ANÁLISIS DEL IMPACTO FINANCIERO Y MEDIO AMBIENTAL AL REDUCIR EL CONSUMO ELÉCTRICO EN LA ESCUADRA NACIONAL

Abstract

La Armada de Chile entre los años 2005 y 2007 efectuó el reemplazo de las ocho fragatas con que cuenta actualmente su Escuadra Nacional, donde se proyectó una vida útil para los buques de veinte años. Esto significó preparar la infraestructura portuaria necesaria para sostener a los buques en el Molo de Abrigo, donde entre otras variables se consideró el uso de poder eléctrico en puerto, suministrado externamente por CHILQUINTA, lo cual se explica en los primeros capítulos de la presente tesis. Siendo el objetivo de este estudio, la optimización del recurso energético, en la segunda parte de la tesis, se explica la metodología de investigación utilizada que se basa en la norma ISO 50001, Energy Management Systems. En esta norma se establecen los requisitos que debe tener un sistema de gestión energético en una organización, para ayudarla a mejorar su desempeño energético, aumentar su eficiencia energética y reducir los impactos ambientales. En los últimos capítulos de esta tesis, se efectuó un estudio cualitativo y cuantitativo del consumo eléctrico por parte de las fragatas y las emisiones de CO2, que pueden ser reducidas, las cuales provienen principalmente de las termoeléctricas, que son las encargadas de distribuir la electricidad a los buques. La metodología propuesta permite demostrar la conveniencia de implementar un sistema que optimice la utilización del recurso energético, logrando un ahorro financiero considerable durante la vida útil de las fragatas, como así también una disminución importante de las emisiones de gas de efecto invernadero, que se reducen como consecuencia de una disminución de la razón de energía consumida en el caso base.The Chilean Navy replaced between 2005 and 2007 eight frigates, which were incorporated into the national fleet, where a useful life of twenty years for the vessels was projected. This meant preparing the necessary port infrastructure to support the ships in the Molo de Abrigo, where between other variables the power supply from CHILQUINTA Company was considered, being explained in the first chapters from this thesis. Being the aim of this investigation the energy resources optimization. The second part of the thesis is focused in the research methodology used, which is based on ISO 50001, Energy Management Systems. This norm establishes the requirements in an organization, in order to have an energy management system. The idea is to help and to improve their energy performance, increase energy efficiency and reduce environmental impacts, as well as increase their competitive advantages in the markets in which they participate, without sacrificing productivity. In the last chapters from this document, was performed a qualitative and quantitative study of electricity consumption and CO2 emissions, in order to demonstrate the convenience to implement a system that optimizes the use of energy resources on board the frigates and produces a significant reduction in emissions of greenhouse gases from thermoelectric plants, which provide energy to the vessels.