Mejora de interfaz de conexión eléctrica entre el automóvil y carro de arrastre bajo la Norma ISO 1724

Abstract

Los sistemas de conexión eléctrica entre un automóvil y un carro de arrastre, regulados internacionalmente por la norma ISO 1724, permiten la transferencia de señales críticas para la seguridad vial. No obstante, en los modelos disponibles comercialmente se han identificado deficiencias operativas recurrentes, tales como la inestabilidad mecánica ante vibraciones, baja hermeticidad y una limitada resistencia a condiciones ambientales adversas. El presente trabajo tiene por finalidad diseñar una mejora en la interfaz de conexión de 7 pines ISO 1724, abarcando tanto el conector macho como la tapa del conector hembra. Esta mejora se materializa mediante el rediseño de componentes específicos del conector, enfocado en optimizar su desempeño sin alterar las condiciones de estandarización establecidas por la norma. Para ello, se aplicó la metodología QFD, orientada a transformar las necesidades de los usuarios en requerimientos técnicos de ingeniería, complementada con herramientas de análisis causa-efecto. A partir de estos antecedentes, se procedió al diseño y fabricación de un prototipo funcional. La etapa de modelado 3D se llevó a cabo mediante el software Autodesk Fusion 360, mientras que la materialización física se realizó a través de manufactura aditiva (impresión 3D). El diseño resultante integra un cuerpo modular y una tapa de seguridad. Las validaciones experimentales demostraron que la propuesta proporciona un acoplamiento con bloqueo mecánico positivo, eliminando las desconexiones involuntarias bajo tracción. Asimismo, el diseño mejoró la estanqueidad del sistema mediante sellado por compresión y optimizó la mantenibilidad, logrando reducir el tiempo de ensamble y desensamble en un 50 % respecto al conector convencional (30 segundos frente a 60 segundos), prescindiendo totalmente de herramientas externas. Se concluye que la aplicación del QFD permitió obtener una solución que incrementa la seguridad, la fiabilidad y la durabilidad del sistema, manteniendo la interoperabilidad universal exigida por la normativa vigente.