OPTIMIZACION AL PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PARA SIMULADORES DE VUELO.

Abstract

La finalización de una carrera universitaria conlleva a innumerables desafíos, entre los cuales está en poner en práctica los conocimientos adquiridos durante la fase de estudios de nuestra carrera, Técnico Universitario en Mantenimiento Aeronáutico. Lo anteriormente expresado fue llevado a cabo mediante el desarrollo de un “Trabajo Controlado” en la empresa CAE – Aviation Training Chile, la cual opera como centro de instrucción para pilotos, a través de simuladores de vuelo para el avión Boeing B-737-200 construido por Rediffusion en 1982, y para el avión Airbus A-320 construido por Canadian Aircraft Electronics (CAE) en 1999. De acuerdo al párrafo anterior, las actividades desarrolladas dentro de la modalidad de Trabajo Controlado, se enmarcan en el apoyo de acciones de mantenimiento correctivo y preventivo, indicadas en los manuales respectivos para cada tipo de trabajo. Además, transcurrido el tiempo y previo estudio de los sistemas que componen un simulador de vuelo, llámese Sistema Visual, Control Loading, Motion, etc. pudimos desarrollar acciones correctivas y preventivas bajo nuestra autoría. En otro aspecto, se pudo percibir que existen falencias en los técnicos de CAE – Aviation Training Chile, las cuales se reflejan al momento de ejecutar acciones de mantenimiento preventivo y/o correctivo. Dichas falencias se remiten a falta de Capacitación en los Sistemas que componen un Simulador de Vuelo, poco desarrollo de Trabajo en Equipo y falta de Dominio de Inglés para traducir manuales. Del mismo modo, se observa que la Planificaciónde turnos para mantenimiento no cumple el objetivo de destinar un tiempo necesario para desarrollar las acciones correctivas y preventivas. No obstante, es de nuestra responsabilidad informar a cada lector del presente escrito, que dichas falencias que presenta el cuerpo técnico de CAE – Aviation Training Chile, se remiten a su experiencia y desarrollo profesional como Técnicos de Simulador en la empresa LAN S.A. durante el periodo en que la empresa en cuestión poseía el cargo de dueña y administradora del simulador de vuelo para B-737-200, desde Julio de 1999 hasta Marzo de 2004. A partir de la última fecha, CAE – Aviation Training Chile toma posesión de este simulador, con lo cual además instala su segundo simulador de vuelo, el A-320. Sin embargo, es responsabilidad de CAE – Aviation Training Chile revertir y/o mejorar el nivel competitivo de su cuerpo técnico. En vista de esta problemática, se elabora un plan de Optimización al Programa de Mantenimiento Preventivo para Simuladores de Vuelo, lo cual beneficia también el desarrollo de acciones correctivas. Dicho plan se basa en mejorar la competitividad del cuerpo técnico de CAE – Aviation Training Chile, a través de cursos de capacitación en las actividades mas deficientes. Estas se dividen en dos áreas, Sistemática-Tecnológica y Científico-Básica. El plan propuesto sugiere además entidades educacionales para su desarrollo, materias a abordar, horario de clases, viabilidad, beneficios, entre otros. No obstante, no hay que olvidar que se trata sólo de propuestas bajo un concepto de mejora globalizada de las operaciones de la compañía, y que además, cualquiera de estas propuestas puede ser modificada por el interesado, según requerimientos propios.