Implementación freno dinamométrico de chasis unidad móvil

Abstract

En la actualidad se está desarrollando en demasía la potenciación de motores, donde se pretende alcanzar valores predeterminados de potencia y grandes prestaciones de los mismos. Al momento de conducir estos vehículos se puede observar que los logros alcanzados no son los esperados, con este fin se incrementan las necesidades de utilizar un equipo el cual pueda dar a saber los valores reales del vehículo, es decir, valores de potencia y torque del motor, y más importante aún los valores de potencia real a la rueda y las pérdidas de potencia por arrastre. La presente memoria está dedicada al proceso de implementación del freno dinamométrico de chasis, de la carrera de mecánica automotriz, la cual consta de siete capítulos, donde se detallan las etapas que se llevan a cabo para los distintos procesos realizados con el fin de su implementación, como por ejemplo los estudios previos al inicio del proyecto, las opciones disponibles para su implementación y la posterior decisión de cual llevar a cabo, las normas y los procedimientos de seguridad para utilizar las instalaciones, las instrucciones y la forma de utilizar el software disponible, las especificaciones de los equipos a utilizar en esta misma, los procedimientos a seguir para los diversos tipos de mediciones disponibles y la posterior sugerencia de equipos complementarios, luego de un estudio efectuado para lograr mejoras de la misma instalación.