ESTUDIO DE PREFACTIBILIDAD PARA LA CREACIÓN DE UNA EMPRESA PRODUCTORA DE BIODIESEL PARA UNA EMPRESA DE TRANSPORTE ASOCIADA

Abstract

El precio de los combustibles derivados del petróleo, han aumentado continuamente durante los últimos años, lo que ha generado la necesidad de desarrollar combustibles alternativos a precios competitivos y en cantidades que cubran la demanda del petróleo. Dentro de estos combustibles alternativos, el biodiesel ha sido la opción al diésel por excelencia, el cual se puede obtener, entre otras formas, del tratamiento del aceite vegetal de cocina utilizado.El biodiesel, presenta varias propiedades que lo hacen una alternativa mucho mejor que la del petróleo para abastecer a los vehículos con motor diesel, pues tienen un desempeño muy parecido, pero el biocombustible lo hace de forma más segura y de forma mucho menos dañina para el ambiente y para el mismo motor.El aumento de los precios del petróleo, junto a la creciente conciencia ambiental y a la mejora en las tecnologías para la producción de biodiesel, favorecen a la creación de una empresa productora de este combustible alternativo, para satisfacer la necesidad de una empresa en particular.En la actualidad, no existe una empresa productora de biodiesel que compita con las distribuidoras de petróleo en la satisfacción de la demanda por combustible para equipos con motor diesel.En el presente trabajo, se presenta la prefactibilidad de instalar una empresa productora de biodiesel en base a la reutilización de aceite de cocina usado, para satisfacer la necesidad de combustible de una empresa de transporte asociada.En el Capítulo 1: Diagnóstico y metodología de evaluación, se analizan tanto el aspecto general y específico del proyecto, en situación sin proyecto, donde se comprueba que la relación actual entre la empresa de transporte, con la que se piensa trabajar y su actual surtidora de combustible es poco personalizada y sometida a los fluctuantes precios del petróleo. Al iniciar el proyecto, la empresa de transporte tendría una atención más personalizada y precio del biodiesel mucho más estable, debido a la casi nula variación en el precio de sus insumos.En el Capítulo 2: Análisis de prefactibilidad de mercado, define las propiedades del biodiesel, se analiza la situación actual del mercado, evaluando la demanda actual y futura, las diversas variables que pueden afectar el proyecto, el comportamiento del mercado, donde se localizará y por último la política comercial, de diferenciación del biodiesel pero también de introducirlo a un precio competitivo, con un sistema de comercialización personalizado pensando en la empresa de transporte asociada.El Capítulo 3: Análisis de prefactibilidad técnica, apunta a desarrollar el proyecto en general, la selección de equipos, procesos productivos, rendimientos, consumos energéticos, programas de trabajos y calidad del producto.En el Capítulo 4: Análisis de prefactibilidad administrativa, legal, societaria, y tributaria, financiera y ambiental, se entregará el organigrama de la empresa, junto a los turnos y programas de trabajo. Además se describe la parte legal, societaria, financiera, ambiental y tributaria (la cual se desarrollará dentro de la reforma tributaria actual).En el Capítulo 5: Evaluación económica, se analizan todos los aspectos económicos del proyecto, presentando los flujos de cajas y análisis de sensibilidad.Este proyecto presenta un VAN de 725,14 UF, una TIR de 16,04 % y un PRI de 8 años en el financiado puro, con financiamiento externo del 50 % se tiene un VAN de 518,43 UF, una TIR de 18,51 % y un PRI de 7 año, el proyecto con un financiamiento del 75 % tiene un VAN de 421,46 UF, con una TIR de 23,20 % y un PRI de 6 año.Conclusiones, se entregan los resultados del trabajo, los resultados de la evaluación económica y se reconoce todas las variables positivas y/o negativas para la instalación de la empresa productora de biodiesel, la que concluye con un proyecto de buena rentabilidad, pero inviable si se trabaja con la empresa de transporte con la que se pensó en el proyecto, debido a que el precio del biocombustible sería levemente mayor respecto al que tiene el diésel actualmente.