ANÁLISIS DE PARÁMETROS DE RESPUESTA Y EVALUACIÓN DE DAÑO EN ELEMENTOS CRÍTICOS DE EDIFICIO DE HORMIGÓN ARMADO

Abstract

En nuestro país, donde los edificios por lo general se han estructurado en base a muros, obteniendo un comportamiento satisfactorio frente a diferentes movimientos sísmicos, es de vital importancia la evaluación de su desempeo y el posible dao al que puedan estar expuestos, mediante el estudio de modelos numéricos que permitan evaluar este dao con parámetros físicos tales como deformación, fluencia, energía o desplazamientos, incorporando así, el concepto de Índice de Dao. Este estudio profundiza el concepto de evaluación analítica de dao en elementos de hormigón armado, tanto a nivel de los elementos críticos del sistema, como a nivel global de la estructura para diferentes casos de acciones sísmicas que obligan al edificio a incursionar en el rango no-lineal. Se presenta el diseo de un edificio de hormigón armado de doce pisos, el cual se encuentra estructurado con un sistema mixto de marcos y muros, con una estructuración simétrica, el cual estará sujeto a un análisis no-lineal, para lo cual se construye un modelo plano del edificio en dos dimensiones utilizando el programa RUAUMOKO, sometiendo a la estructura a tres tipos de análisis, un análisis incremental Pushover, un análisis cíclico incremental Push-pull y por último un análisis dinámico para cinco registros de aceleración: Via del Mar y Llolleo en Chile (Marzo 1985), México (Septiembre 1985), Northridge (Enero 1994) y Kobe (Enero 1995). Con los resultados, se analiza el comportamiento de los diferentes parámetros que controlan el diseo, abordando principalmente los efectos producidos por las deformaciones alcanzadas y los ciclos en la respuesta, verificando su relación con las diferentes componentes del dao producido. Finalmente se presenta un análisis de índices de dao como una combinación lineal de deformaciones y efecto de los ciclos de carga, como son el índice de dao de Park & Ang y el índice de dao de Bozorgnia & Bertero, estudiando su relación con los niveles de dao y desempeo asociados a los desplazamientos relativos máximos de entrepiso o drift, tal como se recomienda en el documento VISION2000.