MANTENIMIENTO GEOMÉTRICO ENFOCADO A LOS COMPONENTES DE CURVAS CRÍTICAS EN LA VÍA FÉRREA DE METRO VALPARAÍSO.

Abstract

Metro Valparaíso S.A. cuenta con 43 kilómetros de red ferroviaria, que unen las ciudades de Valparaíso y Limache, a través de 20 estaciones, de las cuales, 4 de ellas en el sector de Miramar-Chorrillos se encuentran soterradas. Para movilizar a los pasajeros Metro Valparaíso posee una flota de 33 trenes, de los cuales 27 son de origen francés y 8 trenes de origen español ambos de la empresa Alsthom. La movilización de los trenes desde la estación Limache a estación Puerto se realiza a través de las vías férreas, que están compuestas entre otros elementos por rieles, durmientes, sistemas de anclaje y balasto. Para que la flota de trenes pueda realizar sus viajes de manera segura en los 43 kilómetros de extensión ferroviaria, hay normas de construcción y seguridad que deben cumplirse de manera estricta para evitar accidentes que puedan involucrar tanto las vidas de los pasajeros como el daño económico y material. Para mantener la seguridad en el trayecto, las curvas son el punto crítico en el viaje de un tren, es por eso que se tomaron la totalidad de curvas que existen en tramo antes dicho y se las analizaron los elementos complementarios de una curva, estos son la trocha, peralte, curvas de acordamiento, todo esto tomando como base las normas vigentes, aprobada por la Empresa de los Ferrocarriles del Estado ente fiscalizador de todo el movimiento ferroviario del país. Dicho esto, por seguridad se hacen muestreos constantes de los elementos complementarios que posee una curva, para así ir atendiendo las desviaciones que estas puedan tener y así evitar un accidente de tipo estructural de la vía férrea que afecte tanto al servicio comercial de Metro Valparaíso como al transporte de carga nocturno. Ambos dependen del estado de la vía.