DISEÑO E IMPLEMENTACIÓN DE SISTEMA DE ANÁLISIS Y CONTROL DE MANTENIMIENTO. CASO APLICADO: ESCUELA DE TRABAJOS AÉREOS FEDERICO SANTA MARÍA SPA

Abstract

El objetivo del presente trabajo es diseñar e implementar un Sistema de Análisis y Control de mantenimiento en AeroSantaMaría, que permita monitorear y analizar el rendimiento y eficacia del Programa de Mantenimiento que aplica la Escuela de Vuelo a sus aeronaves.AeroSantaMaría es un Centro de Instrucción de Aeronáutica Civil (CIAC), que realiza operaciones de trabajos aéreos en el territorio nacional, por lo que es regularmente fiscalizada por la Dirección General de Aeronáutica Civil chilena. En la inspección de aeronavegabilidad realizada en el año 2016 por esta Dirección, se establece el requerimiento de elaborar un procedimiento de análisis de fallas y control de mantenimiento.Como primer paso, y para establecer las directrices de la creación del Sistema, se realiza un análisis a los imprevistos de mantenimiento ocurridos en el periodo comprendido entre enero de 2015 y junio de 2017, ambos meses incluidos. De este análisis se obtiene como resultado que se registraron 139 imprevistos de mantenimiento durante el periodo en estudio. Utilizando las especificaciones ATA 100, se clasifican estos imprevistos de acuerdo a el o los componentes que fallaron o necesitaron ser inspeccionados en cada caso. Como resultado de esta clasificación se obtiene que aproximadamente el 50% de los imprevistos de mantenimiento se concentra en 3 sistemas o clasificaciones ATA, que son: Tren de Aterrizaje (24,5%), Sistema Eléctrico (16%), Hélice (8%).En los casos de los imprevistos que involucraron alguna revisión y/o reparación del tren de aterrizaje, estos se concentraron principalmente en cambios de neumáticos, de ruedas y de pastillas de freno, y se concluye luego del análisis que estos se presentan principalmente por el tipo de operación que se realiza en ASM, que corresponde a la instrucción práctica de vuelo.En los casos de los imprevistos que involucraron alguna revisión y/o reparación del sistema eléctrico los componentes que se vieron principalmente afectados en el sistema son el alternador y la batería, y se concluye luego del análisis que la operación y el ambiente del lugar en donde se realiza la operación, contribuyen a la ocurrencia de estos imprevistos.Respecto a la Hélice, en los casos de los imprevistos que involucraron alguna revisión y/o reparación en ésta, y en donde el principal motivo de la realización de estos trabajos fue la presencia de piquetes, se concluye luego del análisis, y al igual que en el Sistema Eléctrico, que la operación y el ambiente que rodea la operación contribuyen a que ocurran estos imprevistos.Identificados y establecidos los procedimientos que se llevaron a cabo para la realización del Análisis de Fallas, se elaboró en base a estas directrices un Sistema de Análisis y Control de Mantenimiento que involucra un Proceso de Medición, un Procesos de Análisis y un Proceso de Mejora Continua, y en el cual se definen los procedimientos que deben ser ejecutados, además de los participantes junto a sus funciones y responsabilidades.Finalmente se ejecuta el Proceso de Medición y de Análisis del Sistema, obteniendo como resultado de la auditoria interna al área de mantenimiento y de la inspección realizada al CMA proveedor de mantenimiento, sólo observaciones y sugerencias de mejora, y del análisis realizado a los imprevistos de mantenimiento (análisis de fallas), que no hay tendencias que determinen que existen deficiencias en el Programa de Mantenimiento de AeroSantaMaría, ni en su aplicación.

The objective of this paper is to design and implement an Analysis System and Maintenance Control in AeroSantaMaría, which allows monitoring and analyzing the performance and effectiveness of the Maintenance Program that the flight school applies to its aircrafts.AeroSantaMaría is a Civil Aviation Training Center, which carries out aerials works operations in national territory; for this reason, it is regularly supervised by the General Directorate of Civil Aeronautics of Chile. In the airworthiness inspection carried out in 2016 by this Directorate, the requirement to develop a fault analysis and maintenance control procedure was established.As a first step, and to establish guidelines for the creation of the System, an analysis was made of maintenance contingencies that occurred in the period between January 2015 and June 2017, both months included. As a result from this analysis is obtained 139 maintenance contingencies during the studied period. Using the ATA 100 specifications, these contingencies are classified according to the components that failed or needed to be inspected in each case. As a result of this classification, approximately 50% of the maintenance contingencies are concentrated in 3 systems or ATA classifications, which are: Landing Gear (24.5%), Electrical Power (16%), and Propeller (8%).In cases of unforeseen events that involved revision and/or reparation of the landing gear; these were mainly concentrated on changes of tires, wheels and brake lining. And, after the analysis, it is concluded that these unforeseen events are presented mainly by the type of operation performed in ASM, which corresponds to the practical flight instruction.In cases of unforeseen events that involved revision and/or reparation of the electrical power; the components that were mainly affected in the system are the alternator and the battery. And, after the analysis, it is concluded that the operation and the environment of the place where the operation is carried out contribute to the occurrence of these unforeseen events.Regarding the Propeller, in the cases of unforeseen events that involved revision and/or reparation of this; where the main reason for carrying out these works was the presence of pickets, after the analysis it is concluded, as well as the Electric Power, that the operation and the environment surrounding the operation contribute to the occurrence of these unforeseen events.Once that the procedures that were carried out to perform the Analysis of Faults were identified and established, an Analysis System and Maintenance Control was developed based on these guidelines, which involves a Measurement Process, an Analysis Process and a Continuous Improvement Process, in which are defined the procedures that must be executed, besides to the participants along with its functions and responsibilities.Finally, the Process of Measurement and Analysis of the System is executed, obtaining as a result of the internal audit to the maintenance area and of the inspection made to the maintenance provider, only observations and suggestions of improvement, and the analysis made to the contingencies of maintenance (analysis of failures), that there are no trends that determine that there are deficiencies in the Maintenance Program of AeroSantaMaría, or in its application.