Diseño y factibilidad económica de transporte de chocolate mediante carga/descarga automatizada entre estanque de almacenamiento y maquina moldeadora en Planta de Chocolate, Carozzi S.A

Abstract

En el siguiente trabajo de título se encuentra el desarrollo del Proyecto de pasantía que se realiza en la planta de chocolates de la empresa Carozzi de Reñaca, en donde tiene como objetivo el diseño de un sistema automatizado de traslado de pastas. Para ello, mediante el análisis y recopilación de información de la planta, se logra el diseño de 3 alternativas diferentes, con el fin de no solo disminuir costos asociados a implementación, sino que maximizar la cantidad de máquinas moldeadoras con una posible conexión automatizada, evitando la utilización de mano de obra. El sistema automatizado para traslado de pastas, se desarrolla mediante la utilización de bombas que movilizan una pasta en dos recorridos distintos e independientes. Estos recorridos se desarrollan entre las conchas y los estanques de almacenamiento, y entre los estanques de almacenamiento y estanques pulmón de las maquinas moldeadoras. Con respecto al año 2019, los proyectos hubiesen desarrollado un ahorro monetario de $29.304.817 para el proyecto base, $32.397.790 para el proyecto alternativo 1 y $25.460.455 para el proyecto alternativo 2, solo en conceptos de mano de obra. En cuanto a la inversión de los proyectos propuestos, se desglosan en costos por materiales e insumos, la cual se destacan la adquisición de bombas, tuberías, válvulas, entre otros componentes; y costos por montaje. Estos costos ascienden en su totalidad a un monto de $286.864.152, $240.577.251 y $142.678.362 para cada proyecto respectivamente. Por otro lado, los indicadores de rentabilidad de los 3 proyectos propuestos entregaron un VAN positivo, un TIR mayor a la tasa de descuento y un payback que se aproxima a los 7 años tanto para el proyecto base como la alternativa 1, y solo casi 3 años para el proyecto alternativo 2, según una situación base, la cual genera ingresos según la reducción de 2 movilizadores por turno (6 en total), las cuales serán reubicados, más el ahorro energético que es generado por el no uso de bombas móviles como también el uso de los montacargas. Sin embargo, según un análisis de sensibilidad indica que al reducir en 3 la cantidad de movilizadores por turno (9 en total), los proyectos verifican una rentabilidad mayor, logrando que su payback se minimice considerablemente.