PROYECCIÓN Y EVALUACIÓN DEL CONSUMO ENERGÉTICO Y EMISIONES DEL SECTOR TRANSPORTE EN CHILE

Abstract

El presente trabajo forma parte del proyecto “Actualización Metodológica del Modelo de Consumo Energético y Emisiones para el Sector Transporte (STEP)”, realizado para el Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones. El presente trabajo tiene como objetivo general emplear el modelo STEP en su segunda etapa para generar proyecciones de consumo energético y de emisiones para tres escenarios en el sector transporte a nivel país. Los tres escenarios se fundamentan en medidas y buenas prácticas propuestas por el IPCC y la AIE. La metodología utilizada se basa principalmente en la primera etapa del proyecto STEP, haciendo uso de las ecuaciones para los cálculos de consumo y emisiones para los modos caminero, ferroviario, marítimo y aéreo. Además, el modelo utiliza datos de MAPS Chile para realizar proyecciones estadísticas, tales como población, PIB, demanda de transporte, entre otros. El primer escenario propuesto considera un cambio tecnológico conformado por tres medidas: aumentar el número de vehículos particulares híbridos, taxis y colectivos a GLP, y buses urbanos híbridos. El segundo escenario propone un cambio operacional realizando capacitaciones de conducción eficiente al 50% de los conductores de camiones pesados interurbanos de carga. El tercer escenario propone privilegiar el transporte de carga ferroviario frente al modo caminero en las regiones VIII, IX y X.

This work is part of the project “Methodological update for the model of energy consumption and pollution generated by transport (STEP)” developed for the Chilean Ministry of Transport and Telecommunication. The main objective of this project is to use the second stage of the STEP model to create projections of the energy consumption and pollution in the transport sector on three scenarios at country level. The three scenarios are funded on actions and good practices proposed by the IPCC and the IEA. The methods are mainly based on the first stage of the STEP project, and uses its equations for the calculation of energy consumption and pollution the road, rail, waterborne, and aircraft transport modes. The model also uses data from MAPS Chile to make statistical projections such as, population, GPA, transport demand, among others. The first proposed scenario considers a technological change that consist of three actions: rise the number of hybrid private vehicles, LPG taxicabs, and hybrid urban buses. The second scenario considers an operational change by providing eco-driving training to 50% of the heavy freight inter-urban truck drivers. The third scenario proposes favor rail freight transport over road freight transport in the VIII, IX and X Chileans regions.