Análisis de gestión integrada de proyectos de infraestructura urbana a escala regional mediante simulación basada en agentes: caso región de Valparaíso

Abstract

En esta memoria de título se aborda el problema de la fragmentación en la planificación de infraestructura urbana, un fenómeno que genera intervenciones públicas repetitivas, sobrecostos y un alto grado de disrupción social. Para mitigar esta problemática, el estudio propone un análisis de gestión integrada de carteras de inversión pública a escala regional, utilizando como caso de aplicación empírica cinco comunas de la Región de Valparaíso. Mediante la implementación de un Modelo Basado en Agentes (ABM), se simuló el comportamiento y la interacción espacio-temporal de los proyectos de infraestructura bajo las restricciones temporales propias de un ciclo político-alcaldicio de cuatro años. La investigación cuantificó el impacto de la coordinación interinstitucional contrastando el escenario actual de ejecución aislada, definido como status quo, frente a tres estrategias heurísticas de agrupación: un escenario de afinidad, que coordina por proyectos compatibles; un escenario sin afinidad, que integra proyectos de distinta naturaleza y un escenario de integración vertical que coordina obras de la misma tipología. Los resultados de las simulaciones demostraron que la recalendarización y la búsqueda de oportunidades de colocalización permiten alcanzar ahorros cercanos al 40% en los tiempos totales de disrupción pública respecto al escenario base. Finalmente, el estudio concluye validando la viabilidad de la gestión integrada en el contexto chileno y establece recomendaciones estratégicas para la administración municipal. Se demuestra cuantitativamente que transitar desde el status quo hacia una planificación coordinada no solo optimiza la vida útil de los proyectos, sino que reduce drásticamente el impacto negativo de las obras sobre el uso del espacio público.