Diseño y construcción de motor convencional en corte continental IO-360D (23c) Skymaster.

Abstract

Cada vez que se desarrolla una nueva forma de propulsión lentamente se abandonan las antiguas tecnologías, y al igual que los automóviles, los aviones impulsados por motores de combustión interna convencional, quedan obsoletos. Así como los motores eléctricos a hidrogeno cambiarán la vida de los automovilistas, los nuevos motores de aviación harán lo mismo con los pilotos, perdiéndose definitivamente el motor de combustión interna convencional. Los motores de combustión interna convencionales, son motores endotérmicos, es decir, los gases resultantes de la combustión empujan un pistón, desplazándolo dentro de un cilindro y haciendo girar un cigüeñal, obteniendo un movimiento de rotación. Desarrollar un trabajo con la única finalidad de mostrar las partes del motor no es suficiente, la idea es montar un motor sobre una estructura móvil y resistente en donde el profesor pueda explayarse dando a conocer los componentes y las complejidades del motor recíproco, ya que éste, es aún utilizado ampliamente en la aviación civil chilena. En este trabajo se describen los tipos de motor, mecanismos, sistemas y herramientas. Además, se mencionarán los distintos tipos de cortes en el motor, materiales y costos. Como trabajo final, se obtendrá un motor recíproco en corte, de seis cilindros opuestos con sus componentes a la vista, para que los alumnos de la Academia de Ciencias Aeronáuticas, en particular la carrera Técnico Universitario en Mantenimiento Aeronáutico, conozcan de manera visual y práctica el funcionamiento real de un motor recíproco.