OPTIMIZACCIÓN DE TIEMPO EN CAMBIO DE CINTA TRANSPORTADORA DEL PUERTO MLP

Abstract

El presente trabajo de título, se fundamentará en un caso de mejoramiento y optimización de tiempo en la ejecución de un proceso de Ingeniería Básica presentado a la Minera Los Pelambres.Básicamente, el mejoramiento consistirá en el cambio de correa transportadora del Ship Loader, situación que es de vital importancia dentro de los procesos de carguío. El principio elemental para realizar el cambio de correa, es el concepto de mantenimiento preventivo, concepto que está inserto en la planificación de la Minera. En este caso en particular (e idealmente siempre debiese ser así), el mantenimiento preventivo debe ser aplicado correctamente, porque si la cinta falla, la Minera no podría despachar el concentrado durante los 150 primeros días posterior a su rotura, porque al hablar de la cinta (o correa transportadora o simplemente correa), nos estamos refiriendo a un producto que no es común (cinta de tela ignífuga) que no se encuentra en stock. Por lo antes mencionado, el mantenimiento preventivo es un proceso utilizado para determinar ¿qué se debe hacer? y ¿qué recursos críticos necesito?, para asegurar que las trabajos se continúen realizando de acuerdo a lo planificado.Geográficamente hablando, la situación de mejoramiento, se realizó en el Puerto de Punta Chungo, puerto perteneciente a la Minera Los Pelambres y que está localizado cerca de la localidad de Los Vilos, IV Región.El objetivo general de este proyecto, es el de mejorar los tiempos de ejecución y eliminar la ventana de carguío presentada en la Ingeniería Básica. Este objetivo se cumplió realizando coordinaciones y revisando (dinámicamente) la Planificación de la Ingeniería.Los objetivos específicos del proyecto, son:• Tener mayor disponibilidad en el mes del cargador de barco (Ship Loader).• Revisar la planificación existente en la Ingeniería.• Capacitar al personal en la ejecución del trabajo a realizar, para aumentar competencias técnicas.El análisis de la planificación de la Ingeniería se realizó basándose en los principios del RCM, de esta forma, se permite que la información almacenada en los archivos de los trabajos realizados, agregue la información suficiente para que el desarrollo del “paso a paso” en la reducción de los tiempos de ejecución del cambio de cinta sea válido. Para optimizar los tiempos y recursos disponibles es imprescindible planificar y programar los trabajos, como en cualquier otra actividad empresarial. El mantenimiento tiene una dificultad añadida, por lo mismo, debe estar estrechamente ligada a la planificación, programación y disposición del cargador del barco. Gracias a los nuevos planes de trabajo, los que están asociados a la nueva planificación, se pudo lograr cumplir con los objetivos generales y específicos propuestos. A grandes rasgos, el cumplimiento de los hitos relevantes se cimentó con el compromiso de la organización con la nueva programación, la que a su vez se basó en la nueva planificación.Al finalizar el proyecto, la Minera entregó una conformidad de término de los trabajos realizados.En los primeros capítulos se comentará la evolución de la historia del mantenimiento y además la preparación previa y los “paso a paso” del cambio de cinta.