Servicio y mantención de una bomba C.A.V. tipo D.P.A. con regulador mecánico

Abstract

Entre los motores de combustión interna, existen muchos tipos, de los cuales el más utilizado es, sin duda, el motor a gasolina del ciclo alto. Sin embargo otro motor muy utilizado en la actualidad es el motor petrolero del ciclo Diesel. Este se utiliza frecuentemente en toda maquinaria industrial o de transporte terrestre, marítimo y aéreo. También se usa hoy en día en algunos coches de turismo. La diferencia fundamental entre un motor convencional y otro Diesel, es que en el primero la inflamación de la mezcla (aire combustible), se efectúa por medio de una chispa aléctrica que produce una bujía. Antes de la explosión la mezcla se ha comprimido entre ocho y diez veces en su volumen inicial. En los motores Diesel no exiten bujías; la inflamación se produce por contacto de aire caliente comprimido con combustible. En el motor Diesel, en la etapa de comprensión se comprime sólo aire, el que se somete a compresiones dos y tres veces superiores a la habituales en motores convencionales, llegando la relación de compresión hasta 24.1 en algunos motores (lo normal es entre 18 y 22). El funcionamiento del ciclo Diesel obliga a modificar algunos sistemas del motor convencional, sobre todo en lo referente a la alimentación(...).