Estudio de implementación de venta de abono de pasajes en aerolíneas chilenas para rutas nacionales.

Abstract

La implementación de compras de abonos en rutas SCL-CJC, CJC-SCL, SCL-ANF y ANF-SCL, mediante estudios sobre los diferentes factores que influyen en el precio de un pasaje, como también problemas de oferta y de demanda. Uno de los motivos para el desarrollo de este tema es el crecimiento de la industria aeronáutica tanto a nivel internacional como nacional en los últimos años, como también el crecimiento esperado para el futuro (según Airbus de un 4,5% para el año 2035). En el segundo capítulo se exponen antecedentes generales utilizados, donde en primera instancia se estudian todas las posibles rutas a tener en consideración, eligiendo al final las dos con más flujo de pasajeros, que son a Calama y Antofagasta, tomando como eje central el aeropuerto internacional Arturo Merino Benítez de Santiago de Chile. Antes de realizar el cálculo para los precios de los abonos a las rutas elegidas, fue necesario plantear una situación base de ambas rutas, teniendo en consideración la cantidad de pasajeros que viajan actualmente, el crecimiento de estas rutas en los últimos años, y el crecimiento que se espera para los años por venir. También fue importante realizar una segmentación de mercado, para así poder de cierta forma enfocar la venta a un estilo de pasajero en particular, sin dejar de lado la posibilidad de vender el abono a cualquier tipo de pasajero. Luego de esto, se realizó un análisis del macroentorno, conocido como PESTA, para poder saber qué factores externos (de la industria aeronáutica) afectan a la realización de este proyecto. Uno de los puntos cruciales para entender los beneficios de la implementación de este proyecto es el estudio de mercado, donde se analizan las demandas pasadas, actuales y futuras, para así combatir la brecha existente entre la oferta y demanda actual y futura, la cual con el abono se busca minimizar dicha brecha. Antes de llegar al final de la memoria, se realizó una encuesta a 50 personas de diferentes clases sociales, con la finalidad de entender sus perfiles e intereses, para así poder elegir un mejor formato para el abono de las rutas. Para finalizar, se realizó el cálculo del precio de los abonos, utilizando el método conocido como promedios móviles, donde, al haber estudiado los porcentajes de costos fijos y costos variables, se decidió recortar un porcentaje del costo variable para así tener un precio más accesible de los abonos para los consumidores, donde se vea más atractivo al comprar en una mayor cantidad que solo un pasaje.