Thesis
Factibilidad técnico-económica para la implementación de estacionamientos de bicicleta en la comuna de Providencia

dc.contributor.departmentDepartamento de Ingeniería Comercial
dc.contributor.guiaGatica Silva, Macarena
dc.coverage.spatialCampus Casa Central Valparaíso
dc.creatorGonzález Tapia, Carlos Iván
dc.date.accessioned2025-12-16T19:24:04Z
dc.date.available2025-12-16T19:24:04Z
dc.date.issued2025-12-09
dc.description.abstractEl proyecto Bike Safe Guard propone el diseño, implementación y operación de un sistema de biciestacionamientos seguros, autónomos y tecnológicamente integrados en la comuna de Providencia, con el objetivo de resolver una necesidad urbana creciente: la falta de infraestructura confiable para el resguardo de bicicletas en zonas de alta afluencia de personas para la realización de actividades laborales, educativas, comerciales u otros. Diagnóstico urbano y análisis del entorno: Providencia concentra una de las mayores tasas de viajes en bicicleta en Santiago, impulsada por políticas de movilidad sustentable, una red creciente de ciclovías y un aumento sostenido en la población que opta por medios de transporte alternativos. Sin embargo, el déficit de estacionamientos seguros persiste como una de las principales barreras para la adopción masiva de la bicicleta. El análisis del entorno muestra un contexto favorable para la implementación del servicio, considerando una alta densidad de edificios corporativos y educacionales, políticas municipales orientadas al uso de bicicletas, inexistencia de soluciones equivalentes y preocupación creciente de usuarios de bicicletas por temas de seguridad a la hora de utilizar dicho medio de transporte. Respecto a la competencia, las alternativas disponibles se reducen a biciestacionamientos abiertos o sin mecanismos avanzados de control, lo que genera una oportunidad clara para soluciones especializadas y diferenciadas. Estudio de mercado y validación de la demanda: Se realizó un estudio de mercado con 354 encuestas válidas, estadísticamente representativas (error muestral ≈ 5,2% con 95% de confianza). Respecto a los resultados, un 49,7% de los encuestados declaró que sí estaría dispuesto a pagar por el servicio, mientras que un 39,5% declaró que tal vez lo usaría. Respecto a la correlación de variables, se evidenció que la frecuencia de uso está fuertemente correlacionada con la disposición a pagar. Respecto a los servicios adicionales más valorados fueron lockers, iluminación, vigilancia y puntos de reparación, los cuales fueron integrados al diseño final(...).es
dc.description.programIngeniería Comercial
dc.format.extent197 páginas
dc.identifier.barcode3560900289539
dc.identifier.urihttps://repositorio.usm.cl/handle/123456789/77445
dc.language.isoes
dc.publisherUniversidad Técnica Federico Santa María
dc.rightsAttribution 4.0 Internationalen
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
dc.subjectBiciestacionamientos
dc.subjectMovilidad sustentable
dc.subjectEvaluación económica de proyectos
dc.subjectSeguridad urbana
dc.subjectInnovación tecnológica
dc.subject.ods3 Salud y bienestar
dc.subject.ods9 Industria, innovación e infraestructura
dc.subject.ods11 Ciudades y comunidades sostenibles
dc.subject.ods13 Acción por el clima
dc.titleFactibilidad técnico-económica para la implementación de estacionamientos de bicicleta en la comuna de Providencia
dspace.entity.typeTesis

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