Estrategia competitiva para la carga aérea del Aeropuerto Arturo Merino Benítez.

Abstract

Para comenzar esta tesis se explica el concepto de estrategia y dirección estratégica en el Capitulo III (marco teórico) para que de este modo, se tenga claro la definición de cada concepto y las herramientas que ofrece para realizar un análisis, plantear e implementar una estrategia de manera adecuada a la empresa, institución, organismo, etc. que se pretende que obtenga una ventaja competitiva sobre sus competidores. Luego se plantea el objetivo general, el cual es que el Aeropuerto Arturo Merino Benítez logre aumentar la carga aérea de perecibles que se exporta utilizando la infraestructura existente. Y los objetivos específicos son: • Definir la capacidad de exportación del aeropuerto Arturo Merino Benítez en términos de infraestructura. • Definir la demanda existente para la exportación de perecibles en el país. • Definir los principales destinos de la carga de perecibles del país. • Definir una estrategia competitiva que potencie la exportación de carga aérea nacional de perecibles desde el aeropuerto Arturo Merino Benítez. Además se explican las metodologías que se utilizaran, como el análisis FODA, cinco fuerzas de Porter y análisis de la cadena de valor, los cuales darán las herramientas para elegir la estrategia competitiva más idónea para A.M.B. de acuerdo al mercado y características internas de este. Se presenta un análisis de las exportaciones realizadas por los distintos sectores económicos del país, como el sector industrial, minero, agricultura, ganadería, silvicultura y fruticultura, los cuales en los últimos años han tenido un desempeño positivo. Pero, debido a que el objetivo principal esta basado en las exportaciones de productos perecibles vía aérea que salen desde el aeropuerto Arturo Merino Benítez se describe la infraestructura que posee, la cual esta validada por los organismos aeronáuticos internacionales como uno de los aeropuertos mas seguros del continente, y además de los servicio que ofrece tanto de pasajeros como de carga. Por este mismo motivo se analizan las exportaciones hortofrutícolas y productos marinos que se realizan por vía aérea, comparándolas con las que se realiza por los puertos marítimos, lo cual dio como resultado que A.M.B. contaba con solo un 3 % de participación en el envió de las hortofrutícolas y en los productos marinos solo sale un 27% del total exportado por el país. Con todos los datos obtenidos con los análisis anteriores sobre las exportaciones, se puede diseñar una estrategia aplicando los conceptos explicados en el marco teórico y metodología (Capítulos III y IV respectivamente). Esto permite proponer una estrategia competitiva, lo cual tiene como objetivo lo siguiente: a) Objetivos Estratégicos a Corto Plazo: • Aumentar las exportaciones realizadas desde el aeropuerto Arturo Merino Benítez en los próximos 5 años. b) Objetivos Estratégicos a Larga Plazo: • Que el aeropuerto se convierta en uno de los puertos de embarque más importante en la exportación de producto perecibles a nivel nacional. • Exportar una mayor variedad de productos perecibles. Para cumplir con los objetivos de la estrategia se propone que la concesionaria SCL baje su cobro a las empresas de carga (Aerosan, Sapsa y Teisa) que actualmente es de un 20% sobre el ingreso por venta de estas, por lo que se platean tres escenarios que son: a) Escenario Pesimista b) b) Escenario Medio c) c) Escenario Optimista Aunque lo financiero no es el principal objetivo de esta tesis, se realizara una evaluación económica para medir los efectos de los distintos escenarios propuestos anteriormente. El horizonte que se utiliza es de 5 años, debido a: • Mercado aeronáutico esta en constante cambio. • Aprovechar las futuras oportunidades que presente el mercado. A continuación se presenta los resultados de la evaluación de los tres escenarios: El escenario óptimo para la concesionaria SCL sin duda es aquel que le exige una menor disminución de su cobro sobre los ingresos de las empresas de carga.