Motores de turbina a gas: Rolls Royce trent 1000 para Boeing 787.

Abstract

Este trabajo de titulación está dirigido a los estudiantes que requieran aprender o profundizar sobre motores a reacción desde un punto de vista tecnológico. El tema principal está basado en el estudio del nuevo motor Rolls Royce Trent 1000. El objetivo que persigue este trabajo es ser un material de apoyo técnico para alumnos del área aeronáutica, pero especialmente para las carreras de la Academia de Ciencias Aeronáuticas que se imparten en el Campus Vitacura de la Universidad Técnica Federico Santa María, donde principalmente se utiliza el motor V2500 (Roll Royce) como referencia para impartir algunas cátedras. La idea es ofrecer información técnica conforme a las últimas tecnologías implementadas en el mundo de la industria aeronáutica comercial en Chile. Esto hace evidente que la tecnología en la aviación crece a pasos agigantados y quienes trabajan en el área de la aeronáutica no pueden quedarse atrás, pues simplemente ya no cumplirán con la competencia técnica requerida para el óptimo desempeño profesional de esta área. De esta manera, en el capítulo 1, se introducirá al lector en el concepto de motores de turbina a gas, donde se abarca brevemente el desarrollo y evolución de estos motores a lo largo de la historia, y se explicará en forma general su funcionamiento y aspectos técnicos, incluyendo sus etapas aerodinámicas y leyes físicas a las que responden. Siguiendo adelante en el estudio, se describen a lo largo del capítulo 2 las tareas que actualmente cumple un taller de motores, utilizando al hangar CMA N° 276 del “Aeropuerto Arturo Merino Benítez” como un ejemplo de taller de motores certificado y vigente, con el fin de enmarcar al lector en la organización administrativa y documentos asociados a esta instalación (organización por cargos, carpeta, carpeta “release to service”, manuales aeronáuticos principales, entre otros). También conocerá y comprenderá sobre los posibles trabajos de mantenimiento que desarrollará como profesional si se desempeña no solo como especialista en turbinas a gas, si no al ser poseedor de una licencia de mecánico de mantenimiento aeronáutico para desempeñarse en otro taller o hangar que no esté ligada al área de motores. Una vez contextualizado el lector en el mundo de los motores a reacción y trabajos de mantenimiento asociados, éste estará preparado para comprender, desde un punto de mayor dificultad, el funcionamiento del motor Trent-1000 (capítulos 3 y 4), a relacionar la operación de todos sus sistemas entre sí, identificando las principales tareas de mantenimiento que abarcan el cambio de motor desde la aeronave hasta la inspección, limpieza y reemplazo de componentes en hangar (taller).