Lead time en el transporte primario (T1) de CCU

Abstract

El presente estudio analiza el transporte de abastecimiento desde una perspectiva operativa, utilizando información histórica para caracterizar su comportamiento y evaluar la eficiencia, la variabilidad y los costos asociados. Mediante el análisis de los datos y la segmentación de las rutas según la distancia recorrida, se identificaron diferencias significativas en los tiempos de traslado entre distintos tipos de recorridos, lo que demuestra que el desempeño del transporte está influenciado por diversos factores operativos y no únicamente por la longitud del trayecto. El análisis también permitió identificar patrones temporales en ciertos períodos del año, en los cuales aumentan tanto los tiempos de traslado como su variabilidad, generando un impacto directo en los costos de transporte. Estos comportamientos se relacionan con incrementos en la demanda, restricciones de capacidad, una mayor utilización de la flota y una menor flexibilidad operativa, condiciones que favorecen la aparición de despachos urgentes y una utilización menos eficiente de los recursos disponibles. En este contexto, la segmentación de rutas constituye una herramienta relevante para comprender el funcionamiento del sistema y apoyar la planificación operativa. Diferenciar los recorridos según su distancia y comportamiento temporal permite analizar con mayor precisión la programación de viajes, la asignación de flota, la definición de ventanas de carga y el nivel de consolidación de la carga, además de identificar los tramos con mayor variabilidad e impacto económico. En conjunto, los resultados muestran que la interacción entre la distancia, los tiempos operativos, la demanda y la utilización de los recursos condiciona el desempeño del sistema de transporte. Este enfoque permite avanzar hacia una gestión más planificada y eficiente, orientada a reducir la variabilidad operativa, optimizar el uso de la flota y contener los costos asociados al abastecimiento.