SISTEMA OPTICRUISE EN CAJA DE CAMBIO GRSO 905 SCANIA

Abstract

La necesidad de incorporar un mecanismo que permita utilizar eficientemente la potencia producida por el motor hace necesario un sistema que haga posible variar el torque y la velocidad entregada por el motor. Estas variaciones son logradas por una serie de engranes dispuestos de tal forma que logra mantener el motor en sus condiciones óptimas de funcionamiento, en este caso se logra por medio de la caja de cambios, dado que Scania posee varios tipos de mecanismos de transmisiones, para diferentes configuraciones de equipos, en este caso analizaremos una caja de cambios usada mayoritariamente en camiones ruteros y forestales de tipo PGR. La caja de cambios mecánica GRSO905 es una caja de cambios de 14 velocidades que consta de una sección de engranajes principal de 3 velocidades con mecanismo de Split integrado y marcha ultra lenta, así como una sección de engranaje planetario. La caja de cambios es de tipo doble gama con Split, lo que significa que la sección de engranajes principal tiene marchas muy próximas y el engranaje planetario tiene una gama baja y una gama alta. La caja de cambios dispone de doce marchas con sincronización al conducir hacia delante y dos marchas ultra lenta sin sincronización. La marcha más alta es una marcha directa, lo que significa que el eje secundario gira más rápido que el eje primario en la marcha más alta.