PROPUESTA DE IMPLEMENTACIÓN PARA EL CAMBIO DE ACCIONAMIENTO PARTIDA A MOTORES VILUTERAS DE 315 KV

Abstract

Planta Paneles Arauco Teno, comienza sus funciones en el año 2012, debido a la necesidad de la fabricación de tableros de partículas de densidad media (MDP) para el mercado mundial y nacional principalmente. Pertenece al negocio de maderas de la compañía Celulosa Arauco Constitución.Dentro del proceso de fabricación de paneles de madera, se encuentra el proceso de viruteado, que es donde el chip se transforma en viruta de menor tamaño para posterior secado, luego clasificado, encolado y después prensado.El proceso de viruteado lo realizan tres equipos, denominados por viruteras C550, C650 y C750, cada virutera cuenta con 5 motores, donde el motor principal es de una potencia de 315 kw, y el accionamiento de este motor se realiza a través de una partida estrella-triangulo. Es aquí donde concentraremos nuestros estudios, dado que este tipo de accionamiento a pesar de reducir considerablemente la corriente de partida, no es el más adecuado para este tipo de aplicación, debido a que este equipo tiene partidas y detenciones muy frecuentes dentro de un turno de 24 horas.Las partidas y detenciones de estos equipos se ven muy afectadas por el desgaste que se produce en los cuchillos por el proceso de fabricación de viruta de madera, en muchas oportunidades el filo del cuchillo no alcanza a durar 5 horas, por lo que es necesario cambiar el anillo porta cuchillos, provocando la detención de la virutera y posterior arranque de otra virutera.Nuestra propuesta contempla reemplazar los tres accionamientos estrella-triangulo por un accionamiento con arrancador progresivo, en donde un solo equipo se encargará de arrancar los tres motores de 315 Kw, dentro del triangulo del motor. En forma consecutiva o individualmente, respetando una lógica de control que se realizaría en el PLC. De esta forma después de arrancar el primer motor, la lógica integrada en el PLC, sacará el arrancador progresivo de la secuencia de partida, para luego dejar el motor2energizado en forma directa a través de un contactor de fuerza o de bypass. De esta forma el arrancador progresivo, queda disponible para la partida de otro motor.Dado que actualmente existe la necesidad de buscar las formas y maneras de reducir el consumo energético, evitar perturbaciones en la red eléctrica, disminuir el desgaste mecánicos producidos por arranques bruscos, es que se desea proyectar este tipo de accionamiento para estos motores de potencia elevada.