APLICACION DEL SISTEMAS DE COMPENSACION DE EMISIONES PARA LA REDUCCION DE EMISIONES DE CONTAMINANTES ATMOSFERICOS DE GRUPOS ELECTROGENOS EN LA REGION METROPOLITANA.

Abstract

Los crecientes recortes en el suministro de gas natural desde Argentina han llevado a la industria de la Región Metropolitana (RM) a operar exclusivamente con combustibles de respaldo, especialmente diesel, combustible mucho más contaminante que el gas natural. Esto ha impacto negativamente en las fuentes que deben operar bajo el Sistema de Compensaciones de Emisiones de la RM y que deben compensar sus emisiones, originando una escasez oferta y una alta demanda de contaminantes. Una alternativa que ofrece el actual sistema de compensación para aumentar la oferta es la incorporación de proyectos de abatimiento que no están obligados a reducir sus emisiones. Frente a este escenario, esta memoria evalúa la reducción de emisiones de grupos electrógenos, que no operan en el Sistema de Compensación de Emisiones, como forma de darle liquidez al actual sistema de compensación y generar beneficios económicos. En esta memoria se determinó que existe un déficit de 360,8 Toneladas/año de MP y de 1.107,7 Toneladas/año y 3.505,4 Toneladas/año de NOx considerando las metas asignadas para el 2007 y 2010, respectivamente. Considerando que en la Región Metropolitana existen alrededor de 2.500 grupos electrógenos registrados, la incorporación de sistema de control de emisiones como DPF y SCR permiten generar una oferta de contaminantes, sin embargo en la mayoría de los casos las toneladas reducidas son menores al déficit. Finalmente sólo la incorporación de sistema de control SCR permite generar beneficios económicos, considerando tasa de descuento mayor a 12% y grupos electrógenos de potencia superior a 625 kW y tasa de 15% y potencia sobre 550kW y un precio de mercado de la tonelada de NOx de USD 40.000. En el mejor escenario este beneficio alcanza a USD 9.500/año para grupos electrógenos de tamaño en torno a 750 kW. Para los otros escenarios el proyecto no es aconsejable.The increasing amounts of cuts in the supply of natural gas from Argentina have led the have led the industries of the Metropolitan Region (RM) to operate exclusively with back-up fuels, specially diesel, a fuel which is much more polluting than natural gas. This has impacted negatively on the sources that have to operate under the Emissions Trading System as they have to compensate their emissions, originating a shortage in the offer and a high demand for pollutants. One alternative that offers the current Emissions Trading System to increase the offer for pollutants is to incorporate in the system projects for pollution control that are not forced to reduce their emissions. Facing this scenario, this study evaluates emissions reduction of generator sets, which do not operate in the Emissions Trading System, as a way to inject liquidity to the current trading system and to generate profits. In this study it was determined that there is a deficit of 360.8 Tons/year of particulate matter and of 1,107.7 Tons/year and 3,505.4 Tons/year of NOx considering the emissions goals assigned for 2007 and 2010, respectively. Considering that in the Metropolitan Region there are near 2,500 registered generator sets, to incorporate pollution control devices, such as DPF and SCR, allow generating an offer for pollutants. However, in most of the cases the reductions are lower than the deficit. Finally, the incorporation of the SCR control devices allows generating profits only in the case that a capital cost higher than 12% is considered for generator sets with potency of 625 kW or higher, and 15% for generators sets of 550kW or higher, and that the market price for the ton of NOx is of 40,000 USD. In the best scenario this benefit reach 9,500 USD/year for generator sets with potency of 750 kW or higher. For the other scenarios the project is not advisable.