INTEGRACIÓN DE MODELOS DE GESTIÓN APLICADOS A LA INDUSTRIA AERONÁUTICA

Abstract

El principal objetivo de la presente investigación recae en el estudio de las certificaciones de la industria aeronáutica, como ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001, SMS, BARS, etc., y analizar cómo estas normas pueden formar un Sistema Integrado de Gestión (SIG), que permita a las organizaciones de la industria aeronáutica obtener información de cual opción es más factible a la hora de desarrollar su propio SIG, según el tipo de empresa que es. Los Sistemas Integrados de Gestión centran sus esfuerzos en desarrollar un manual único de gestión, que permita a las empresas disminuir considerablemente los costos asociados a la documentación redundante y a las auditorias de cada sistema de gestión por separado. Esto permite a las empresas otorgar sus recursos, tanto monetarios como humanos, en otras áreas de la empresa al existir un SIG que centra todas sus certificaciones. La primera parte de la investigación centra sus esfuerzos en determinar que es un sistema de gestión desde sus inicios, tanto conceptualmente como las aplicaciones que puedan llegar a tener. Luego se enumera y distingue los Sistemas de Gestión más utilizados en la industria aeronáutica, como ISO 9001:2008, un sistema de gestión de calidad, ISO 14001:2004, un sistema de gestión medioambiental, OHSAS 18001:2007, un sistema de gestión de seguridad y salud ocupacional, SMS, un sistema de gestión de seguridad operacional, BARS, estándares básicos de riesgos en la aviación, IOSA e ISAGO, Auditorias de seguridad operacional y de seguridad de operaciones en tierra respectivamente y de la familia de normas UNE 9100:2011, sistemas de gestión de calidad para distintos entes de la industria aeroespacial. Después de describir los distintos sistemas de gestión utilizados en la industria aeronáutica, se desarrolla como debe ser un sistema integrado de gestión, debido principalmente a que no existe una comunión de conceptos respecto al tema, se centra en términos genéricos sobre cómo y que debe contener un SIG, para luego entregar las ventajas comparativas de utilizar un SIG en desmedro de poseer las normas de manera independiente. Como resultado de este análisis, se entrega un análisis del entorno de la industria aeronáutica, que es muchas posee más desventajas que ventajas a la hora de desarrollar propuestas de este tipo, debido principalmente a que es una industria con altas barreras de entrada y con capitales de ingreso bastante altos, además de factores económicos y tecnológicos que muchas veces surgen más rápido que el desarrollo como tal de la industria aeronáutica. Luego de identificar el entorno de la industria, es necesario adentrarse a algunas empresas de la industria aeronáutica como Ecocopter o la Dirección General de Aviación Civil, con el fin de determinar cómo utilizan sus sistemas de gestión integrados, donde es posible apreciar que dichos SIG son de gran ayuda a la hora de disminuir el tamaño del personal a cargo de los sistemas de gestión, como de los costos asociados al auditar el sistema de gestión de la empresa. En este punto es de gran ayuda conocer la opinión de expertos en el tema, generalmente encargados de los SIG de distintas organizaciones de la industria. Luego se entrega una opinión personal sobre como los sistemas de gestión integrados de las empresas señaladas (Ecocopter y DGAC) funcionan y cual o cuales deberían ser los cambios que deberían posibilitar una mejora en dichos sistemas. Finalmente se realizan propuestas para distintos tipos de organizaciones de la industria aeronáutica, como organizaciones gubernamentales, empresas que entregan servicios aéreos, centros de mantenimiento aeronáutico y empresas de Ground Handling. A su vez, se entregan conclusiones definitorias respecto de la investigación realizada con el fin de determinar cuan útil es desarrollar un SIG y cuáles son las ventajas y desventajas a la hora de utilizar un Sistema de Gestión Integrado.The main objective of this research lies in the study of the certification of the aviation industry such as ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001, SMS, bars, etc., and analyze how are you norms can form an Integrated Management System (IMS), allowing organizations aircraft industry information which option is more feasible in developing their own IMS, depending on the type of company it is. Integrated Management Systems focus their efforts on developing a single management manual, which allows companies to significantly reduce costs associated with audits redundant documentation and management of each system separately. This enables companies to provide their resources, both monetary and human, in other areas of the company to be an IMS that focuses all its certifications. The first part of the investigation focuses its efforts on determining what is a management system since its inception, both conceptually and applications that can ever have. It then lists and distinguished management systems most used in the aircraft industry, as ISO 9001: 2008, a system of quality management, ISO 14001: 2004, an environmental management system, OHSAS 18001: 2007, a management system occupational health and safety, SMS, a system of safety management, BARS, basic standards on aviation risks, IOSA and ISAGO, safety audits and safety of ground operations respectively and family of UNE 9100: 2011 quality management systems for different entities of the aerospace industry. After describing the various management systems used in the aircraft industry, it develops as it should be an integrated management system, mainly because there is no pooling of concepts on the issue, focusing on generic terms about how and which must contain IMS, and then deliver the comparative advantages of using a IMS at the expense of own standards independently. As a result of this analysis, an analysis of the environment of the aviation industry, which has many more disadvantages than advantages when it comes to develop such proposals, mainly because it is an industry with high barriers to entry and capital delivery fairly high income, in addition to economic and technological factors that often arise faster than the development itself of the aircraft industry. After identifying the industry environment, it is necessary to go to some companies in the aviation industry as Ecocopter or the General Civil Aviation Authority, in order to determine how to use their integrated management systems, where you can see that these SGI are greatly help in decreasing the size of the staff in charge of management systems, and the costs associated with auditing the management system of the company. At this point it is helpful to know the opinion of experts on the subject, usually in charge of IMS in various industry organizations. A personal opinion on how the integrated management systems of assessed companies (Ecocopter and DGAC) or which work and which should be the changes that should allow an improvement in such systems after delivery. Finally proposals for different types of aircraft industry organizations, such as governmental organizations, companies that provide air services, aircraft maintenance centers and Ground Handling companies are made. In turn, defining delivered conclusions regarding the investigation in order to determine how useful is to develop an IMS and what are the advantages and disadvantages in using an Integrated Management System.