El helicóptero como herramienta multiproposito para agregar valor al desarrollo económico y social en Chile

Abstract

Chile dispone de un parque operativo de 170 helicópteros civiles que desarrollan múltiples misiones a lo largo del país. En los últimos quince años el crecimiento promedio anual de horas de vuelo en helicóptero ha sido de un 15%, ingresando 9,5 aeronaves cada año. La industria del helicóptero en nuestro país demuestra madurar y consolidarse cada año con prestaciones de nuevos servicios y un crecimiento proyectado de un 34,5% del parque para los próximos 5 años (2010 – 2015). Cerca del 48% de los helicópteros civiles inscritos en nuestro país realizan actividades de valor comercial utilitario con impacto económico directo. Otro 37% corresponde a helicópteros de aviación ejecutiva con efectos económicos directos e indirectos, repartiéndose el 15% restante en misiones de servicios públicos y servicios de rescate aéreo y medico con una alta incidencia social para la comunidad. La complejidad de las actuales demandas del mercado de los helicópteros ha sido estimulada por una amplia oferta de equipamientos opcionales que permiten cumplir con las más exigentes misiones. Estos equipamientos han permitido expandir los planos de acción del helicóptero gracias a sus ventajas comparativas, realizando actividades muchas veces impensadas a un bajísimo costo operacional y con ventajas medibles, tales como: salvar vidas, extinguir incendios, combatir el narcotráfico y soporte comercial utilitario entre otras. El prejuicio asociado al helicóptero civil, de que es una inversión extravagante, queda opacado gracias al positivo impacto que generan tanto social como económicamente en todos los segmentos de misión en las cuales se desempeñan. Los helicópteros permiten: la optimización de recursos al largo plazo para las brigadas policiacas de búsqueda de cannabis sativa, minimizar los tiempos de respuesta para los combates de incendios forestales, aumentar la sobrevivencia y disminuir las complicaciones medicas al brindar evacuaciones inmediatas a politraumatizados.

Chile has an overall fleet of 170 civil helicopters that are used to carry out a wide variety of missions throughout the country. The helicopter flight hours in the last fifteen years have increased by an average of 15% per annum; this translates to an increase of 9.5 aircrafts per year. The helicopter industry in our country is showing an annual trend towards consolidation and maturity. This is shown by an increase in the provision of new services and a projected expansion of the overall fleet by 34.5% in the next five years (2010-2015). Around 48% of the civil helicopters registered in Chile undertake profitable commercial activities with direct economic impact. Executive civil aviation represents a 37%, with direct and indirect economic impact. The remaining 15% is distributed in activities of public benefit, search and rescue and attending to medical emergencies, all of which have a very significant social impact within the community. The complexity of the present demand for civil helicopters is driven by the availability of a wide range of optional equipment, adequate for undertaking the most demanding tasks. Thanks to its comparative advantages, this new equipment has allowed the expansion of the operational capabilities of these helicopters. New tasks and activities never thought about before are becoming increasingly viable at an extremely low operational cost and with measurable advantages, such as in the areas of saving lives, fire-fighting, the fight against drug trafficking and law enforcement and other general aerial support activities to commercial activity. The negative image that sees and considers use of civil helicopter as an extravagance is compensated and offset by the very significant, positive social and economic impact derived in all sectors in which this type of aircraft are utilized. Helicopters allow long-term resource optimization to law enforcement agencies involved in the search for cannabis sativa plantations, assist in survival rates and minimize or avoid post-trauma medical complications by allowing immediate aerial evacuation of casualties.