Estudio de prefactibilidad para un plan de negocio de gestión de residuos plásticos PET.

Abstract

El presente estudio de prefactibilidad demuestra la viabilidad técnica y económica de un negocio de gestión de residuos plásticos PET (Tereftalato de Polietileno), con la finalidad de dar pase a un estudio más acabado de factibilidad para lograr llevar a cabo el negocio propuesto. El problema actual del reciclaje en nuestro país está asociado a una falta de educación ambiental, lo que cambiará con la nueva legislación 20.920, llamada Ley de responsabilidad extendida del productor y fomento al reciclaje (Ley REP) que traerá consigo cambios sustanciales en la forma en que actualmente entregamos los residuos sólidos domiciliarios (RSD), generando responsabilidades y obligaciones desde el productor hasta el consumidor. Este nuevo escenario generará una mayor oferta de residuos a reciclar (entre ellos el PET), y que este estudio evalúa su captación a través de una logística inversa, ya que, la mayor cantidad de residuos será proveniente desde los domicilios. La información contenida en este informe fue recopilada principalmente de estudios y estadísticas, de la Asociación Gremial de Industriales del Plástico, del Centro de Investigación de Polímeros Avanzados, Ministerio de Medio Ambiente, Biblioteca del Congreso Nacional de Chile y de estudios similares realizados por otras universidades. El estudio realiza un análisis de la situación actual y futura (entrada en vigencia Ley REP) de la industria, revisando los factores del macroentorno para determinar la atractividad del negocio, además se analizan los aspectos técnicos y económicos del negocio para determinar su viabilidad. Entre los aspectos técnicos se define el proceso productivo, el tamaño del proyecto a evaluar, una propuesta de layout y los requerimientos de recursos asociados para operar. También se determina dentro del estudio administrativo, el organigrama con la descripción de perfiles de los colaboradores y un mapa estratégico En el estudio económico y financiero, se define el horizonte de planificación, se determinan las inversiones iniciales con cuatro escenarios (proyecto puro y financiado con y sin inversión inicial de compra de terreno y habilitación de construcciones), se determinan los costos de operación y se construyen los cuatro flujos de caja para determinar finalmente os indicadores financieros (VAN, TIR, Pay back, RC/B). Los resultados obtenidos muestran la atractividad del negocio basado en el análisis de las cinco fuerzas de Porter, teniendo altas barreras de entrada y salida lo que se traduce en un negocio rentable pero riesgosa, con inversiones iniciales superiores a los 300 millones y una barrera de salida alta, debido a la depreciación rápida de la flota de camiones utilizada, que no superará el 30% del valor inicial. La evaluación económica exhibe cuatro resultados, siendo el más favorable la evaluación sin compra de terreno ni habilitación de construcciones con financiamiento, que tiene el mayor VAN, menor plazo de recuperación de la inversión y una TIR cercana al 38%. Con este estudio de prefactibilidad que demuestra la viabilidad de técnica financiera del negocio, se recomienda como pasos futuros encargar estudios de ingeniería principalmente enfocados en investigación de operaciones y un estudio específico de la cadena de abastecimiento.