PROPUESTA DE REESTRUCTURACIÓN DEL PLAN DE ESTUDIOS DE LA CARRERA DE TÉCNICO UNIVERSITARIO EN MANTENIMIENTO AERONÁUTICO, A PARTIR DE LOS REQUERIMIENTOS DE OPERACIÓN DE LA AERONAVE BOEING 787 EN CHILE.

Abstract

La revolución que se espera que genere la entrada en servicio de la aeronave Boeing 787 Dreamliner, no sólo se sustenta en su construcción mayoritaria de material compuesto o en su concepto funcional predominantemente eléctrico, respecto de los cuales se logra eliminar ciertas partes de sistemas, consigo se disminuye el peso y finalmente se reduce el consumo de combustible, sino que se adiciona una diferenciación notable en la operación de mantenimiento, que transita desde la conexión física directa avión-técnico hasta una comunicación informática entre ellos. Las consideraciones expuestas permiten que tomen lugar cambios sustanciales en la metodología y contenidos a impartir, al momento de instruir a toda persona destinada a realizar trabajos de mantenimiento en esta aeronave. Considerando que la aeronave en cuestión se dispone que llegue a Chile, específicamente a manos del operador Lan Airlines en el intervalo de años 2011-2019 y dando cuenta de que la Academia de Ciencias Aeronáuticas - ACA de la Universidad Técnica Federico Santa María es uno de los principales proveedores de profesionales del área, se tornó fundamental llevar a cabo el presente trabajo de investigación, cuyo objetivo general imponía el cumplimiento de las siguientes dos metas: 1. Establecer los requerimientos de capacitación, para los técnicos de mantenimiento, asociados a la aeronave Boeing 787. 2. Incluir los requerimientos anteriores, en el plan de estudios de la carrera de Técnico Universitario en Mantenimiento Aeronáutico - T.U.M.A. Para dar cumplimiento a las metas impuestas por el objetivo general, se plantearon tres objetivos específicos, cuyas finalidades se resumen de la siguiente forma: 1. Identificar diferencias de contenidos y metodologías de instrucción, entre los programas de capacitación de tres aeronaves de la flota Lan [B.767, B.777 y A.320] y el del B.787. 2. Identificar diferencias de contenido y de perfiles profesionales, entre el programa de capacitación del Boeing 787 y el plan de estudios de T.U.M.A. 3. Proponer una malla curricular nueva para T.U.M.A, en función de las conclusiones obtenidas con anterioridad.