Selección técnico económica de alternativa de planta de poder para la flota Airbus A320neo para operación regional en Sudamérica.

Abstract

La presente tesis consiste en el desarrollo de una metodología que permita realizar la selección de la planta de poder para la nueva flota de aeronaves del fabricante Airbus, modelo A320Neo bajo el contexto operacional sudamericano, siendo el objetivo principal de este trabajo realizar una propuesta de selección entre las dos opciones disponibles para este modelo de aeronave. Dichas opciones son el motor LEAP-1A del fabricante CFM International, y el PW1100G del fabricante Pratt & Whitney, ambos en fases finales de desarrollo y que vienen a revolucionar la industria aerocomercial, sin embargo su base de diseño son los reconocidos CFM56, para el LEAP-1A, y el V2500 para el caso del PW1100G. Para lograr el objetivo principal de este trabajo fue necesario investigar respecto a las características de la operación sudamericana, evaluar las variables técnicas, económicas y operaciones que influyen en la selección del motor utilizando como base los datos de diseño proporcionado por los fabricantes y los históricos que se tienen de los motores predecesores de cada modelo. Dicho estudio nos permite entregar una propuesta de selección “pura”, esto es sin incluir los beneficios contractuales que pueda ofrecer cada fabricante, los cuales se consideraron “céteris páribus”. Adicionalmente al objetivo principal, estamos seguros que este trabajo ofrece una metodología que puede ser aplicable a cualquier otro tipo de selección de planta de poder, motivo por el creemos que es un aporte a la industria aeronáutica comercial.