Estudio de la tecnología de un motor MTU 4000, índices de contaminación y control

Abstract

El siguiente trabajo de título cuenta con cinco capítulos, los cuales tratan distintos temas específicos que ayudaran a comprender de mejor manera el sistema de control de los motores MTU Serie 4000, cuales son los niveles de emisiones de gases contaminantes que emiten a la atmosfera y que componentes y tecnologías se hacen presente para controlar las emisiones de escape y mejorar el rendimientos del motor. El primer capítulo habla acerca de los diversos campos de aplicaciones existentes para los motores MTU serie 4000, destacando los principales campos que se desarrollan en Chile, los cuales son básicamente tres: Marina, Generación e Industrial. El capítulo dos tiene como objetivo dar a conocer los niveles de contaminación que presentan los motores Serie 4000, y si estos cumplen con las normativas sobre emisiones de Chile. También se indicara cuáles son estas normas que los restringen en Chile y que porcentajes de emisiones emiten. En el capítulo tres, se hablara acerca de los sistemas de control electrónico que ha desarrollado a lo largo de los años MTU en conjunto con Detroit para su gama de motores, pasando por los sistemas DDEC I, DDEC II, DDEC III, DDEC IV y MDEC que son sistema que durante los años se han ido perfeccionando, pero que no logran cumplir con las actuales normativas de emisiones. Debido a esto, es que nace el actual sistema ADEC (Advanced Diesel Engine Control), el cual logra controlar una serie de parámetros que no solamente ayuda en las bajas emisiones, si no, que también en la eficiencia y rendimientos del motor. El capítulo cuatro se refiere sobre aquellos componentes que pertenecen al sistema de control electrónico ADEC, indicando aquellos que son principales y relevantes en el actuar del motor para generar bajas emisiones de escape, explicando su manera de trabajar, su función y principales características. El ultimo capitulo tiene una gran importancia en cuanto a lograr el principal objetivo de la generación de avanzados sistemas de control electrónico del motor, el cual es fabricar motores con mayores rendimientos y eficientes, pero también, motores que produzcan bajos niveles de gases contaminantes a la atmosfera. Debido a esto, en el siguiente capítulo se darán a conocer sistemas y componentes que lo hacen posible, como lo son: el sistema de control electrónico del motor, inyección de combustible common rail, filtro de partículas diésel, sistema de recirculación de gases de escape y reducción catalítica selectica SCR. Indicando sus características, el funcionamiento de trabajo y la tecnología utilizada para dar con los resultados requeridos.