PLAN MATRIZ DE MANTENIMIENTO PARA LA UNIDAD FF.CC TENIENTE 8 BASADO EN LA METODOLOGÍA DE MANTENIMIENTO CENTRADO EN LA CONFIABILIDAD

Abstract

La conclusión de este trabajo, es un Plan Matriz de Mantenimiento para las vías férreas del Ferrocarril Teniente 8, basado en el RCM2 (Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad) Para lograr este Plan, se analizó a la Organización en su conjunto; se estudiaron tópicos sobre mantenimiento basado en la confiabilidad; además de revisar la teoría económica y la teoría ferroviaria. Se observaron también las actuales tendencias a nivel mundial en mantención de vías férreas. En el capítulo 1 y II, se muestran los antecedentes de la Empresa, de la División, y de la I Unidad Ferrocarril Teniente 8; se describe el proceso productivo y los componentes de la vía férrea, y se explica la forma actual de trabajo del área de mantenimiento de vías. El capítulo III, muestra la evolución histórica del mantenimiento, el origen del RCM y menciona los conceptos de confiabilidad. En el capítulo IV, se explica la metodología utilizada en la determinación y selección de datos, el modelo utilizado para el tráfico de cargas en la vía, y el análisis de criticidad de la red ferroviaria. El capítulo V es una estimación de los costos de falla y de mantención, donde se detalla la pérdida económica debido a eventos en la vía, se determinan los costos totales de mantención, los costos unitarios por actividad, y la productividad de la mano de obra. El capítulo VI es una revisión a los aspectos ferroviarios y económicos de la Unidad. Se presentan los estándares internacionales de vías férreas, y se realiza un análisis econométrico al proceso de acarreo de mineral. En el capítulo VII se presenta el Plan Matriz de Mantenimiento, distinguiendo las mejoras de diseo y las mejoras en las actuales prácticas de mantenimiento. En la última parte, el capítulo VIII corresponde a las conclusiones finales, se detalla la bibliografía utilizada, yel capítulo IX contiene los anexos de este trabajo.