Análisis del desgaste abrasivo en aceros twip de distinta composición química

Abstract

El presente trabajo se focaliza en el estudio del desgaste abrasivo en aceros anti-desgaste, teniendo una comparativa entre los aceros usados en la actualidad como el acero T-500 y acero Hadfield, con la llamada nueva generación de aceros anti-desgaste, utilizando aceros de plasticidad inducida por maclado austenítico (TWIP) (Fe22Mn0.6CxCr) de 0, 5 y 10% de cromo. El estudio se realiza utilizando la máquina para medir el desgaste abrasivo, según la norma ASTM (sociedad estadounidense para pruebas y materiales) G65. Para la obtención de datos que permitan la comparación, se realiza una mantención, calibración y puesta a punto de la máquina de desgaste abrasivo ASTM G65, teniendo en cuenta que, para el proceso experimental es necesaria la conversión de parámetros, la preparación del material abrasivo y la disponibilidad de materia prima para fabricar las probetas a ensayar. Se realiza un estudio mediante microscopia electrónica de barrido de electrones (SEM) de algunas probetas ensayadas, para comprobar el daño superficial producido por el desgaste abrasivo a las probetas y poder comparar desde otro punto de vista los diferentes mecanismos de daño superficial. The present work focuses on the study of abrasive wear in anti-wear steels, having a comparison between some currently used such as T-500 steel and Hadfield steel, with the so-called new generation of anti-wear steels, using steels of Austenitic twinning induced plasticity (TWIP) (Fe22Mn0.6CxCr) of 0, 5 and 10% chromium. This study is carried out using the machine to measure abrasive wear, according to ASTM (American Society for Testing and Materials) G65. To obtain data that allow comparison, a maintenance, calibration and fine-tuning of the ASTM G65 abrasive wear machine is carried out, considering that, for the experimental process, it is necessary to convert parameters, prepare the abrasive material and the availability of raw material to manufacture test tubes. A study is carried out using scanning electron microscopy (SEM) of some tested specimens, to verify the superficial damage produced by abrasive wear to the specimens and to be able to compare from another point of view the different mechanisms of superficial damage.