ecosistema, donde se ha construido. Es por eso que hemos encontrado oportuno realizar un trabajo de investigación en materia de gestión ambiental que sirva como una herramienta para la toma de decisión en cuanto a la planificación territorial en el entorno del aeropuerto Arturo Merino Benítez de Santiago de Chile (AMB). En el presente trabajo haremos un estudio del impacto producido por el ruido como producto de las operaciones aéreas presentes y su proyección futura. Para ello, se procederá a efectuar un estudio comparativo de los mapas de ruido como producto de las operaciones aéreas actuales y las proyectadas hacia el año 2012, considerando el incremento esperado del tráfico de pasajeros y el consiguiente crecimiento de las flotas de aeronaves. La finalidad de dicho proyecto, además de realizar dicha comparación, será determinar la situación actual de los problemas acústicos derivados del ruido en los Planes Generales de Planificación Urbana de los municipios afectados por este aeropuerto así como determinar vía mapas de zonificación de ruido, las principales consecuencias que se derivan de este contaminante sobre el territorio afectado. Para llevar a cabo tal intención los mapas de ruido serán realizados a través de la herramienta INM (Integrated Noise Model) de la FAA, que contenga aquellas variables que nos interesan en nuestro estudio. Estas son; la afectación del ruido sobre las zonas urbanas, la afectación sobre las zonas industriales y aquellos centros sociales que queden dentro de la zona afectada, como viviendas, centros poblados, escuelas y hospitales. Sobre la justificación del uso de esta herramienta se expondrá en el capítulo 3 de este estudio. 3Para estos efectos hemos considerado pertinente establecer como objeto de estudio un intervalo adecuado de tiempo a fin de efectuar estas proyecciones y estimar el compromiso que las autoridades deberán contraer tanto con la comunidad en su defensa como con la industria aeronáutica para proteger e incentivar su legítimo desarrollo, dentro de un marco de respeto mutuo con el medio ambiente. Para estos efectos se estima que dadas las actuales condiciones del mercado aeronáutico, un muestreo dentro de un período de 4 años es suficientemente representativo en cuanto a las materias que se pretenden estudiar en esta propuesta.