Eficiencia energética aplicada al consumo eléctrico en autopistas urbanas

Abstract

Las primeras autopistas urbanas concesionadas de la Región Metropolitana iniciaron su puesta en servicio definitiva en el año 2006. La principal característica de estas autopistas es el cobro electrónico de peajes, que permite realizar el pago de la tarifa sin necesidad de una transacción física y sin que el vehículo tenga que detenerse, asegurando una velocidad constante del flujo y no generando congestión vehicular. Las autopistas urbanas se caracterizan por los altos estándares de calidad y seguridad de sus sistemas eléctricos y electrónicos, considerando además los largos periodos de concesión y la responsabilidad del mantenimiento correspondiente, por ello requieren de un uso cada vez más eficiente de la energía que consumen. De las opciones posibles de implementar para establecer mejoras o alternativas que permitan la disminución de los costos asociados, la eficiencia energética por medio de la implementación de un modelo de energía surge como una oportunidad aplicable y viable, considerando que los costos de energía representan un porcentaje importante de los costos de operación. La presente tesis establece una propuesta de un modelo de energía simple, que puede ser fácilmente aplicado por personal interno responsable de procesos con consumo energético. La aplicación del modelo permite, con el levantamiento de las fuentes de energía de la empresa y sus usos, identificar los potenciales de eficiencia existentes y establecer un plan de implementación de las acciones y medidas de eficiencia energética. En la tesis se presenta, por medio del modelo propuesto, la revisión de los procesos en las autopistas urbanas que más inciden en el consumo energético, realizando un análisis completo al proyecto de Iluminación LED para la autopista urbana Autopista Central, con su correspondiente evaluación técnica, económica y financiera.

The first urban highways under concession in the metropolitan region began their definitive commissioning in 2006. The main feature of these highways is the electronic toll collection, which allows the payment of the fee without a physical transaction this means that the vehicle must not stop, ensuring a steady speed of flow and generating no congestion. The urban highways are distinguished by high quality and safety standards of electrical and electronic systems, considering also the long concession periods and the corresponding responsibility for maintenance therefore they require an ever more efficient use of the energy they consume. Of the possible implementation options to establish improvements or alternatives to lower associated costs, energy efficiency through the implementation of an energy model arises as an opportunity applicable and workable, considering that energy costs are a significant percentage of operating costs. This thesis offers a proposal for of a simple energy model, which can be easily implemented by the internal staff responsible for the processes of energy consumption. The application of the model allows, with the identification of the energy sources of the company and its uses, identify the existing potential efficiency and establish a plan of implementation of actions and energy efficiency measures. In the thesis is presented, by using the model proposed the review of urban highways processes that most affect energy consumption by performing a comprehensive analysis of LED lighting project for Autopista Central urban highway, with the corresponding technical, economic and financial assessment.